您的位置: 专家智库 > >

张吉萍

作品数:29 被引量:90H指数:5
供职机构:浙江海洋学院更多>>
发文基金:国家自然科学基金浙江省自然科学基金浙江省大学生科技创新项目更多>>
相关领域:交通运输工程理学建筑科学自动化与计算机技术更多>>

文献类型

  • 25篇期刊文章
  • 2篇科技成果
  • 1篇学位论文
  • 1篇会议论文

领域

  • 14篇交通运输工程
  • 10篇理学
  • 3篇建筑科学
  • 2篇自动化与计算...
  • 2篇文化科学
  • 1篇天文地球
  • 1篇一般工业技术

主题

  • 6篇有限元
  • 4篇有限元分析
  • 4篇船舶
  • 3篇数值模拟
  • 3篇强度分析
  • 3篇波浪
  • 3篇值模拟
  • 2篇吊装
  • 2篇散货
  • 2篇散货船
  • 2篇上层建筑
  • 2篇神经网
  • 2篇神经网络
  • 2篇货舱
  • 2篇货舱结构
  • 2篇货船
  • 2篇海洋工程
  • 2篇刚度
  • 2篇刚度矩阵
  • 2篇板结构

机构

  • 21篇浙江海洋学院
  • 8篇西南交通大学
  • 2篇杭州市运河综...
  • 2篇上海羽翼船舶...
  • 1篇贵州大学
  • 1篇武汉理工大学

作者

  • 29篇张吉萍
  • 7篇陈虬
  • 7篇谢永和
  • 3篇李国强
  • 2篇谭永朝
  • 2篇李俊来
  • 2篇郑翰献
  • 2篇曹吉星
  • 2篇张兆德
  • 2篇吴茜雯
  • 1篇龚希武
  • 1篇吴洪飞
  • 1篇张晓君
  • 1篇王文星
  • 1篇高华喜
  • 1篇徐升
  • 1篇倪云林
  • 1篇刘莹莹
  • 1篇李刚强
  • 1篇李德堂

传媒

  • 8篇浙江海洋学院...
  • 3篇西南交通大学...
  • 2篇机械强度
  • 2篇中国水运(下...
  • 1篇核动力工程
  • 1篇四川大学学报...
  • 1篇实验室研究与...
  • 1篇船电技术
  • 1篇造船技术
  • 1篇船舶力学
  • 1篇贵州工业大学...
  • 1篇航海教育研究
  • 1篇船海工程
  • 1篇船舶标准化工...
  • 1篇第四届大学地...

年份

  • 2篇2016
  • 5篇2015
  • 2篇2014
  • 1篇2013
  • 1篇2012
  • 2篇2011
  • 5篇2010
  • 1篇2009
  • 2篇2008
  • 2篇2007
  • 3篇2006
  • 2篇2005
  • 1篇2001
29 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
运河漕舫首部结构强度设计
2009年
采用直接设计法对运河漕舫的首部结构进行了强度设计。在给出该船体首部结构的设计载荷为波浪冲击载荷与静水压力载荷的基础上,采用有限元方法对该漕舫进行了结构以及载荷模拟,并根据有限元计算结果对船体首部结构提出了加强方案。研究结果对运河漕舫首部结构设计提供了理论依据及设计参考,对该船体结构航行的安全性具有重要的理论意义。
谭永朝张吉萍吴茜雯郑翰献
关键词:直接设计法
板壳结构损伤诊断的理论和方法研究
结构损伤诊断是近年来发展的一个适应工程实际需要而形成的多学科交叉的研究领域。结构的损伤破坏会造成重大的人员伤亡和经济损失,从而要求人们及时发现损伤并提出维修方案。板壳结构是一类常用的工程结构,因此研究板壳结构的损伤诊断理...
张吉萍
关键词:板壳结构动力特性
结构多位置损伤的线性诊断方法被引量:2
2006年
引入了一阶振型变化率的概念,并且证明了一阶振型变化率具有可叠加性,多位置损伤所引起的一阶振型变化率是各单位置损伤引起的一阶振型变化率的线性叠加.以一阶振型变化率为损伤标识量,将结构的多位置损伤状态等价于各单位置损伤状态的叠加.列出了结构多位置损伤的线性损伤诊断方法的实现步骤.以简支梁和四边固支的正方形板的多位置损伤诊断为算例表明,该方法不仅可准确地判定结构的损伤状态,而且损伤诊断的过程简单.
张吉萍陈虬曹吉星
组合优化在结构多位置损伤识别中的应用被引量:1
2007年
提出了应用于板结构多位置损伤诊断的组合优化方法。证明了多位置损伤状态下的振型变化具有可叠加性,引入了结构的一阶振型变化率作为结构的损伤诊断标识量并证明了具有可叠加的性质,最后提出应用组合优化方法求解板结构多位置损伤诊断问题。四边固支矩形板的多位置损伤诊断的算例证明了该方法是有效可行的,它不仅可以准确的完成板结构的损伤诊断,并且可以简化整个损伤诊断的过程。
张吉萍
关键词:损伤识别
92500 DWT散货船上层建筑联吊方案设计被引量:1
2012年
以92 500 DWT散货船上层建筑吊装方案为设计对象,针对该船厂上层建筑吊装必须由两台龙门吊联吊完成的实际状况,结合吊装条件及上层建筑结构特征进行上层建筑吊装方案设计。采用有限元方法对吊装载荷工况进行数值模拟,以验证吊装方案的可行性。
张吉萍
关键词:上层建筑吊装强度分析有限元方法
吊舱螺旋桨水动力性能研究
2016年
基于数值模拟技术及实验技术研究了吊舱桨的水动力性能。利用Fluent软件建立了吊舱螺旋桨的几何模型,依据流场环境进行了网格划分并设置了边界条件。通过数值模拟结果,分析了吊舱桨页面与叶背的压力分布特征,分析了吊舱桨的推力组成及进速系数的影响,并分析了桨盘面的流动特性。
郭安托张吉萍许颂捷
关键词:水动力性能数值模拟
船舶与临港工程类创新实验区人才培养研究与实践
2013年
概述船舶与临港工程类专业人才培养模式,创新实验区人才培养思路,明确培养方向,从教学团队建设、课程教学体系改革、实验教学体系拓展、实践基地建设以及研究生培养体系完善等五个方面探讨试验区人才培养措施。
张吉萍
关键词:创新实验区
板结构裂纹损伤诊断研究被引量:1
2011年
分析了板结构的裂纹损伤动力特性并研制了损伤诊断方法。首先以四边固支板结构为例进行裂纹损伤的动力特性分析,进而比较了裂纹损伤与局部损伤之间的联系与区别,以此为基础提出了裂纹损伤诊断的方法,并以一阶振型变化率为损伤标识量提出了裂纹损伤诊断步骤。最后应用提出的损伤诊断方法对含裂纹损伤的周边固支圆板结构进行了损伤诊断,结果显示该方法是有效的。
徐雅啸张吉萍
木料质感仿古漕舫
郑翰献张晓君谭永朝谢永和吴茜雯张吉萍张兆德黄永生王晋宝
根据京杭运河杭州段旅游项目开发要求,设计出具有明清运河漕船典雅韵味的系列仿古漕舫;在总结、借鉴中国传统木船结构施工工艺的基础上发明了钢木复合材料船体结构的建造方法,结合试件实验及结构强度分析等先进手段开发了船体木包钢结构...
关键词:
关键词:施工工艺
江海通达船极限强度及影响参数的研究被引量:2
2015年
文章针对江海通达船作了极限强度研究。根据相似原则设计出了试验模型,并进行了相应的试验研究,得出了相应的载荷—挠度曲线,试验研究结果对极限强度研究具有重要的参考价值。同时采用非线性有限法(ABAQUS)和逐步崩溃分析法(Mars2000)进行数值模拟分析,与试验值进行对比,验证了软件的合理性。同时利用ABAQUS软件研究了影响极限强度计算精度的因素和极限强度的一般规律,可为船舶结构优化设计提供参考。
张吉萍耿保阳谢永和李国强
关键词:非线性有限元法
共3页<123>
聚类工具0