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张小明

作品数:58 被引量:134H指数:6
供职机构:装甲兵工程学院更多>>
发文基金:军队科研计划项目国防科技技术预先研究基金武器装备预研基金更多>>
相关领域:动力工程及工程热物理自动化与计算机技术兵器科学与技术金属学及工艺更多>>

文献类型

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领域

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  • 7篇传感
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  • 5篇燃机
  • 5篇燃油
  • 5篇内燃
  • 5篇内燃机
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机构

  • 58篇装甲兵工程学...
  • 1篇中国人民解放...
  • 1篇中国兵器工业...
  • 1篇中国人民解放...

作者

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传媒

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  • 3篇第十二届全国...
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  • 2篇兵工学报
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  • 1篇铁道机车车辆
  • 1篇第十六届全国...
  • 1篇第十三届全国...
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  • 1篇中国内燃机学...

年份

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  • 1篇2005
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  • 2篇2002
  • 3篇2001
  • 1篇2000
58 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
车载终端、车载智能报警系统及报警生成方法
本发明提供了一种车载终端、车载智能报警系统及报警生成方法,涉及车载报警系统领域。该系统包含:车载终端设置于车辆中,包含RFID读写器、车门关闭检测装置、处理器和报警器;RFID读写器模块,用于读取外部RFID标签,获取R...
张小明彭彬乔新勇刘建敏刘艳彬
文献传递
基于缸盖振动信号波峰识别的柴油机转速计算
主要通过7条准则对柴油机缸盖振动信号进行波峰识别。正确提取波峰后通过波峰间隔求得该段时间平均转速。识别准则依据柴油机工作机理结合试验人员识别波峰的逻辑推理建立。多台车的数据验证了方法的有效性。另外该方法实现了波峰对应的缸...
刘建敏史玉鹏乔新勇张小明
关键词:柴油机振动信号故障诊断
文献传递
基于压力测量的发动机汽缸磨损寿命预测方法被引量:2
2008年
对不同摩托小时的某型坦克发动机进行了实车检测试验,采用压力传感器测量了发动机汽缸压缩压力,分析了汽缸压缩压力随发动机使用时间的变化趋势。分析了汽缸套磨损的特点及对发动机使用寿命的影响。针对发动机汽缸磨损的非线性特点,建立了人工神经网络预测模型,实现了对坦克发动机汽缸使用寿命的预测。
乔新勇黄一斌张小明刘艳斌
关键词:发动机神经网络
基于VisualBasic和MIDEVA开发柴油机技术状况评估和寿命预测软件
2004年
本文介绍了一种快速编写复杂工程计算的方法,该方法充分利用MatLab的强大计算优势,借助MIDEVA将Visual Basic和MatLab结合起来,编译出独立运行的程序。基于此方法,在很短周期内开发了柴油机技术状况评估和寿命预测软件。
张小明李林谦刘建敏乔新勇
关键词:内燃机柴油机VISUAL动态链接库MATLAB
柴油机喷油器启喷压力无损检测方法研究被引量:6
2004年
柴油机的燃油喷射压力直接影响到柴油机的燃烧性能。但是随着柴油机使用期的增长,启喷压力会逐渐降低,导致燃烧过程恶化,经济性下降。在柴油机喷油泵试验台上进行改变喷油器启喷压力的试验,测取了不同启喷压力下的高压油管振动信号,并利用振动信号对启喷压力的不解体检测方法进行了研究,提出了启喷压力的识别准则。
乔新勇康葳张小明
关键词:内燃机柴油机无损检测振动信号
基于遥测扭矩的比油耗实车检测技术研究被引量:1
2003年
比油耗的大小在很大程度上可以反映柴油机的技术状况。通过实车检测柴油机比油耗原理和方法的研究 。
魏林韩树张小明乔新勇武东民
关键词:比油耗柴油机
一种基于故障树和数据库技术的故障诊断方法
一种基于故障树和数据库技术的故障诊断方法,通过数据库对故障诊断过程中的知识库和推理库进行管理,完成推理过程和诊断策略的自动配置和全面管控,包括以下步骤:a.接收用户输入,包括故障类型和故障现象关键字;b.根据故障类型和故...
江鹏程冯辅周胡升泽晁智强张丽霞邱绵浩樊新海刘相波韩寿松陈强张小明张传清乔新勇孟爱红靳莹
文献传递
时间序列关联维数快速算法及实现被引量:9
2007年
针对关联维数计算耗时量大的问题,通过改进点对距离的度量方法,以及采用K-NN技术进行点对的搜索实现了关联和的快速计算,较大程度地提高了关联维数的计算速度。验证表明:对于长度为20480的时间序列,采用快速算法计算关联维数,其耗时量是G-P算法的1/60。
张小明刘建敏乔新勇许世永
关键词:时间序列关联维数
一种物品落水自救装置
本发明公开了一种物品落水自救装置,包括外壳、连接外壳上开口的气囊、隔挡片及单向阀,隔挡片与单向阀间形成装药室,其内防止有泡腾片,在落入水中时,水通过单向阀进入装药室接触到泡腾片,产生大量气体,气体不会从单向阀流出,只能为...
张小明刘建敏周云波吕鹏王世伟乔新勇靳莹
文献传递
履带车辆悬挂系统振动仿真与减振器能耗分析被引量:3
2012年
为研究履带车辆传统减振器的能耗与路况、车速的关系,应用动力学仿真软件RecurDyn建立了突出悬挂系统的履带车辆模型。依据国际标准,用不同等级的随机路面表示不同路况,并改变模型中的主动轮驱动转速,得到不同车速。仿真与分析结果表明:同一路况下,车速对减振器能耗的影响不大;同一车速下,路况越恶劣,减振器能耗显著增大。研究结果对履带车辆馈能悬挂的研究具有一定的指导意义。
蔡兆忠李慧梅安钢张小明
关键词:履带车辆RECURDYN能耗
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