张维刚
- 作品数：72 被引量：676H指数：17
- 供职机构：湖南大学机械与运载工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家高技术研究发展计划长江学者和创新团队发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术理学更多>>
- 一种弯道标志线启发式分段搜索算法被引量：10
- 2013年
- 弯道检测是车辆防碰撞系统的关键技术之一,而基于视觉的弯道识别方法是进行弯道检测的有效途径。为提高弯道识别算法的实时性和鲁棒性,提出一种启发式分段搜索车道标志线的弯道识别算法。结合分段直线模型,采用启发式搜索边界点的算法,在各个动态感兴趣区域(ROI)中搜索车道边界线。对于非连续性车道标志线,结合连续性约束,将检测到的车道线目标拟合为连续平滑的车道线。研究结果表明,该方法能够有效地识别出弯道标志线,识别率可达到86%;识别时间平均达到161 ms/f,能够满足实时性要求。
- 王珂娜初雪梅张维刚王耀南
- 关键词：启发式搜索边界点
- 汽车与波形梁护栏碰撞的仿真研究被引量：6
- 2007年
- 对标准的路基压实土中圆形护栏立柱与土基的相互作用进行了模拟,在此基础上,基于非线性有限元软件LS-DYNA建立了波形梁护栏的有限元模型。在相同的碰撞条件下,对混凝土基础中和土基中护栏的碰撞安全性进行了仿真研究。结果表明,车与土基中护栏碰撞时对乘员造成的伤害值小于车与混凝土基础中护栏碰撞所造成的伤害值。
- 胡高贤张维刚
- 关键词：汽车波形梁护栏仿真
- 客车正面碰撞安全性及评价方法研究
- 以某客车为研究对象，进行了正面撞击刚性墙和受摆锤撞击两种情况下的仿真模拟试验，并从驾驶区乘员生存空间的角度出发，对驾驶区部分车身结构的碰撞安全性能进行了相应的探讨，并在此基础上提出了客车进行正面撞击刚性墙试验的碰撞初始速...
- 漆维张维刚
- 关键词：客运汽车安全性评价
- 文献传递
- 基于代理模型的汽车乘员约束系统仿真设计被引量：11
- 2008年
- 为在设计过程中有效减少轿车乘员约束系统的设计参数,并快速优化轿车乘员约束系统的安全保护性能,采用一阶线性响应表面模型和D-最优试验设计方法进行约束系统设计变量的筛选,对筛选后的变量应用Kriging代理模型和均匀试验设计方法进行设计参数的仿真优化,将优化结果与直接使用碰撞仿真软件MADYMO计算得到的结果进行对比.研究表明,一阶线性响应表面模型和D-最优试验设计方法能有效筛选出重要的并对约束系统性能具有决定作用的设计变量,而Kriging代理模型和均匀试验设计方法能在选定的设计变量的基础上,快速取得较好的优化设计结果.
- 张维刚刘晖廖兴涛
- 关键词：代理模型乘员约束系统仿真
- 客车车身骨架的轻量化改进设计研究
- 建立了某国产客车的有限元分析模型,确定了模型的边界约束条件及分析载荷,利用Optistruct软件计算车身的弯曲刚度和扭转刚度,得到了车身骨架的应力分布情况,并在此基础上进行了车身骨架的轻量化改进设计,笔者采用7075铝...
- 陈立娜张维刚
- 关键词：客运汽车车身骨架轻量化设计有限元分析模型
- 文献传递
- 客车与轿车碰撞相容性仿真研究
- 客车与轿车的碰撞事故近年呈上升趋势，为了研究客车与轿车的碰撞安全性问题，本文建立了某客车与轿车的有限元模型，进行了客车与轿车的正碰、侧撞和追尾仿真研究，探讨了客车与轿车碰撞相容性的有关问题，并提出了相关建议。
- 谢伦杰张维刚
- 关键词：客车轿车碰撞相容性仿真技术
- 文献传递
- 侧面碰撞中B柱侵入速度及变形模式对乘员损伤影响的研究被引量：21
- 2009年
- 运用概念设计方法,通过参照实车和仿真中侧围部件的一般侵入速度曲线和B柱的变形模式,提取了对B柱特定部位进行加载的三条简化的侵入速度曲线,并建立了B柱/假人的简化计算模型.研究改变B柱指定部位的侵入速度曲线,并以MADYMO软件为工具计算得到了27组假人的损伤值以及B柱的变形模式.研究结果表明:减小B柱整体侵入速度、合理分配B柱各部位的侵入速度以及使B柱产生较好的变形模式,能够有效地降低侧面碰撞中假人的损伤风险.
- 张维刚邹正宽王祥
- 关键词：概念设计
- 基于响应面法的汽车侧撞安全性仿真优化被引量：4
- 2009年
- 建立了整车侧撞有限元模型。通过与碰撞试验结果对比验证了该模型的可靠性。考虑汽车侧围结构的碰撞安全性,由整车侧撞有限元模型导出了侧围子结构模型。采用响应面法进行了车身侧围结构仿真优化。仿真结果表明:基于响应面法的子结构模型可将汽车侧撞安全性优化时间缩短至传统整车模型方法的五分之一。优化后的胸部损伤指标明显降低,满足侧撞乘员保护要求。
- 张斌张维刚杨济匡钟志华
- 关键词：响应面法
- 一种具有多尺度孔结构的三维中空碳泡沫电极材料及其制备方法与应用
- 本发明公开了一种具有多尺度孔结构的三维中空碳泡沫电极材料及其制备方法和应用，具体包括以下步骤：将硝酸锌、燃料和去离子水混合后充分搅拌至溶解，置于电炉上加热直至得到粘性胶装产物，再将产物置于马弗炉中退火，得到具有多级孔的氧...
- 张冠华汪博文段辉高张维刚
- 文献传递
- 复合材料车轮冲击试验仿真分析被引量：12
- 2010年
- 根据轿车车轮冲击试验方法要求，建立复合材料车轮的冲击试验有限元模型，然后使用非线性有限元动力学分析软件LS-DYNA对复合材料车轮冲击过程进行了仿真分析，并获得了车轮上某些测量区域冲击应变的时间历程，并与结构相同的铝合金汽车车轮相同部位的应变进行了对比。结果表明，复合材料车轮应变比铝合金车轮小30％～40％，说明其抗冲击性能更优。
- 畅世为张维刚
- 关键词：汽车车轮复合材料有限元仿真
