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李云华

作品数:8 被引量:7H指数:1
供职机构:中铁二院工程集团有限责任公司更多>>
相关领域:交通运输工程航空宇航科学技术建筑科学更多>>

文献类型

  • 4篇专利
  • 2篇期刊文章
  • 1篇会议论文
  • 1篇科技成果

领域

  • 4篇交通运输工程
  • 1篇建筑科学
  • 1篇航空宇航科学...

主题

  • 3篇实时监测
  • 3篇实时监测系统
  • 3篇铁路
  • 3篇无砟轨道
  • 3篇裂隙
  • 3篇监测系统
  • 3篇关键部位
  • 3篇高速铁路
  • 2篇挡土
  • 2篇挡土墙
  • 2篇动力组合
  • 2篇岩溶
  • 2篇桩基
  • 2篇模拟系统
  • 2篇沉降
  • 2篇沉降评估
  • 1篇地表
  • 1篇地基
  • 1篇端口
  • 1篇载力

机构

  • 8篇中铁二院工程...
  • 1篇西南交通大学

作者

  • 8篇李云华
  • 3篇文江泉
  • 3篇郭永春
  • 3篇谢强
  • 3篇王清海
  • 3篇翟建平
  • 2篇赖紫辉
  • 2篇王珣
  • 2篇高柏松
  • 1篇罗强
  • 1篇杜玉柱
  • 1篇王胜
  • 1篇魏永幸
  • 1篇孙利琴
  • 1篇苏谦
  • 1篇邱延峻
  • 1篇刘洋
  • 1篇罗照新
  • 1篇肖朝乾
  • 1篇蔡成标

传媒

  • 2篇路基工程
  • 1篇中国铁道学会...

年份

  • 1篇2015
  • 1篇2013
  • 1篇2012
  • 3篇2010
  • 1篇2009
  • 1篇2008
8 条 记 录,以下是 1-8
排序方式:
裂隙开度可变多效应耦合临界塌陷试验研究装置
裂隙开度可变多效应耦合临界塌陷试验研究装置,可实现不同裂隙开度与水动力组合条件下的岩溶地面塌陷试验研究,并确定试验模型的塌陷临界条件,从而建立塌陷评价基准尺度。它包括:地下水潜蚀模拟系统,为具有回型槽和上端开口结构的箱体...
王清海郭永春李云华诸宇光马侃彦翟建平谢强文江泉
文献传递
裂隙开度可变多效应耦合临界塌陷试验研究装置
裂隙开度可变多效应耦合临界塌陷试验研究装置,可实现不同裂隙开度与水动力组合条件下的岩溶地面塌陷试验研究,并确定试验模型的塌陷临界条件,从而建立塌陷评价基准尺度。它包括:地下水潜蚀模拟系统,为具有回型槽和上端开口结构的箱体...
王清海郭永春李云华诸宇光马侃彦翟建平谢强文江泉
文献传递
无砟轨道沉降评估中的关键技术研究
以京沪高速铁路实测沉降观测数据为立足点,在对大量的数据统计分析研究的基础上,就无砟轨道沉降评估过程中的'异常数据判别及修正方法'与'小量级变形评估标准'两大关键技术开展系统研究,并提出一套解决办法,充实和完善了沉降评估体...
李云华高柏松王珣
关键词:沉降评估高速铁路
文献传递
无砟轨道沉降评估中的关键技术研究被引量:1
2010年
以京沪高速铁路实测沉降观测数据为立足点,在对大量的数据统计分析研究的基础上,就无砟轨道沉降评估过程中的“异常数据判别及修正方法”与“小量级变形评估标准”两大关键技术开展系统研究,并提出一套解决办法,充实和完善了沉降评估体系,实践效果良好,并得到了大量推广应用。
李云华高柏松王珣
关键词:沉降评估京沪高速铁路
裂隙开度可变多效应耦合临界塌陷试验研究装置
裂隙开度可变多效应耦合临界塌陷试验研究装置,可实现不同裂隙开度与水动力组合条件下的岩溶地面塌陷试验研究,并确定试验模型的塌陷临界条件,从而建立塌陷评价基准尺度。它包括:地下水潜蚀模拟系统,为具有回型槽和上端开口结构的箱体...
王清海郭永春李云华诸宇光马侃彦翟建平谢强文江泉
文献传递
基于GEO-SLOPE的高陡路基稳定性分析被引量:6
2008年
应用GEO-SLOPE软件的边坡稳定性分析模块SLOPE/W,针对高陡路基边坡稳定性及加固措施进行分析。通过计算分析表明,采用桩基托梁挡土墙支挡结构能有效地提高高陡路基稳定性。
王胜李云华苏谦
关键词:稳定性桩基托梁挡土墙
客运专线隧路过渡段设计技术研究
魏永幸罗强李云华邱延峻蔡成标孙利琴肖朝乾刘洋赖紫辉禇宇光
该课题为解决客运专线隧路过渡段的主要技术难题,满足时速350公里客运专线安全性和舒适性的要求,尤其解决了隧路过渡段“跳车”和“落差”问题,为客运专线隧路过渡段设计提供理论依据。其内容为中国高速铁路客运专线中首次进行的项目...
关键词:
关键词:无砟轨道高速铁路钢筋混凝土桩
挡土墙基础结构
本实用新型公开了一种挡土墙基础结构,由嵌固于地表下的支撑桩基和直接支承挡土墙的托梁组成。本实用新型在挡土墙墙底采用的挡土墙基础结构,使挡土墙墙底力系通过挡土墙基础结构传到了地基中,可提高挡土墙地基承载力,同时能减少基础的...
赖紫辉李云华罗照新杜玉柱
文献传递
共1页<1>
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