李玮峰
- 作品数：21 被引量：72H指数：5
- 供职机构：同济大学交通运输工程学院道路与交通工程教育部重点实验室更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中国博士后科学基金北京市重点实验室更多>>
- 相关领域：交通运输工程经济管理理学文化科学更多>>
- 基于公交IC卡数据与问卷调查数据的公交改善决策支持
- 通过对公共交通乘客出行行为与公共交通诉求的了解,有助于公共交通管理者评价现有交通服务并提出改叫改善对策。然而,通过单一的IC卡数据或者问卷数据无法同时把握公共交通乘客的行为与意愿,因此提出基于IC卡数据与问卷数据提出精细...
- 袁佳杨东援孙世超李玮峰
- 关键词：公共交通诉求
- 文献传递
- 基于行程时间的车辆通行连续性分析被引量：2
- 2015年
- 定点检测器采集的路段行程时间样本中通常包含连续通行和非连续通行两部分,针对连续通行样本的识别,传统的固定阈值方法无法提供合理的结论.将行程时间样本时间序列化后,利用其差值的平稳随机性质,采用基于统计学的离群点检测的参数方法分离样本比传统方法更加科学有效.通过实证分析,非连续通行样本的占比是一种能够分离样本的指标.关联性分析的结论表明,该指标在4分钟车程长度以内的路段中取值平稳,在4分钟车程长度以上的路段中取值则受到道路等级、路段长度、交通运行状态、区位用地性质等多种因素的综合影响.
- 张天畅石小法李玮峰
- 关键词：交通工程离群点检测
- 基于POI数据的上海市基础医疗设施可达性分析被引量：5
- 2017年
- 社区卫生服务中心是我国最基本的医疗服务设施,其在空间上的分布代表着公共卫生服务设施的公平性。本文以百度兴趣点(POI)数据作为数据获取手段,有助于短时、且大量收集数据,并通过比较小汽车与常规公交两种出行方式的可达性,评价上海市社区卫生服务中心的布局合理性。结果显示,在城市空间上卫生服务中心的公交可达性远低于小汽车,对于使用公交出行的人群并不公平,未来在进行公交线路调整时,应该更多地考虑公交公平性,而非一味关注运行效率。
- 黄圣安李玮峰杨东援
- 关键词：可达性公共交通
- 基于GPS数据的公交线路校核:以厦门市为例
- 2017年
- 实际运营中,公交车辆服务的线路编号调整频率高,而在车辆信息表中存在更新不及时及只增加不删除的情况,极大地影响了结合GPS数据匹配上车站点方法的准确性。本文提出了一种基于公交GPS到离站数据的线路校核方法,首先根据距离最近原则为每条公交GPS到离站数据匹配上车站点,并对途经该上车站点的线路号计数一次;然后按照车辆编号对GPS到离站数据进行分组,分别统计各组中,线路号计数值最大的线路号,以此作为该车辆编号的校核线路;最后根据GPS数据点、原始线路、校核线路进行抽样人工复核,验证校核的准确度。案例数据表明,校核有效率高达98%,并将人工检查的比例降至20%以下,在保证准确度的同时提高了处理效率。
- 袁佳杨东援李玮峰孙世超
- 关键词：公交线路校核栅格
- 基于公交IC卡数据与问卷调查数据的公交改善决策支持
- 通过对公共交通乘客出行行为与公共交通诉求的了解,有助于公共交通管理者评价现有交通服务并提出改叫改善对策.然而,通过单一的IC卡数据或者问卷数据无法同时把握公共交通乘客的行为与意愿,因此提出基于IC卡数据与问卷数据提出精细...
- 袁佳杨东援孙世超李玮峰
- 关键词：公共交通聚类分析多源数据
- 基于兴趣点数据的城市建成环境评价被引量：5
- 2019年
- 城市建成环境对居民生活质量具有很大影响,由于城市建成环境的构成因素比较复杂,如何采集数据、并进行量化评价,是城市规划人员关心的问题。本文以上海市为例,以交通中区为分析单位,利用兴趣点(POI)数据、路径规划数据,基于因子分析法提出了一种城市建成环境的量化评价方法。该方法通过一般建成环境、交通可达性、交通设施分布等三个公共因子描述建成环境,。研究表明:公共因子得分能够有效反映不同区域建成环境的差异;城市建成环境综合因子得分较大程度上受到各类基础设施的空间密度影响;通过分析因子得分结果与人口普查数据对比分析,识别出了上海的基础设施建设水平有待提高的区域。研究结果为新数据环境下的城市建成环境评价提供了一种新的思路,也为城市公共设施空间布局、以及交通规划提供参考。
- 谭明基李玮峰段征宇
- 关键词：交通规划
- 基于ARCH模型簇的路径行程时间可靠性分析被引量：4
- 2014年
- 行程时间可靠性是反映道路交通网络可靠性的重要指标.由于交通系统存在不确定性,行程时间的波动具有异方差性,利用传统数理统计方法建立的行程时间预测模型,无法对行程时间进行准确的预测.针对行程时间波动的尖峰厚尾、集群性等特点,引入计量经济学中的ARCH模型簇.通过实证分析,评价行程时间波动的时变性、持续性,描述系统外部信息冲击的分布,分析行程时间波动对外部信息冲击的反应机制.结果表明,ARCH模型簇能很好地适应行程时间序列数据的方差变化特点,与交通系统的自身特性相吻合,能够对路径行程时间的可靠性进行有效的评价.
- 李玮峰段征宇郭高华
- 关键词：交通工程可靠性时间序列
- 《大数据与城市交通治理》解读
- 2022年
- 信息技术的产生及其应用促进了技术治理的蓬勃发展。其中,大数据的出现有效推动了国家治理现代化的深刻变革,逐渐成为国家治理体系中的重要技术支撑。2022年6月,《国务院关于加强数字政府建设的指导意见》(国发[2022] 14号)中明确提出建立健全大数据辅助决策机制,拓展风险防控应用场景,充分发挥数字技术创新变革优势等要求。运用大数据技术驱动城市交通治理改革显然将成为未来重要的发展方向。
- 雷梓李玮峰
- 关键词：风险防控大数据信息技术技术创新数据辅助
- 快速路行程时间波动性分析被引量：2
- 2015年
- 行程时间波动性是反映道路交通网络可靠性的重要指标,行程时间的波动结构包括突变性与持续性两部分。利用迭代累积平方和算法对行程时间波动的结构性变点进行检测,对行程时间波动的突变性进行辨识。将结构性变点以虚拟变量的形式引入GARCH模型,建立考虑行程时间波动突变性的波动模型,对行程时间的波动结构进行分析。以上海市快速路系统的浮动车数据为例进行实证分析,表明行程时间波动结构的突变导致了波动的持续性。
- 李玮峰段征宇杨东援
- 关键词：持续性
- 基于ARCH模型簇的路径行程时间可靠性分析
- 时间可靠度是反映道路交通网络可靠性的重要指标.定义行程时间波动率,对行程时间的波动特性进行分析,得出行程时间波动具有尖峰厚尾、集群性的特点.利用计量经济学中的ARCH模型簇,对路径行程时间的可靠性进行分析.以上海市快速路...
- 李玮峰段征宇郭高华
- 关键词：城市道路交通网络可靠性
