杨利明
- 作品数：2 被引量：3H指数：1
- 供职机构：武汉理工大学化学工程学院更多>>
- 相关领域：化学工程交通运输工程机械工程更多>>
- 汽车窗立柱软边密封材料改性配方研究被引量：1
- 2006年
- 对汽车窗立柱的PVC软边密封用材料进行筛选,确定高聚合度聚氯乙烯(HPVC)为主体树脂,以丁腈橡胶(NBR)作为改性剂;通过调整增塑剂DOP和丁腈橡胶的用量,筛选出物理力学、加工性能理想的软边产品配方;对各配方试样进行硬度、拉伸强度、断裂伸长率等性能测定,筛选出较优的产品配方,并对选定的较优配方进行工艺试验。试验结果表明:HPVC与NBR的质量比为80∶20,HPVC与DOP的质量比为100∶12时,其共混物的综合性能较好。
- 王卫华胡萍徐凌石亚铃杨利明
- 关键词：高聚合度聚氯乙烯丁腈橡胶共混改性共挤出
- 汽车同步器齿环摩擦材料碳纤维表面结构分析被引量：2
- 2004年
- 汽车同步器齿环摩擦材料是一个复杂的复合体系,填料加入的数量能够明显地影响其加工和使用性能。为了表征该配方体系中所使用的主要填料碳纤维表面存在的基团种类和数量,从而研究碳纤维与酚醛树脂的相溶性、粘接性等性能。采用扫描电镜(SEM)、X射线衍射及X光光电子能谱(XPS)等表征方法,分析了碳纤维表面结构。结果表明:汽车同步器齿环摩擦材料所选用的碳纤维增强材料为非结晶结构,表面含有C、O、N、Si等元素,是PAN基碳纤维,在碳骨架的表面含有CO及COC极性基团,另有少量杂质SiO2。结论为:碳纤维表面极性基团的存在有利于碳纤维与酚醛树脂基体的粘接,提高摩擦材料的综合性能。
- 俞忠新刘莉胡萍姜明杨利明
- 关键词：碳纤维扫描电镜X射线衍射汽车同步器齿环摩擦材料
