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杨培颖

作品数：7 被引量：33H指数：3
供职机构：东北大学流程工业综合自动化国家重点实验室更多>>
发文基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金辽宁省教育厅计划项目更多>>
相关领域：自动化与计算机技术经济管理更多>>

合作作者

文献类型

  • 5篇期刊文章
  • 1篇学位论文
  • 1篇会议论文

领域

  • 5篇自动化与计算...
  • 2篇经济管理

主题

  • 3篇碳排放
  • 2篇碳排放量
  • 2篇票务
  • 2篇免费
  • 2篇聚类
  • 2篇客运
  • 2篇航空
  • 2篇航空客运
  • 2篇放量
  • 1篇低碳
  • 1篇低碳型
  • 1篇调度
  • 1篇信息提取
  • 1篇页面
  • 1篇优化调度
  • 1篇语义
  • 1篇语义WEB
  • 1篇语义信息
  • 1篇时间窗
  • 1篇燃料消耗

机构

  • 6篇东北大学
  • 2篇美国西北大学
  • 1篇东北师范大学

作者

  • 7篇杨培颖
  • 5篇唐加福
  • 3篇于洋
  • 1篇陈冬玲
  • 1篇于戈
  • 1篇王大玲
  • 1篇裴金翔

传媒

  • 1篇系统工程学报
  • 1篇自动化学报
  • 1篇东北大学学报...
  • 1篇计算机科学
  • 1篇中国经济与管...

年份

  • 3篇2013
  • 1篇2009
  • 2篇2008
  • 1篇2007
共 7 条 记 录，以下是 1-7
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排序方式：
Web页面语义信息提取方法的研究
Internet作为一个庞大的信息资源库,已成为人们获取信息的主要途径之一,也是教育资源的重要来源。但是,随着网上资源爆炸式地增长,人们在Web上找到自己感兴趣的资源越来越困难。搜索引擎技术的出现在一定程度上缓解了人们在...
杨培颖
关键词：语义WEB文本聚类语义信息信息提取
文献传递
面向层次类型变量的相异度量及其聚类分析被引量：7
2007年
本文在分析传统类型变量相异度量的基础上,定义了"层次类型"的概念,提出了层次类型变量的相异度量计算方法。引入层次类型变量,并结合传统类型变量,设计了具有包括层次类型在内的混合数据类型描述的对象之间的相异度量方法,并基于此实现了此类对象的聚类分析。
杨培颖王大玲于戈陈冬玲
关键词：聚类相异度
面向最小碳排放量的接送机场服务的车辆路径与调度被引量：20
2013年
车辆路径与调度问题(Vehicle routing and scheduling problem,VRSP)是制造系统自动化和商业服务系统优化调度要解决的重要问题,常常以路径最短或成本(时间)最小为优化目标.在强制性碳排放政策的影响下,如何通过路径优化与调度实现系统的节能减排,已经成为管理者一个优化控制的目标.本文建立了针对接送机场服务中以最小碳排放量为目标的车次分配与调度问题的0-1混合整数规划模型,采用了改进的基于时间和地域划分的极线扫描算法.重点通过不同类型、规模测试实例,分别从测试实例的顾客点位置分布、顾客规模以及车辆容量大小、满意度水平分析了对人均碳排放的影响程度,对现实接送机场服务运作中车辆配置和设置服务水平提供了有价值的建议.
杨培颖唐加福于洋裴金翔
关键词：碳排放量优化调度时间窗
接送机场服务中车辆路径与调度模型的比较分析被引量：7
2013年
针对接送机场服务中的最小碳排放量和最小成本的0-1混合整数规划模型提出了基于标签与集划分的精确算法.从顾客点地理位置分布、顾客点规模、绕行系数、车辆容量和顾客满意度五个方面对两种模型进行了比较分析.实验结果表明:两类模型的人均成本和人均耗油量都明显的体现了各自的优越性.
杨培颖唐加福于洋
关键词：碳排放量
航空客运票务免费接送服务系统的架构设计
本文以实现航空客运票务免费接送顾客的集约化服务为背景,首先对车辆调度与分配的相关问题进行了简单的综述,对航空客运票务免费接送服务系统的运作流程及特征进行了定量化的分析。基于以上分析构建出航空客运票务服务免费接送系统的架构...
杨培颖唐加福
文献传递
低碳型机场接送服务的改进二维扫描算法被引量：1
2013年
以航空客票公司接送顾客到机场的服务为背景,研究通过管理优化降低车辆碳排放量的方法.在车辆碳排放量定量表示的基础上,建立了低碳型机场接送服务的数学模型.借鉴经典扫描算法,并针对低碳型机场接送服务空间维和时间维的二维属性,提出了一种改进的二维扫描算法ITDSA(improved twodimensional sweep algorithm).利用改进的二维扫描算法对实例进行了计算,并通过对实例结果的分析,探讨了机场接送服务中顾客满意度和碳排放之间的关系,当顾客满意度为85%时,碳排放量相对较低.
杨培颖唐加福于洋
关键词：碳排放燃料消耗量满意度
航空客运票务免费接送服务系统的架构设计被引量：1
2009年
本文以实现航空客运票务免费接送顾客的集约化服务为背景，首先对车辆调度与分配的相关问题进行了简单的综述，对航空客运票务免费接送服务系统的运作流程及特征进行了定量化的分析。基于以上分析构建出航空客运票务服务免费接送系统的架构，并根据此架构，提出了可行性的设计。本文能够较好的解决目前航空客运票务公司普遍存在的人工调度接送服务与动态客流脱节而发生矛盾的问题。
杨培颖唐加福
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