王杰
- 作品数：6 被引量：12H指数：1
- 供职机构：交通部公路科学研究院更多>>
- 发文基金：中央级公益性科研院所基本科研业务费专项资金项目国家科技支撑计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程化学工程更多>>
- 自迁移水性聚氨酯乳化沥青粘层的制备及性能研究
- 2023年
- 为了解决沥青路面粘层粘轮问题,将水性聚氨酯乳液掺加到乳化沥青中,制备出一种具有自迁移效果的聚氨酯乳化沥青(PUEA)粘层。通过对不同水性聚氨酯乳液掺量的PUEA粘层不粘轮效果分析,水性聚氨酯乳液最佳掺量为3%,且PUEA-3(掺量3%)粘层在70℃具有优异的不粘轮效果。另外,通过红外光谱、接触角和电子显微镜分析得出,PUEA粘层上表面聚氨酯含量高于下表面层,PUEA粘层在成型过程中聚氨酯自主迁移至粘层表面。通过将水性聚氨酯乳液用于沥青路面粘层,使得掺加少量水性聚氨酯乳液,粘层具有优异的不粘轮效果。自迁移效果的PUEA粘层在公路沥青路面新建和养护中具有重要的应用价值。
- 王鹏秦永春王杰王杰张艳鸽曾蔚
- 关键词：聚氨酯乳化沥青粘层
- 智能化崩塌落石标志牌
- 本实用新型涉及一种实用新型山区道路地质灾害预警的智能化崩塌落石标志牌装置。通过接收相关信息或指令，激发启动标志牌内设发声、发光装置，以声、光两种信号方式向山区公路行驶车辆发出警示信息。本标志牌外观为三角形，符合国家道路交...
- 苏天明王杰陈国靖
- 文献传递
- 不粘轮乳化沥青黏层不粘轮效果试验方法研究进展
- 2023年
- 不粘轮乳化沥青黏层作为一种高性能黏层用于沥青路面新建与养护工程,提升了黏层施工质量和沥青路面耐久性。不粘轮效果试验是不粘轮乳化沥青黏层关键评价方法。为了提升现有不粘轮效果试验方法的准确性、适用性,汇总分析了常见的不粘轮效果试验方法(指压法、黏聚力仪法、负荷轮法、车辙仪法、滚轮法、DSR法)的优缺点。另外,从加载方式、加载压力、加载时间(次数)、试验过程温度控制、黏层表面接触材质等试验参数考虑,提出针对不粘轮效果试验方法的研究建议,为今后研究和制定不粘轮效果试验标准方法提供参考。
- 王鹏王杰王杰徐志灵黄伟冯国利
- 关键词：沥青路面乳化沥青
- 网式崩塌灾害监测预警系统
- 本发明涉及一种网式崩塌灾害监测预警系统，它包括测量单元，控制单元，动力单元，用户单元四个组成部分，控制单元中的采集模块接收测量单元监测到的边坡崩塌变形有关的声力数据，再通数据传输模块传送到用户单元，同时，也可以在控制单元...
- 苏天明王杰林小平李蒙
- 文献传递
- 乳化沥青冷再生混合料初期抗磨耗性能评价及技术要求被引量：12
- 2019年
- 针对我国现有规范关于乳化沥青冷再生混合料初期强度评价的空白,选取磨耗试验作为评价方法,用对比试验确定了试验的关键参数,包括成型方式、养生温度、养生相对湿度以及养生时间;分析了不同乳化剂种类、乳化剂剂量、乳化沥青用量、水泥剂量和矿料级配对乳化沥青冷再生混合料初期抗磨耗性能的影响,据此提出相应的技术要求;利用方差分析法,分析了不同影响因素的显著性。结果表明:提出的磨耗试验简单、可靠,可用于评价乳化沥青冷再生混合料的初期抗磨耗性能;马歇尔击实法或旋转压实法均可作为磨耗试验试件成型方式,推荐采用大型马歇尔击实法(双面各击实75次)作为标准成型方式;养生条件对乳化沥青冷再生混合料磨耗损失影响较大,随温度的升高或养生时间的延长,磨耗损失均逐渐减小,随相对湿度的增加,磨耗损失逐渐增大;结合我国国情,拟定磨耗试验试件标准养生温度为25℃,养生相对湿度为70%,养生时间为4 h。以磨耗损失不大于3.5%为控制指标,可作为优化乳化沥青冷再生混合料配合比设计的依据;影响乳化沥青冷再生混合料初期抗磨耗性能的各因素依次为水泥剂量>乳化剂种类>矿料级配>乳化沥青用量>乳化剂剂量,水泥剂量、乳化剂种类和矿料级配对冷再生混合料初期强度影响显著。
- 王杰秦永春刘然方文达崔洪海
- 关键词：道路工程乳化沥青冷再生混合料
- 发泡用水量对泡沫温拌沥青混合料力学性能的影响
- 2023年
- 为评价发泡用水量对泡沫温拌沥青混合料力学性能的影响,以优化确定沥青的发泡用水量,研究了不同发泡用水量条件下泡沫温拌沥青混合料(FWMA)和泡沫温拌SBS改性沥青混合料(SBS-FWMA)力学性能的变化规律,包括抗水损坏性能、抗车辙性能、抗低温开裂性能、动态黏弹特性和抗疲劳性能,并与相应的热拌沥青混合料(HMA)和热拌SBS改性沥青混合料(SBS-HMA)进行了对比分析。结果表明:在一定发泡用水量条件下,FWMA的抗水损坏性能相比HMA无明显变化,SBS-FWMA的冻融劈裂强度比略低于SBS-HMA;FWMA的抗车辙性能优于HMA,且随用水量的增大逐渐增强,SBS-FWMA的抗车辙性能受发泡用水量的影响较低;FWMA的抗低温开裂性能总体上不如HMA,SBS-FWMA则刚好相反,温度越低,FWMA和SBS-FWMA的低温抗裂性能对发泡用水量的敏感度越大;FWMA的动态模量主曲线分布特征与HMA一致,常规荷载作用频率下,用水量对FWMA的模量起正相关作用,对SBS-FWMA的影响较小;FWMA和SBS-FWMA的疲劳寿命均优于相应的HMA,随着发泡用水量的增加,FWMA的疲劳寿命总体上逐渐降低,SBS-FWMA的疲劳寿命先增后减,低应变水平条件下WMA的疲劳寿命大致是HMA的1.2倍。综合FWMA和SBS-FWMA的各项力学性能以及基质沥青和SBS改性沥青的发泡效果,建议基质沥青发泡用水量不宜超过1%,SBS改性沥青的发泡用水量不宜超过2%。
- 王杰王杰徐剑徐剑
- 关键词：道路工程抗疲劳性能
