王淑华
- 作品数：10 被引量：20H指数：3
- 供职机构：北京大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术一般工业技术理学更多>>
- 航天飞机热防护与热结构
- 姜贵庆王淑华
- 关键词：航天飞机热防护热结构
- 粒子侵蚀潜入喷管端头的质量损失率计算被引量：1
- 1990年
- 粒子侵蚀对潜入式喷管端头的影响非常明显,已引起了喷管设计人员的关注。本文介绍了粒子侵蚀喷管的烧蚀计算。分析与计算结果表明,对喷管潜入段端头区主要是粒子侵蚀(即机械剥蚀)造成的质量损失,热化学烧蚀仅占总损失量的25%左右。喉道区及扩散段,则为热化学烧蚀。计算结果表明:粒子侵蚀引起的质量损失与粒子速度、粒子半径、粒子冲角有关。粒子半径越大,造成的质量损失越大,粒子冲角越大,造成的质量损失也越大,而冲角的影响作用更明显。对有粒子侵蚀时典型喷管的烧蚀计算结果与试验测量结果比较表明,用本文提供的方法所得到的理论计算值与试验测量值符合较好,能满足工程设计的需要。
- 王淑华姜贵庆
- 关键词：火箭发动机喷管烧蚀
- 自适应多层结构热响应的数值模拟
- 1995年
- 自适应多层结构是一种由具有特殊分子结构的高分子材料在加热过程中，自适应形成的具有不同防热性能的多层结构，有机硅热防护材料具有这种自适应多层结构的性能。本文以有机硅为例，以实验结果为依据，给出了这种多层结构热响应特性的数值模拟方法。算例计算表明，数值模拟与实验结果基本相符。
- 王淑华毛国良姜贵庆
- 关键词：多层结构有机硅防护材料航天器
- 自适应多层结构的热防护与热响应
- 1993年
- 提出了一个自适应多层结构的新概念,有机硅热防护材料是具有这种多层结构的■形材料。文章以有机硅材料为例、实验结果为依据,讨论了有机硅在加热过程中形成多层结构的机理;给出了这种多层结构热响应特性的数值模拟方法。算例计算表明,数值模拟与实验结果基本相符。
- 王淑华毛国良姜贵庆
- 关键词：硅酮多层结构热防护航天器
- 超声速绕二维波纹壁的气动与传热问题数值研究
- 1995年
- 本文采用Ｎ－Ｓ方程、代数湍流模式，对超声速绕二维波纹壁的气动与传热问题进行了数值研究，得到平缓压力分布与剧烈热流变化的结果，与国外相同条件下的实验结果一致。这对于进一步深入研究小尺度旋涡的特性具有重要的意义。
- 郭大海姜宗林姜贵庆王淑华
- 关键词：超声速N-S方程传热气动力
- 碳-酚醛烧蚀和热响应的理论分析与工程计算被引量：7
- 1989年
- 本文分析了碳-酚醛的烧蚀机理和内部热响应特性,讨论了碳纤维的氧化、升华和碳-氮反应。指出热解气体注入边界层的作用主要是增加热阻塞效应和改变壁面组元浓度。热解气体流过材料碳层,起着降低碳层内部温度的作用。基于烧蚀机理和热响应特性的分析,给出了碳-酚醛烧蚀和内部热响应的理论计算方法,计算结果分别与固定状态和模拟再入轨道的变状态的电弧加热器的烧蚀和内部温度的试验结果作了比较,两者符合甚好。
- 李鸿权王淑华姜贵庆
- 关键词：烧蚀
- 喷管内粒子热增量机理研究被引量：5
- 1990年
- 本文通过对各种具有攻角平板模型粒子热增量实验结果的分析,得出了关于喷管内粒子热增量机理的结论:(1)喷管内粒子热增量的主要机理是粒子的动能转化为热能,粒子引起的流场畸变不明显;(2)粒子热增量值为70％的粒子动能转化的热能.
- 姜贵庆王淑华
- 关键词：火箭发动机喷管
- 航天飞机底部热环境
- 以哥伦比亚号航天飞机为背景，叙述了航天飞机底部热环境的特点及其工程计算并提出今后工作的初步设想。航天飞机底部热环境的重要性是显而易见的，因为它是助推器和主发动机底部热防护和热结构设计的依据，还是航天飞机机翼尾缘和机身襟翼...
- 姜贵庆王淑华
- 关键词：航天飞机热环境热流动
- 固体发动机喷管内两相流的有限元数值模拟被引量：3
- 1991年
- 本文给出了固体发动机喷管内两相流的数值模似。从非守恒型两相流甚本方程出发,采用加权积分技术,导出了离散点的流动物理量的有限元数值计算公式。数值模拟分别与JPL喷管的两相流壁面静压分布测量结果以及与差分法计算结果作了比较,比较结果表明:二者是吻合的。本文还以中型喷管为例,计算了粒子的轨迹,粒子的速度滞后和燃气的温度滞后,计算结果表明;入口粒子冲击角对粒子轨迹有明显的影响。
- 姜贵庆王淑华王岩
- 关键词：喷管两相流火箭发动机固体火箭
- 有热解的轴对称烧蚀体传热有限元计算被引量：6
- 1991年
- 本文采用有限元法,分析和计算了有热解的再入烧蚀体的传热问题。计算方法和程序先用两个算例进行了考证,最后给出了沿真实弹道的计算结果。
- 曹树声姜贵庆王淑华
- 关键词：烧蚀传热航天器
