瞿何舟
- 作品数：11 被引量：59H指数：5
- 供职机构：西南交通大学更多>>
- 发文基金：四川省科技计划项目四川省科技支撑计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程经济管理更多>>
- 换乘导向的轨道交通网络发车时间优化研究被引量：2
- 2017年
- 针对大城市轨道交通网络换乘站在高峰时段换乘乘客聚集造成的瓶颈,带来的运营安全性能差、效率低等问题,基于非线性规划方法,构建了以网络总换乘等车时间最短为目标的数学模型.该模型考虑了乘客在换乘站的走行时间,以列车发车时间的调整变化量为决策变量,利用调整轨道交通列车在起点站的发车时间及时刻表,协调了列车在换乘站的换乘衔接时间.用模拟退火算法进行求解,得到优化的列车发车时间及时刻表.对13个换乘站及5条线路组成的深圳市轨道交通网络进行优化,结果表明,早高峰小时的优化方案使网络乘客总的换乘等车时间减少了689 h,提升系统换乘效率22%.
- 黄明华瞿何舟刘晓波唐优华
- 关键词：城市轨道交通模拟退火
- 成都市城市公交线网分级规划思考被引量：17
- 2006年
- 随着城市的城乡一体化进程的加快,城市的客运交通也应实现城乡基础上的公交一体化。由于城市形态不同、城镇发展水平不同,带来不同层次的交通需求,由此,提出公交线网分级规划的思考。本文采用城市公交线网三级划分方法,并提出了骨干公交线路的走向搜索法和分级线网规划方法;最后根据公交线网分级规划的特点,提出一组评价公交线网分级规划的指标体系和评价方法。
- 瞿何舟杨京帅
- 关键词：公交线网
- 乘客出发时间智能提示系统设计与实现被引量：1
- 2019年
- 社会生活节奏的加快使中长距离出行次数显著增加,旅客因错记乘车(登机)信息和对乘坐城市公共交通到达火车站(机场)所需行程时间预留不足,而错过乘车(登机)时间的情况时有发生,为乘客造成不便的同时,也浪费了社会资源。本文提出的乘客出发时间智能提示系统应用历史GPS、GIS等数据,使用基于时间序列法的常规公交行程时间预测模型、基于图遍历算法的地铁行程时间预测模型,预测乘客乘坐公共交通的行程时间,通过向乘客发送短信的方式提示乘客票面信息与最晚出发时间。应用Microsoft Visual Basic 6.0作为开发语言,Access作为数据库,设计乘客出发时间智能提示系统。
- 肖婷蔡雨瞿何舟
- 基于轨道交通与常规公交组合的出行路径选择研究被引量：5
- 2018年
- 在轨道交通与常规公交组合的交通方式条件下,以乘客出行路径选择为研究对象,确定常规公交与轨道交通的吸引范围,在分析影响乘客出行路径选择主要因素的基础上,建立了广义出行成本模型。并根据乘客收入水平,将其分为高收入人群和低收入人群,分析两类乘客的出行路径选择特点,用K条最优路径算法求解。最后通过算例对模型进行验证,结果表明,将乘客按收人水平分类后更符合实际。
- 刘梦琪瞿何舟
- 关键词：轨道交通常规公交
- 城市公共交通不同层次整合研究
- 随着城市经济的发展，城市交通问题日趋严重，公共交通成为解决城市交通供需矛盾、调整交通结构的主要手段。然而随着城市规模不断的扩大，导致居民出行距离不断增长，出行需求呈现多样性，城市公共交通无法满足居民的出行要求，越来越多的...
- 瞿何舟
- 关键词：换乘枢纽城市公共交通
- 文献传递
- 城市轨道交通快慢车停站方案优化研究被引量：9
- 2019年
- 快慢车模式作为一种有效匹配乘客多样化出行需求的手段,能提升企业服务水平,降低运营成本,其核心问题是确定合理的列车停站方案。首先,针对快慢车越行特点进行分析,得出快慢车越行会导致乘客的出行时间和列车周转时间增加,并导致线路的通过能力降低的结论,因此提出快车在慢车站不停站越行慢车的观点,以降低越行造成的不利影响。然后,对城市轨道交通快慢车模式下乘客出行时间的变化和企业运营成本的变化进行全面的分析,构建快慢车停站优化模型,并用遗传算法进行求解。结果表明,高峰小时内乘客能节省旅行时间3 976 815s,企业能节省1列车底的购置费及12 000元的停站成本。
- 唐禄林瞿何舟李进龙
- 关键词：城市轨道交通越行整数规划遗传算法
- 城市轨道交通分时定价模型研究被引量：1
- 2020年
- 随着城镇化进程加快,城市交通供需矛盾日益突出,出行高峰时段,城市轨道交通与城市道路交通拥挤并存,本文在分析城市轨道交通定价影响因素及客流分布特点的基础上,基于双层规划理论和随机用户平衡理论,考虑多种交通方式,以优化城市交通结构,缓解交通拥堵,增加城市轨道交通运营企业收益,减轻地方财政压力为目标,构建城市轨道交通低谷时段、平峰时段和高峰时段的定价模型,为城市轨道交通分时段票价的制定提供理论参考。
- 蔡雨肖婷瞿何舟
- 关键词：城市交通城市轨道交通双层规划模型
- 城市轨道交通Y型交路快慢车停站方案优化
- 2023年
- 在城市轨道交通线路中采取Y型交路与快慢车组合运行的列车开行模式,能够有效扩展线路的运输服务范围,并有效缓解长运距乘客出行时间过长等问题,该模式的组合效益与各类型列车的开行对数和快车停靠站方案等因素密不可分。本文首先对Y型交路快慢车运行模式的特点进行了分析,然后根据客流起讫点对Y型交路客流区段进行划分,建立了乘客广义出行费用函数。在此基础上,构建了Y型交路快慢车停站方案的非线性整数规划模型,最后使用遗传算法进行模型求解。结果表明,相对于Y型交路单一直通运营方式而言,Y型交路结合快慢车的组织模式可以有效优化乘客的出行体验以及降低企业的运营成本。
- 李国芳郭少琛瞿何舟
- 关键词：城市轨道交通非线性整数规划遗传算法
- 城市公交线路组合服务模式优化研究
- 随着我国城市化进程的加快，城市的规模越来越大，城市居民的生活水平有了很大的提高，城市交通出行需求在不断增加，城市居民的出行距离和出行时间也不断地增加，使得包括小汽车在内的快速交通方式需求也大大的增加，城市交通拥堵现象日益...
- 瞿何舟
- 关键词：组合优化
- 基于客流性质的铁路客流预测方法被引量：10
- 2011年
- 运用基于客流性质的铁路客流预测方法对银川—宁东铁路运营初期(2016年)、近期(2023年)和远期(2038年)客流情况进行预测。采用四阶段法对不同性质客流进行生成预测、分布预测和不同交通方式分担预测,通过各种性质客流的叠加,进行总体客流分析,得到研究区域全天客流变化和高峰情况,以及有关客流预测的主要指标。基于客流性质的铁路客流预测方法在客流性质区分明显的情况下,能够具有较好的精确度。
- 宋嘉雯瞿何舟
- 关键词：铁路客流预测四阶段法
