翁红林
- 作品数：11 被引量：33H指数：4
- 供职机构：福建农林大学机电工程学院更多>>
- 发文基金：福建省教育厅科技项目福建省教育厅资助项目更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理农业科学机械工程理学更多>>
- 多个内插管并联结构消声器的插入损失计算被引量：7
- 2000年
- 推出具有多个内插管并联管路声学元件的声传递矩阵 ,利用声传递矩阵进行柴油机排气消声器的插入损失的计算 ,模拟计算结果与试验数据具有较好的拟合程度 .
- 翁红林周宝焜
- 关键词：消声器柴油机
- 某移动式柴油发电机组噪声测试及分析被引量：1
- 2023年
- 针对某款移动式柴油发电机组,采用九点测量法对该机组进行噪声测试以研究其噪声频率特性及隔声罩隔声性能。在柴油机转速分别为3000r/min和3600r/min时对不同负载工况下的各测点噪声声压级进行比较分析,结果显示,排气消声器端和控制面板端的声压级较大。在排气消声器端所在的表面,利用平均值法分别求取其有无隔声罩的声压值差值,通过差值结果可知:在排气端加装隔声罩之后,其噪声声压值降低约3dB (A)。进一步在转速为3000r/min的柴油机不同负载工况中加装隔声罩,并对加装前后的频谱进行比较分析,得出本款柴油发电机组噪声的主要频率组成,为进一步降噪提供数据支撑。
- 赵国英袁勇章翁红林
- 关键词：噪声测试频谱分析隔声罩
- 探索力学教学方法 促进学生素质教育被引量：1
- 2001年
- 以工程力学课程教学为例 ,就教材的应用、理论知识与工程实际的联系等方面 ,探讨如何提高学生的综合能力 。
- 翁红林
- 关键词：工程力学教学素质教育理论联系实际
- 基于MATLAB的13倍频程FIR数字滤波器设计被引量：10
- 2003年
- 在深入分析GB T 32 4 1- 1998规定的 1 3倍频程滤波器性能要求的基础上 ,建立了面向MATLAB信号处理工具箱中设计FIR数字滤波器有关函数参数接口的数学模型 ,并通过编程完成了 1 3倍频程数字滤波器设计 .验证表明 ,设计结果的各项性能指标均达到国标规定的 1级滤波器精度要求 .
- 成峰周宝焜程利青黄敬党翁红林
- 关键词：MATLABFIR数字滤波器设计方法性能指标
- 利用PC机制作多功能声级计被引量：2
- 2002年
- 利用PC机声卡和传声器组成多功能声级计的硬件部分,由录音和信号数字处理程序组成其软件部分.通过计算机在相对封闭空间先后发出系列稳定纯音,采用现有普通声级计和新制作的多功能声级计同时对稳定声场中的某点声压进行测量的办法实现对多功能声级计的标定.在此基础上通过软件使多功能声级计具有音频信号频谱分析、图形显示和打印等功能.
- 成峰周宝焜黄敬党翁红林
- 关键词：PC机声卡传声器声级计信号处理
- 便携式柴油发电机组噪声试验研究被引量：2
- 2021年
- 噪声值是柴油发电机组重要的性能指标之一。文章以一款便携式柴油发电机组为试验对象进行整机噪声试验,根据试验结果分析在不同方位A声级和总声压级的大小,并通过声信号采集系统对其中噪声值大的测点分析其噪声频率特性;结合柴油机噪声产生机理,得出噪声信号频谱峰值特征与柴油机发电机组主要噪声源的关系,为整机降噪方案提供基础理论依据。
- 翁红林袁勇章赵国英
- 关键词：柴油发电机组噪声频谱噪声源
- R175柴油机排气消声器的正交试验设计被引量：10
- 1999年
- 对 Ｒ１７５ 柴油机排气消声器进行正交试验，得出各主要结构参数对消声器性能的影响程度，并对原消声器进行改进，使新消声器消声性能得到较明显的提高．同时。
- 翁红林周宝焜
- 关键词：柴油机排气消声器正交试验
- 基于BP网络的柴油机排气消声器结构参数设计被引量：4
- 2003年
- 为了克服目前排气消声器常见设计方法中固有的建模假定引起的设计误差,尝试将BP网络应用于排气消声器设计;利用正交试验和排气噪声数字信号处理获得了1/3倍频程声压级和柴油机燃油消耗率作为输入、结构参数作为输出的人工神经网络的学习样本;通过MATLAB中人工神经网络工具箱完成了网络的训练;实例验证了BP网络应用于排气消声器设计是完全可行的;同时,通过训练后网络的具体应用,展示了BP网络在消声器设计方面的优越性.
- 成峰周宝焜黄敬党翁红林
- 关键词：BP网络柴油机排气消声器参数设计
- 基于声卡的小型柴油机故障诊断系统研究
- 本文主要介绍了利用声卡作为信号采集工具的小型柴油机故障诊断系统的实现方案及其总体架构。利用声卡作为信号采集工具,不仅保证了信号采集的完整性和分析的准确性,同时也极大的降低了系统的开发成本。
- 黄志强翁红林
- 关键词：小型柴油机故障诊断声卡
- 文献传递
- 双燃料涡流室式发动机的燃烧模拟计算
- 1994年
- 针对涡流室双燃料发动机的特点，按下述方法来模拟其燃烧过程：副室的燃烧主要由引燃油的燃烧速率控制，其放热率等于引燃油放热率与气体燃料放热率之和；主室的燃烧主要取决于紊流火焰的扩展以及从副室喷来的未燃燃料的燃烧速率。各区之间用质量和能量的平衡方程相互联系。根据所建立的模型编写了计算程序并对计算结果作了验证。文中用该程序对一台样机进行了性能预测，指出了进一步研究的方向。
- 黄敬党翁红林曾德超
- 关键词：燃烧过程数值模拟双燃料发动机
