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翟新康

作品数：43 被引量：0H指数：0
供职机构：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所更多>>
相关领域：自动化与计算机技术文化科学金属学及工艺建筑科学更多>>

合作作者

文献类型

  • 43篇中文专利

领域

  • 7篇自动化与计算...
  • 2篇金属学及工艺
  • 2篇文化科学
  • 1篇矿业工程
  • 1篇建筑科学

主题

  • 33篇飞机
  • 22篇飞机结构
  • 14篇应力
  • 12篇元模型
  • 12篇试验件
  • 8篇计算机
  • 8篇加载
  • 7篇应力强度
  • 7篇应力强度因子
  • 7篇止裂
  • 6篇自动化
  • 6篇网格
  • 6篇理论值
  • 5篇结构应力
  • 4篇断口分析
  • 4篇翼梁
  • 4篇应变片
  • 4篇应力水平
  • 4篇设计方法
  • 4篇试验台

机构

  • 43篇中国航空工业...

作者

  • 43篇翟新康
  • 7篇张彦军
  • 5篇王新波
  • 3篇李小鹏
  • 3篇王峰
  • 2篇宁宇
  • 2篇雷晓欣
  • 2篇张喆
  • 2篇秦建波
  • 2篇秦剑波
  • 1篇赵天娇
  • 1篇李哲
  • 1篇刘中凯
  • 1篇郭祥
  • 1篇李德彪
  • 1篇王锋

年份

  • 4篇2024
  • 2篇2023
  • 7篇2022
  • 9篇2021
  • 5篇2020
  • 5篇2019
  • 1篇2018
  • 5篇2016
  • 1篇2015
  • 1篇2014
  • 2篇2013
  • 1篇2009
共 43 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
一种基于断口分析的飞机结构破坏模式分析方法
本发明公开一种基于断口分析的飞机结构破坏模式分析方法，包括：对断裂结构件进行断口电镜扫描分析；通过测量断口相邻疲劳条带之间距离，获得裂纹扩展速率；按照断裂力学方法，计算出裂纹扩展方向上裂纹尖端应力强度因子；根据裂纹尖端应...
翟新康田小幸
一种飞机结构裂纹形成寿命理论值分散系数的确定方法
本发明公开一种飞机结构裂纹形成寿命理论值分散系数的确定方法，包括：建立裂纹扩展方向坐标标识线；确定断口分析测量点位置；计算断口分析测量点位置的裂纹扩展速率；计算裂纹扩展寿命试验值；计算裂纹形成寿命试验值；计算裂纹形成寿命...
翟新康田小幸
一种飞机结构疲劳裂纹扩展方向的预测方法和装置
本发明提供一种飞机结构疲劳裂纹扩展方向的预测方法和装置，通过建立含裂结构有限元模型并进行应力场计算，得到含裂结构应力场分布，通过确定应力场计算中心点位置，确定远端应力场计算所需有限元单元，计算远端应力场计算中心处平均应力...
翟新康田小幸
飞机结构试验中反配重钢丝绳摩擦力的试验装置和估算方法
本发明涉及飞机结构试验中反配重钢丝绳摩擦力的试验装置和估算方法，包括配重块(1)、手动葫芦(2)、导向滑轮(3)、钢丝绳(4)、加载横梁(11)、加载作动筒(8)、加载作动筒传力件(9)、试验件(10)、应变片(13)；...
翟新康
文献传递
一种飞机整体翼梁无量纲应力强度因子的计算方法
本发明提供一种飞机整体翼梁无量纲应力强度因子的计算方法，包括：根据含裂整体翼梁的应力强度因子有限元模型，获取所述含裂整体翼梁基本结构下的裂尖随裂纹扩展的无量纲应力强度因子曲线β<Sub>0</Sub>和所述含裂整体翼梁止...
翟新康田小幸张喆
一种飞机单搭接结构试验件的防弯设计方法
本发明涉及一种飞机单搭接结构试验件的防弯设计方法，包括设计整体内侧板对称结构件及整体外侧板对称结构件，在考核区域通过连接螺栓连接，并在考核区域设置两个防弯侧板形成单搭接结构防弯试验件。通过本发明的一种飞机单搭接结构试验件...
翟新康宁宇王峰
文献传递
一种翼梁大开口疲劳试验夹具
本发明属于航空强度试验技术，涉及对飞机机翼翼梁大开口疲劳试验的夹具设计。通过该夹具使得两段翼梁实现背靠背组合，保证加载的可实施性。本发明使试验件中翼梁考核部位的弯矩和梁腹板剪力与真实载荷保持一致，并且使得载荷传递均匀，消...
赵天娇翟新康李小鹏王锋张彦军
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一种飞机整体翼梁止裂筋条面积的确定方法
本发明属于航空疲劳损伤容限领域，特别是涉及到一种飞机整体翼梁止裂筋条面积的确定方法，包括确定整体翼梁的弯矩M的步骤、确定整体翼梁中未开裂部分中性轴到止裂筋条的距离y及抗弯模量I的步骤、计算翼梁下缘条起裂扩展至止裂筋条时的...
翟新康秦剑波张彦军
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一种飞机结构疲劳试验加载频率的确定方法
一种飞机结构疲劳试验加载频率的确定方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤一、在各波峰、波谷值载荷下进行静力应变测量；步骤二、计算静力测量应变平均值；步骤三、进行疲劳走谱应变测量；步骤四、计算疲劳走谱应变测量值与静力测量应变...
翟新康
一种飞机整体加筋壁板结构参数匹配的合理性确定方法
本发明公开一种飞机整体加筋壁板结构参数匹配的合理性确定方法，包括：建立全机静强度有限元模型；选取飞机整体加筋壁板结构考核截面，并确定考核截面上的杆单元和板单元；计算两个相邻壁板之间的结构完全失效后的剩余结构应力水平，以及...
翟新康田小幸
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