赖晨光
- 作品数：54 被引量：125H指数：6
- 供职机构：重庆理工大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金重庆市教育委员会科学技术研究项目重庆市自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程航空宇航科学技术动力工程及工程热物理更多>>
- 基于Ahmed模型的外流场数值模拟被引量：6
- 2013年
- 使用几种常见的湍流模型,应用Fluent软件对后背倾角为25°的Ahmed模型外流场进行稳态数值模拟,将结果与已有相关文献中的试验数据进行对比,找出最适合进行稳态模拟的湍流模型。采用DES(分离涡模拟)法对Ahmed模型外流场进行瞬态数值模拟,并将结果和稳态模拟进行比较。结果表明:在时均值方面,DES法和RANS(雷诺时均模拟)法差别不大;但在捕捉尾部含能结构方面,DES方法更有优势,能更好地反映类车体的尾流特征。
- 刘训赖晨光
- 关键词：湍流模型外流场
- 汽车底部外形对气动特性的影响被引量：7
- 2008年
- 以降低车身阻力和提高汽车的行驶稳定性为目的,对车身底部的流动特性进行数值模拟,以使通过车身底部的流动最佳化。以某轿车的1∶5模型为研究对象,对汽车底部外形进行各种改型设计,研究汽车底部凸凹外形对汽车空气动力特性的影响,并对产生这些影响的原因进行了分析。模拟计算结果表明:汽车底部外形越复杂,气动阻力系数和气动升力系数越大;对气动阻力系数影响最大的是车轮,对气动升力影响最大的是轮腔。计算和分析的结论可为汽车底部外形设计和改型提供参考,也为获得复杂车身底部流动最佳化外形打下了基础。
- 王靖宇赖晨光胡兴军
- 关键词：汽车工程数值模拟气动阻力气动升力
- 汽车空调出风口气流均匀性对冷却性能的影响(英文)被引量：5
- 2014年
- 采用计算流体力学(CFD)的方法,研究了汽车空调出风口处气流均匀性对冷却性能的影响及其原因。考虑了太阳辐射和人体散热对流场的影响,模拟了2种流量相同而均匀性不同的冷却气流对车室的降温过程。通过对比2种冷却气流的冷却时间、流场组织和温度分布情况,发现均匀性好的冷却气流对车室的冷却性能更好,而且更有利于改善人体热舒适性。结合淹没紊动射流理论,从流体力学的角度分析讨论了产生这种不同冷却效果的原因。
- 赖晨光文凯平满超
- 关键词：汽车空调热舒适性
- 汽车风洞平衡缝消音器
- 本发明涉及汽车试验装置的消音系统，特别是涉及一种汽车风洞试验的消音器装置。本发明的目的是根据这种噪音产生的机理，在保证试验段与环境压力平衡的同时，消除气流流经平衡缝时产生的噪音，使整个汽车风洞的背景噪音处于低水平，而设计...
- 傅立敏胡兴军王夫亮张英朝贺宝琴叶辉吴允柱王靖宇赖晨光
- 文献传递
- 热冲压成形工件冷却效果仿真研究(英文)被引量：1
- 2015年
- 在热冲压加工过程中快速冷却高温成形件是一个关键问题。在加工模具中分别布置了2种不同的冷却水管:一种是光滑管,另一种是在光滑管内增加横挡板。通过对2种冷却方案的数值模拟,得到了2种方案工件的冷却效果,以及不同冷却管中冷却液的流动和换热情况。结果显示:内横槽管对工件的冷却效果要明显优于光滑管,其换热能力更强;当保压时间为10 s时,工件的平均温度比使用光滑管进行冷却时低12 K,对热冲压过程冷却水管的设计有重要的参考意义。
- 赖晨光满超文凯平阎志刚段梦华
- 关键词：热冲压成形数值模拟冷却水管强化换热
- 汽车底部外形对气动特性影响的研究
- 车身底部外形对汽车的气动力特性具有重要的影响,对汽车底部气流的流动特性进行研究是汽车外形优化设计中一个重要的内容。 本研究以通过车身底部流动的最佳化而降低车身阻力和提高汽车的行驶稳定性为目的,采用CFD(Computat...
- 赖晨光
- 关键词：气动阻力气动升力
- 文献传递
- 不同叶型叶片扩压器对离心压缩机性能影响的数值模拟被引量：3
- 2016年
- 不同叶型叶片扩压器对离心压缩机的性能影响差别很大。首先,用数值模拟的方法研究了4种叶型叶片扩压器的气体流动,得到不同叶片扩压器的流场和压力分布规律,初步对比这4种叶片扩压器的扩压效果。然后,对包含4种叶型叶片扩压器的离心压缩机进行数值模拟计算,综合分析了这4种不同扩压器对离心压缩机性能的影响。结果表明:采用翼型叶片扩压器的离心压缩机综合性能最好。
- 赖晨光曾宏强庄严陈永燕周毓婷
- 关键词：扩压器离心压缩机数值模拟
- 基于一维模拟的排气歧管流固耦合瞬态热管理被引量：2
- 2020年
- 由于高温高压气体的流动冲击,发动机排气歧管会产生较大的温度梯度并承受较大的热应力。以热应力和应变为目标,该研究对某车型发动机排气歧管进行优化。首先对一维发动机进行建模和计算,利用流固耦合方法计算排气歧管的温度场,并做了网格无关性的验证。将结果作为热负荷,计算排气歧管的热疲劳参数并以热应力和热变形为目标对该排气歧管进行改进。结果表明:改进后的排气歧管热应力和热变形明显降低,其中最大热应力减小了21MPa,降幅为8.5%;热应变减小了0.07 mm,占4%,疲劳寿命提高了约1100次。该研究为车辆发动机排气歧管的设计和优化提供了一种有效的方法,具有参考意义。
- 赖晨光胡瑞周毓婷
- 关键词：流固耦合瞬态CFD
- 电机及控制器冷却流道散热性能分析及结构优化被引量：4
- 2023年
- 为降低电机绕组及控制器IGBT温升,提升电机及控制器冷却流道散热性能的同时确保电机及控制器的冷却流道具有较低流动阻力,以某微型电动车驱动系统的冷却流道结构、电机及控制器为研究对象,采用CFD方法搭建了电机及控制器的流固耦合分析模型,分析了该冷却流道原始结构下内部速度场及流阻特性、电机绕组温度场、IGBT温度场。采用协同优化方法对电机及控制器冷却流道结构参数进行智能寻优,寻求低流阻、高效散热的冷却流道结构。结果表明:冷却流道原结构存在局部涡旋和流动死区,冷却流道流阻为31.87 kPa,电机绕组最高温度为120.04℃。在满足工艺和流阻改善的条件下,选取绕组温升改善最明显的结构作为最终优化结果。优化后冷却流道内部流动存在的局部涡旋、流动死区都得以减少,流动更顺畅,流速更均匀,流动阻力显著下降,流阻较原始模型降低约12.5 kPa,降幅39.4%。优化后电机绕组端部最高温度较原始模型降低3.28℃,降幅2.7%。研究结果可为电机及控制器冷却结构的设计及改良提供理论参考。
- 唐琳赖晨光谭礼斌
- 关键词：电机控制器温度
- 一种多级微纳结构调控的微通道沸腾换热装置
- 本发明公开了一种多级微纳结构调控的微通道沸腾换热装置，涉及高热流密度电子器件散热装置技术领域。本发明多级微纳结构调控的微通道具有显著的“正向导通，逆向节流”的流动双极性和多级自振荡射流效应，拓扑优化入口限制段实现反向抑制...
- 冯帅李昕赖晨光陈俊宋洁程家熠曾俊雄陈勇翟光涛傅小津
