郑松林
- 作品数：298 被引量：1,055H指数：17
- 供职机构：上海理工大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金上海汽车工业科技发展基金上海市基础研究重大（重点）项目更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程自动化与计算机技术金属学及工艺更多>>
- 基于FEMFAT LAB-ADAMS的路谱获取被引量：4
- 2019年
- 虚拟样机技术的发展使得车辆多体动力学仿真和虚拟疲劳耐久计算成为工程研究的必要手段,而获得可靠有效的路谱则是两种研究手段的前提。运用Femfat LAB-Adams搭建了路谱求解联合仿真平台,根据实车传感器安装位置在多体动力学模型上建立相对应的测点响应通道,以试车场采集的发动机连接点、减震器安装点等处的实测载荷谱为依据,基于虚拟迭代理论计算得到路谱。分别从时域特征、频域特征和损伤计算三方面对监测信号和实测信号进行对比,验证路谱求解的可靠性。结果表明,求解得到的路谱具有较高的可靠性,可以用于车辆多体动力学仿真和虚拟疲劳耐久计算。
- 冯金芝郑光磊郑松林郑松林梁俊毅
- 关键词：传递函数联合仿真
- 基于HSRI模型的参数自适应质心侧偏角观测器的设计被引量：9
- 2013年
- 首先对全维车速观测器进行降维处理,以减少观测器的在线计算量,并设计了非线性级联车速观测器。接着,对路面附着系数和轮胎侧偏刚度进行参数自适应估计,以提高质心侧偏角的估计精度,并基于HSRI轮胎模型设计了参数自适应非线性质心侧偏角观测器。在估算轮胎侧偏刚度时采用无侧向车速的车辆模型,以避免车辆动力学模型与侧向车速观测器的耦合作用,并引入带双重遗忘因子的递推最小二乘法,以保持算法的修正能力和解除不同估计参数之间误差的耦合作用。最后采用Simulink与Carsim动力学仿真软件进行联合仿真验证,结果表明所设计的参数自适应非线性质心侧偏角观测器是有效的,估计精度满足ESC控制的工程要求。
- 罗文发吴光强郑松林
- 关键词：参数自适应路面附着系数侧偏刚度
- 一种电驱动系统可靠性目标载荷快速构建方法
- 本发明公开一种电驱动系统可靠性目标载荷快速构建方法,具体步骤如下：S1.采集电驱动系统参数，构建整车动力学仿真模型；S2.基于所述整车动力学仿真模型，获得损伤与等效参数的函数拟合；S3.根据所述损伤与等效参数的函数拟合，...
- 赵礼辉邓思城王震周驰冯金芝郑松林高大威翁硕
- 文献传递
- 一种考虑密封条非线性压缩特性的车门变形获取方法
- 本发明涉及一种考虑密封条非线性压缩特性的车门变形获取方法，基于有限元分析获取车门密封条压缩过程的非线性压缩载荷‑变形量数据，通过分段样条插值获取密封条非线性压缩载荷‑变形量函数关系，基于计算流体力学分析获取车门外表面的气...
- 邓国明吴宪邵建旺郑松林赵猛刘基天曾涛
- 文献传递
- 某型商用车方向盘高速抖动问题分析与优化被引量：5
- 2017年
- 为了分析某型商用车高速行驶时方向盘抖动的问题,采用理论分析结合试验的方法,确定了车轮为引起方向盘抖动的激励源和方向盘抖动的传递路径。然后根据对传递路径中下摆臂衬套刚度灵敏度分析,并进行优化以解决方向盘高速抖动过程中的能量吸收问题。最后,经仿真分析和试验结果对比验证,优化后的方向盘高速抖动现象得到明显改善。
- 徐守富孙涛宋桂霞石永金郑松林
- 关键词：方向盘抖动激励源
- 一种基于遗传算法计算汽车试验场路况循环数的方法
- 本发明提供了一种基于遗传算法计算汽车试验场路况循环数的方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤1，采用随机赋值的方式得到初始种群，将该初始种群作为父代种群，设定初始进化次数t＝0；步骤2，对父代种群进行当量计算得到试验场损伤...
- 赵礼辉刘斌姚烈郑松林叶沛井清李通马健君赵善政
- 文献传递
- 球笼式等速万向节结构轻量化设计被引量：11
- 2007年
- 为了实现球笼式等速万向节的结构轻量化设计,以球笼式等速万向节最大接触应力、接触总变形和塑性变形为依据,分别对钢球数量为6和8的两种结构的球笼式等速万向节进行了初步研究。对球笼式等速万向节的主要结构尺寸即钢球中心圆直径与钢球直径之比、万向节外径与内套花键分度圆直径之比,以及球笼式等速万向节的偏心距与钢球中心圆半径之比进行了优化选择和比较。研究结果初步表明,对于球笼式等速万向节,当钢球数量由6增加为8时,由于钢球直径的减小,不但其外形尺寸可以减小12%、质量可以减少近20%,而且万向节的承载能力反而可以得到少许提高。因此,增加球笼式等速万向节的钢球数量是实现其结构轻量化设计的一种有效方法。
- 卢曦郑松林
- 关键词：等速万向节球笼式万向节结构轻量化接触应力
- 道路模拟试验目标迭代信号筛选方法研究被引量：1
- 2017年
- 传统目标迭代信号筛选的方法是基于疲劳累计损伤理论,计算试验场采集的载荷谱的伪损伤,从而筛选出台架试验的迭代信号。基于不同信号间相关性分析,研究采集的加速度信号与应变信号相关性,筛选出目标迭代信号。两种方法所筛选的迭代信号在时域、频域和响应特性上作对比分析,结果表明,后者筛选的目标迭代信号更优。最后通过进行台架试验,证明了该方法可行性。
- 梁俊毅冯金芝郑松林于佳伟
- 关键词：道路模拟试验载荷谱
- 基于元胞粒子群算法的干式DCT换挡品质优化被引量：3
- 2011年
- 为提高干式双离合器自动变速器(DCT)的换挡品质,建立了DCT换挡过程优化模型;针对单一优化算法易于局部收敛和早熟的缺陷,将元胞自动机和粒子群算法相结合,开发了元胞粒子群混合优化算法,并将其应用于干式DCT换挡品质优化。仿真结果表明,通过优化离合器的压紧力能获得较好的换挡品质。
- 张松吴光强郑松林
- 关键词：双离合器自动变速器换挡品质元胞自动机粒子群算法
- 变速箱齿轮低载强化微观机理的初步研究被引量：1
- 2007年
- 疲劳试验表明工艺强化后的高强度变速箱齿轮经过低载强化,其单齿弯曲疲劳强度和疲劳寿命还能够得到一定程度的提高,而且疲劳寿命提高的幅度远大于疲劳后强度的提高幅度。本文参考未经过工艺处理的低强度前梁的低载强化微观分析结果,利用SEM和TEM对某汽车变速箱齿轮低载强化微观机理进行了初步研究,力图从微观上揭示工艺强化后高强度齿轮低载强化的成因和机理。结果表明,适当的强化载荷能够使高强度齿轮的疲劳扩展区域增加、裂纹扩展间距下降,低载强化使齿轮的微观组织得到进一步的锻炼、强度和硬度有所下降,但微观组织的整体机械性能得到提高。
- 卢曦郑松林
- 关键词：低载强化变速箱齿轮
