郭东
- 作品数：8 被引量：32H指数：3
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- 事实与法律之间——论船舶适航义务的涵义及判断标准被引量：10
- 2006年
- 杨树明郭东
- 关键词：法律海上货物运输涵义《海牙规则》承运人
- 在仲裁中调解——对一种混合性争议解决机制的理论探讨被引量：2
- 2003年
- 文章介绍了盛行于中国仲裁机构的一种混合性争议解决机制——“仲裁中调解”的产生、发展以及现状。并结合中国及国际社会的相关理论与实践，从价值分析角度对这种机制进行了探讨。认为仲裁中调解是仲裁与调解两者优势相结合的产物，既讲求效益，也注重了公正，并且是多元化社会中不可或缺的一种争议解决机制。
- 郭东
- 关键词：仲裁机构调解制度公正调解员诉讼理念
- “国际主义”与“国家主义”之争——文物返还问题探析被引量：14
- 2005年
- 文物作为文化价值与经济价值的统一体,极易通过多种途径流失。在流失文物的返还问题上一向存有“文化国际主义”与“文化国家主义”两种对立理论,本文从对这两种理论的评介出发,认为文化国家主义才是国际社会应有的正确理论态度。同时通过对两种理论在现有国际公约中的各自体现的讨论,最终揭示出国家主义所处的现实困境,并提出了摆脱这一困境的建议。
- 杨树明郭东
- 关键词：返还国家主义国际主义国际公约统一体
- 论违反船舶适航义务的法律后果被引量：1
- 2006年
- 适航义务作为一种合同义务,其性质与一般合同义务有所不同。后者是任意性的,一般情况下,双方当事人可以在合同中予以排除或变更,法律不予干预;而前者则是强制性的,当事人在合同中不得任意加以排除或变更,它是承运人在海上货物运输中应负担的最低限度的义务之一(另一个是管货义务)。这一特征使得适航义务逐渐脱离了一般海上货物运输合同的范畴,带有强行法的色彩。因此,承运人违反适航义务的法律后果也就具有法律的强制性。
- 杨树明郭东
- 关键词：船舶适航免责事由责任限额
- 海上货物运输中船舶适航法律问题研究
- 本文从历史、实质要件以及法理等多角度出发，通过系统的分析，理清了在船舶适航性方面所存在的种种疑问，同时凭借对船舶适航性整个发展历程的细致梳理，归纳出了未来的发展趋势。文章通过对各时期代表性海商海事法具体条文的深入分析，结...
- 郭东
- 关键词：国际贸易海上运输船舶适航
- 文献传递
- 由承托双方的正义到公共的正义——由船舶适航性的演进看海商法的发展趋势被引量：9
- 2009年
- 船舶适航性问题由来已久,其历史实质也代表着整个海商法的发展史,回顾船舶适航性的古老历史与新近发展进程,船舶适航性演进的内在路径是由追求承托双方之间的正义逐渐延伸到更广泛的公共正义,而这一规律同样也是海商法的发展方向。
- 杨树明郭东
- 关键词：船舶适航性海商法
- 欧美上市公司股权激励制度研究——以管理层激励为中心
- 自上世纪80年代开始,上市公司的股权激励即被公认为现代企业在所有权与控制权分离的架构下解决委托-代理问题的一种有效途径,并在西方发达国家(以美国为主要代表)得到普遍的运用。但在本世纪初,以“安然”、“世通”事件为起始的一...
- 郭东
- 关键词：上市公司股权激励管理层法律制度
- 文献传递
- 重审喜马拉雅条款
- 2004年
- 本文旨在更新作者此前有关第三人利益法律的著述,特别是在提单中的喜马拉雅条款方面。本文主要探讨的是英国、美国、法国和加拿大的法律,但也参考了其他一些国家的法律。同时还涉及到尚存疑义的迂回赔偿条款以及《英国1999年合同法(第三人权利)》。本文不但涉及到大陆法(特别是第三人利益合同),还涉及到包括判例法和处理第三人利益问题的成文法在内的普通法,以及《汉堡规则》为解决国际海上货物运输中的第三人利益问题所作出的贡献。
- 威廉·泰利杨树明郭东
- 关键词：法律条款重审
