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冯雪松

作品数:22 被引量:73H指数:5
供职机构:北京交通大学更多>>
发文基金:国家自然科学基金能源基金中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
相关领域:交通运输工程自动化与计算机技术经济管理建筑科学更多>>

文献类型

  • 12篇期刊文章
  • 10篇专利

领域

  • 11篇交通运输工程
  • 4篇自动化与计算...
  • 2篇经济管理
  • 1篇建筑科学

主题

  • 7篇线网
  • 5篇列车
  • 4篇人工鱼
  • 4篇人工鱼群
  • 4篇交通线
  • 4篇轨道交通
  • 3篇铁路
  • 3篇退火算法
  • 3篇网络
  • 3篇模拟退火
  • 3篇模拟退火算法
  • 3篇公共交通
  • 3篇公共交通线网
  • 3篇公交
  • 3篇城市轨道交通
  • 2篇电动
  • 2篇动车
  • 2篇遗传算法
  • 2篇优化设计
  • 2篇运行控制

机构

  • 22篇北京交通大学
  • 2篇中铁第四勘察...
  • 1篇南京林业大学
  • 1篇长安大学

作者

  • 22篇冯雪松
  • 2篇冯旭杰
  • 2篇毛保华
  • 2篇王铁城
  • 2篇刘异
  • 1篇孙全欣
  • 1篇贾顺平
  • 1篇解振全
  • 1篇孙启鹏
  • 1篇褚琴
  • 1篇陈善亮
  • 1篇丁勇
  • 1篇张星臣
  • 1篇王保山
  • 1篇许奇
  • 1篇高永
  • 1篇边凯
  • 1篇郑琰
  • 1篇冯佳
  • 1篇张鑫

传媒

  • 3篇城市公共交通
  • 3篇交通运输系统...
  • 1篇交通企业管理
  • 1篇武汉理工大学...
  • 1篇同济大学学报...
  • 1篇东北大学学报...
  • 1篇中国铁道科学
  • 1篇大连交通大学...

年份

  • 2篇2023
  • 3篇2022
  • 1篇2021
  • 4篇2020
  • 3篇2019
  • 2篇2018
  • 1篇2012
  • 3篇2011
  • 2篇2004
  • 1篇2003
22 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
基于出行效率提升的公共交通线网优化研究被引量:8
2018年
从提升乘客整体出行效率的角度出发,构建最优化模型对城市公交线网布局进行优化.所建立的模型以公共交通线网上所有乘客出行总时耗最小为优化目标,并假设所有乘客在公共交通线网上选择耗时最少的出行路径,主要对研究区域内不同公交线路的具体路由和长度进行优化.鉴于遗传算法本身所具有的较好的全局寻优搜索能力,设计了相应的遗传算法对所建立的最优化模型进行求解.结果表明,采用所提出的优化模型,对公共交通线网进行优化,将有效减少换乘次数过多的公共交通出行和时间过长的公共交通出行换乘,减少乘客一次公共交通出行的平均时间,进而提高所有乘客的整体出行效率.
揭远朋冯雪松冯雪松解振全朱晓静
关键词:遗传算法
我国高铁列车牵引能耗影响因素作用效果的模拟分析被引量:8
2011年
以我国某条高铁线路上运行的CRH-3型动车组为例,采用计算机辅助模拟的方法,定量分析单位旅客运输列车牵引能耗(单耗)与列车最高目标速度、停站间距、座位公里利用率之间的关系.研究发现:由于列车最高目标速度提高而产生的单耗增加的幅度远高于列车最高目标速度的提高幅度;在最高目标速度一定的条件下,列车的单耗随列车停站间距的缩短而增大,且该趋势随列车最高目标速度的增大而越发明显;当列车的座位公里利用率小于50%时,单耗随座位公里利用率的增大而明显降低.基于分析结论,本文最后提出了旨在降低我国高铁列车牵引能耗的若干技术性建议.
张星臣冯雪松毛保华贾顺平冯旭杰
关键词:铁路运输高速铁路列车牵引能耗计算机模拟节能技术
城市公共交通线路网的AHP综合评价被引量:9
2004年
本文对影响城市公共交通线路网的各技术性能指标进行了系统分析,建立了层次结构模型,并结合具体实例,应用层次分析法(AHP)对城市公共交通线路网进行了综合评价,为城市交通规划、线路网的合理布局和改造提供了可行性依据.
张涛王铁城冯雪松
关键词:层次分析法综合评价技术性能城市交通规划
铁路车站三维视景生成方法被引量:1
2012年
利用车站平面拓扑图,根据平面几何和立体几何知识,推导曲(直)线三维坐标和方向的计算公式;根据线路中心线的坐标和方向,推导实体顶点的三维坐标计算公式。在车站平面拓扑图上以任选的1条边作为初始边,根据边的衔接关系、道岔的辙岔号、工务及电务数据,采用曲(直)线三维坐标和方向计算公式,计算车站平面拓扑图内所有边的坐标和方向,作为线路中心线的位置和方向;以线路中心线为基准,依照轨道标准轨距、点式电务设备的尺寸和线路纵断面数据,采用实体顶点的三维坐标计算公式,计算组成轨道和设备的外表面的顶点坐标,生成铁路车站三维视景。该三维视景可用于大规模车站作业仿真的同步三维视景展示。
王保山冯雪松毛保华
关键词:三维视景三维建模道岔
一种城市轨道交通车站客流量预测方法及系统
本发明提供了一种城市轨道交通车站客流量预测方法,属于智慧城市交通领域。所述方法首先获取车站客流量历史数据,若存在缺失,则设置EM算法的参数初始值,根据参数初始值采用EM算法对城市轨道交通客流量缺失数据进行补足,输出完整历...
陶智斌冯雪松石若琳
纯电动公交线网综合集成优化设计的方法
本发明提供了一种纯电动公交线网综合集成优化设计的方法,从全局最优化的视角出发,制定一个纯电动公交线网综合集成优化设计框架,实现公交线网布局规划、发车频率设置和充电站选址的综合设计方案;从公交线网运营者的视角出发,系统性分...
刘异冯雪松李可萌
文献传递
列车区段延误预测误差控制方法
本发明提供了一种列车区段延误预测误差控制方法,属于轨道交通运行控制技术领域,首先确定描述列车区段延误预测误差的状态变量,建立描述列车区段延误预测误差的常微分方程组;然后根据常微分方程组,构建延误预测误差级联控制模型;其次...
冯雪松张路凯丁传琛
文献传递
状态空间下列车区段晚点预测误差控制被引量:1
2021年
考虑区段间信息级联效应,提出一种状态空间下的列车晚点预测误差控制分析架构.应用拟合回归方法处理运行统计数据以确定常微分方程组,根据现代控制理论设计一种减小误差的线性二次调节器,并通过推导论证为所提方法提供合理性支撑.设计了双温模拟退火算法以获取调节器的优化参数,并结合SIMULINK环境实现仿真计算.结果表明,相较于传统贝叶斯网络预测方法,所提出的状态空间分析方法对各项误差性能指标具有不同程度的改善,且在平均误差值、数据需求量和运算时间等计算指标上具有优势.
张路凯冯雪松
关键词:参数优化
城市机动车交通合理化发展浅析被引量:3
2004年
合理的城市机动车交通及其诱导措施,是城市交通畅通的重要内容之一.本文通过分析机动车的特点、影响机动车增长的主要因素,以北京市为例,在城市经济发展和城市规模扩大的基础上,预测北京市未来几年的机动车增长速度及保有量;并针对当前北京市交通发展现状和预测结果,应用交通需求管理理论,分析并提出引导城市机动车交通合理化的相关措施.
褚琴高永张鑫冯雪松
关键词:城市交通机动车交通交通规划交通需求管理
一种公共交通线网优化方法
本发明提供了一种公共交通线网优化方法,所述方法以模拟退火算法为框架,在框架下以最小化运营公司全天总运营成本为目标获得初始线网;将初始线网打散后形成线网单元,以此为输入网络,嵌入遗传算法进行优化,以最小化所有出行者总出行时...
冯雪松张路凯朱晓静
文献传递
共3页<123>
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