吴文锋
- 作品数：16 被引量：47H指数：4
- 供职机构：浙江海洋学院更多>>
- 发文基金：浙江省自然科学基金浙江省教育厅科研计划浙江省科技厅新苗人才计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程水利工程环境科学与工程更多>>
- Westfalia分油机工作原理及故障分析被引量：5
- 2008年
- 首先介绍了Westfalia分油机的基本结构及工作原理,在此基础上对分油机的PLC控制进行了详尽论述.最后对Westfalia分油机常见的故障进行了分析,并提出了一些处理措施.
- 袁川吴文锋
- 关键词：分油机PLC
- 葫芦岛港船舶溢油风险评价研究
- 在环境保护日益为人们所重视的今天，海洋环境的保护和船舶事故频率的研究也越来越为人们所关注。近年来，国内外研究了许多油船发生溢油的概率计算及溢油活动的模拟，比如美国学者Robert H.Schulze等人给出了St.mar...
- 吴文锋
- 关键词：海上运输船舶溢油水域防污
- 文献传递
- 轮机工程专业船舶辅机核心课程建设方案研究被引量：3
- 2016年
- 核心课程建设是本科教学质量工程的重要组成部分,关系到学校的办学水平、专业发展及学生素质。文中从船舶辅机核心课程内涵出发,分析了船舶辅机教学现状,针对船舶辅机课程建设中存在的问题与不足,从课程教学目标定位、课程内容改革、课程教学方法改革、课程考核评价体系构建、课程建设标准制定、师资队伍建设等方面提出了船舶辅机核心课程建设方案。结果表明,船舶辅机核心课程建设方案是现实可行的。
- 朱发新李玉乐吴文锋王帅军
- 关键词：船舶辅机核心课程轮机工程教学改革
- 撞击参数对舷侧结构碰撞性能的影响
- 2011年
- 以159 000 t级双层壳油船的货舱区舷侧结构为研究对象,利用有限元软件ANSYS/LS-DYNA对该船在满载状态下的碰撞性能进行研究.采用不同的撞击参数组合,得到撞击力-位移、吸能-位移曲线及舷侧结构损伤变形图.研究表明,在碰撞模拟过程中,撞击船吨位的影响不能忽视,且初始动能越大,撞击力及舷侧结构的吸能越大.同时,通过仿真计算得到某一确定碰撞工况下被撞船舶舷侧内外壳破裂的临界速度,可为海事部门制定船舶限速提供理论依据.
- 吴文锋吴宛青王真茂杨建立
- 关键词：船舶舷侧结构碰撞力吸能
- 基于两种源造波的线性及非线性波数值研究被引量：3
- 2012年
- 基于不可压缩黏性流体的N-S方程和VOF方法,以FLUENT软件为计算平台,采用质量源和动量源两种源造波方法以及动量源消波方法,建立适用于线性及非线性波的两种源造波模型,并与解析解进行比较.结果表明,两种源造波模型对线性及非线性波的模拟是可行的,并且动量源消波效果良好.对两种源造波模型在线性与非线性波的模拟进行详细分析,综合比较各自的优劣性.研究认为,动量源造波模型受波浪的非线性作用影响较大.
- 封星吴宛青杨建立吴文锋
- 关键词：非线性波
- 基于晃荡平台液压系统节能优化设计
- 2015年
- 针对晃荡模拟平台的液压驱动系统在工作中存在大量能量损耗,导致实验资源浪费、成本增加问题,对液压系统的节能问题进行了具体的分析和实验的论证,并提出采取的基础性措施、方法,例如减少管道弯曲、选择合适的液压元件等。将该优化方法应用于多功能晃荡模拟平台试验中,减少了能量损耗,提高了液压系统的工作效率,对液压系统节能领域有一定的指导意义。
- 刘笑吴文锋孙强程如朋
- 关键词：液压系统节能
- 撞击不同货油舱对被撞船舷侧结构碰撞性能影响被引量：1
- 2014年
- 以15.9万吨级的满载双壳油船为研究对象,对以往研究经常忽略的被撞船不同货油舱被撞时对碰撞性能带来的影响进行分析。利用有限元软件ANSYS/LS-DYNA,分别对该船处于静止状态下被撞时的碰撞损伤机理和耐撞性能进行分析研究。通过对碰撞过程中产生的碰撞力、结构变形、结构吸能等进行计算、比较、分析,阐述被撞船不同货油舱被撞对结构损伤机理及碰撞性能的影响。研究结果表明,撞击不同货油舱对被撞船的碰撞性能的影响是不一致的。
- 吴文锋邓术章宋修福
- 关键词：水路运输船舶碰撞货油舱舷侧结构
- 二维数值波浪水槽在FLUENT中的实现被引量：13
- 2010年
- 为在波浪水槽内得到稳定的、重复性良好的波动过程,基于N-S方程和标准k-ε湍流模型,采用VOF方法追踪自由面,利用CFD商业软件FLUENT建立同时具有造波和消波功能的二维数值波浪水槽.基于线性波浪理论和UDF实现动边界造波和定义水质点速度造波,同时,在数值波浪水槽尾端通过在动量方程中添加附加源项的方法实现动量源消波.计算结果表明,基于FLUENT软件实现的二维数值波浪水槽工作特性良好.
- 封星吴宛青吴文锋张成兴
- 关键词：波浪水力学数值波浪水槽消波
- 撞击位置和初速度对被撞船舶舷侧结构的影响被引量：10
- 2012年
- 通过ANSYS/LS-DYNA对船舯碰撞进行建模,重点研究撞击位置和初速度改变对被撞船舷侧结构的影响。经仿真计算,得到了碰撞力和吸能随碰撞船位移变化的曲线以及在极限撞深下舷侧结构的损伤状态。结果表明,碰撞船撞击位置和初速度的改变会对被撞船舷侧结构带来不同形式和程度的损伤变形。此外,还确定了船壳破损的临界速度,可为船舶设计部门提供理论依据。
- 姜兴家张鹏吴文锋
- 关键词：船舶碰撞碰撞力吸能
- 晃荡模拟平台控制系统设计被引量：2
- 2015年
- 针对开环控制的晃荡模拟平台在控制功能和控制精度方面存在的问题,根据机电一体化自动控制的思想,主要设计一个晃荡模拟平台的信号输出控制系统,利用PLC直接控制电液比例阀,传感器反馈数据进行自动调节,实现闭环控制。通过晃荡模拟试验结果表明,能够克服当前该装置控制功能单一、控制精度和灵敏度低的缺点,且可以采集相关的实验参数,满足多种复杂晃荡实验的要求,对今后船舶液货舱晃荡实验有重要的指导意义。
- 孙强吴文锋程如朋刘笑
- 关键词：液舱晃荡PLC电液比例阀反馈调节
