孟佳
- 作品数：18 被引量：66H指数：5
- 供职机构：吉林大学更多>>
- 发文基金：吉林省科技发展计划基金中央级公益性科研院所基本科研业务费专项工业与信息化部“高档数控机床与基础制造装备”科技重大专项更多>>
- 相关领域：金属学及工艺一般工业技术交通运输工程机械工程更多>>
- 金东仁初期小说的女性形象研究
- 近代教育以女性认识到自己是社会主体并开始在此意识下活动为起点。但是她们的主体性选择和行动被大众认为是脱离社会的行为并被认为应为此付出代价。对于女性的这种差别对待和压迫主要源于当时社会的家长制权力构造。20世纪20年代前期...
- 孟佳
- 关键词：小说女性形象
- 文献传递
- 超高强钢热成形中奥氏体化参数对材料组织和性能的影响
- 以2mm厚汽车用超高强钢22MnB5为研究对象,研究了超高强钢热成形中奥氏体化加热参数对材料微观组织、原奥氏体晶粒大小和宏观力学性能的影响。结果表明:对于厚度为2mm的22MnB5钢板,最佳的奥氏体化加热参数为950℃、...
- 赵立辉孟佳李欣徐虹谷诤巍
- 关键词：超高强钢热成形奥氏体化显微组织力学性能
- 文献传递
- 超高强度钢与低合金钢的激光搭接焊性能被引量：1
- 2012年
- 采用Yb:YAG激光器对超高强度钢EN10292 TL4225和低合金钢H340LAD进行了激光焊接试验,分析了不同焊接参数对接头质量的影响。利用光学显微镜观察了接头的微观组织,并通过硬度测试及拉剪试验对接头的力学性能进行了测试,最后采用扫描电镜(SEM,HITACHS-4300)对拉伸断口进行了研究。结果表明,采用优化的焊接参数获得的接头具有良好的接头组织和力学性能,焊接质量能够满足实际生产中的需要。
- 谷诤巍于思彬韩立军孟佳徐虹
- 关键词：材料合成与加工工艺超高强度钢低合金钢激光焊接力学性能
- 热冲压成形车门防撞梁组织和性能研究被引量：9
- 2011年
- 使用宝钢生产的热冲压用钢B1500HS,热冲压成形某车车门防撞梁。运用金相分析、拉伸试验、硬度测试和C-NCAP等手段,测试了成形件的组织、力学性能和侧面刚性,并特别测试了防撞梁5个典型位置的硬度。结果表明,成形件的微观组织为理想的板条状马氏体,抗拉强度达到1500MPa以上,5个典型位置硬度都在450HV以上,组织和性能完全符合主机厂的要求。以上试验结果不仅验证了热成形技术的可行性,同时也为今后热冲压产品及其模具的研发奠定了基础。
- 徐虹沈永波孟佳李欣谷诤巍
- 关键词：力学性能热冲压成形防撞梁
- 一种带有背靠限位机构的轨道车辆车顶弯梁拉弯胎具
- 本发明是一种带有背靠限位机构的轨道车辆车顶弯梁拉弯胎具，属于弯曲成形技术领域。本发明主要由拉弯胎主体和背靠限位机构组成，其特征在于，所述的背靠限位机构包括垂直固定连接的支臂横板(6)和支臂立板(7)，支臂立板(7)下端通...
- 谷诤巍沈永波徐虹李欣吕萌萌孟佳于思彬
- 文献传递
- 热冲压成形车门防撞梁组织和性能研究
- 本文使用宝钢生产的热冲压用钢B1500HS，热冲压成形了某轿车车门防撞梁。运用金相分析、拉伸试验、硬度测试等手段，测试了成形件的组织、力学性能，并特别测试了防撞梁五个典型位置的硬度。结果表明，成形件的微观组织为理想的板条...
- 徐虹沈永波李欣孟佳谷诤巍
- 关键词：热冲压成形防撞梁
- 一种变强度超高强钢热冲压件的成形方法
- 本发明涉及一种变强度超高强钢热冲压件的成形方法，其目的在于解决成形具有局部软化部分的变强度热冲压件的技术难题。所述的成形方法是通过改变与软化部相应的凸、凹模模块内的冷却管道来实现的。通过减小冷却管道直径、增加管道之间的距...
- 谷诤巍于思彬徐虹李欣吕萌萌孟佳沈永波
- 文献传递
- 22MnB5钢热冲压高温防氧化涂层被引量：8
- 2011年
- 22MnB5钢是目前国内外汽车制造行业最常用的热冲压用钢,但它的耐腐蚀性能稍差。针对这一问题制备了一种耐高温防氧化保护涂层,在950℃保温5 min的热冲压工艺条件下,研究了所制备涂层的宏观形貌、表面形貌和防氧化作用,测试了该涂层的性能,并通过超高强钢防撞梁热成型试验验证了涂层的高温防氧化效果。结果表明,该涂层能均匀地覆盖在基体表面,无开裂,导热性好,满足了热冲压工艺的防氧化要求。
- 徐虹孟佳谷诤巍崔波
- 关键词：超高强度钢热冲压
- 一种汽车高强钢冲压件热成形模具制造方法
- 本发明提供一种汽车高强钢冲压件热成形模具制造方法，属于热冲压成形技术领域。所述模具制造方法，解决了传统热冲压成形模具对弯曲的模具型面无法加工出随形冷却管路的问题。所述热成形模具制造方法是首先按照模具型面的形状弯曲好管路，...
- 谷诤巍孟佳徐虹李欣沈永波于思彬吕萌萌
- 超高强钢热成形奥氏体化加热参数的优化被引量：30
- 2011年
- 以汽车用高强钢22MnB5为研究对象,采用金相显微镜、激光共焦扫描显微镜、洛氏硬度仪等分析手段对热成形中加热参数进行研究。结果表明:对于2mm厚的22MnB5板材在热成形过程中,奥氏体化最佳的加热温度为950℃,保温时间为5min。采用优化后的加热工艺参数进行汽车防撞梁热成形试验,试验件的微观组织为均匀的马氏体组织,抗拉强度达到1500MPa以上,显微硬度在450HV以上,完全满足实际要求。
- 谷诤巍孟佳李欣徐虹于思彬沈永波
- 关键词：材料合成与加工工艺超高强度钢热成形
