崔梅
- 作品数：6 被引量：71H指数：3
- 供职机构：昆明理工大学交通工程学院更多>>
- 发文基金：教育部人文社会科学研究基金国家自然科学基金云南省应用基础研究基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程经济管理文化科学自动化与计算机技术更多>>
- 关于高速铁路人因安全保障体系的研究被引量：7
- 2013年
- 为保障高速铁路的运营安全,从人员规范、领导行为、组织管理、设备、环境、安全文化和反馈体系等方面,分析高速铁路的安全特征与人因安全的内涵,提出高速铁路人因安全保障体系构建方法,进而分析高速铁路人因安全保障体系的结构与内容,以及人因安全保障体系的技术流程与关键环节,将人的可靠性分析应用到高速铁路安全体系中,为高速铁路安全管理提供决策支持。
- 戢晓峰崔梅陈方
- 关键词：高速铁路
- 昆明市公路客运枢纽换乘网络分析与评价被引量：1
- 2012年
- 为了合理评估昆明市公路客运枢纽换乘网络的运营效率,在考虑城市综合客运枢纽功能及乘客换乘行为特征的基础上,系统分析了昆明公路客运枢纽换乘网络的要素与形态。通过乘客问卷调查采集实际数据,综合利用层次分析法与模糊综合评价法,建立城市综合客运枢纽换乘网络的评价指标体系与评价模型,并对昆明市五大客运站运营效率进行评估,结果表明五大客运枢纽换乘效率均处于"一般"水平,在此基础上提出相应的换乘网络优化对策。
- 戢晓峰崔梅陈方
- 关键词：公路客运枢纽评价指标
- 高速铁路技术创新对人因安全的影响分析与对策研究被引量：1
- 2013年
- 人因安全是高速铁路系统安全的重要保障,人因安全管理与控制更是高速铁路安全管理体系的重要组成部分。随着我国高速铁路技术持续创新,建设与运营水平不断提高,各项设备的可靠性得以提升,而大量新技术、新装备的广泛使用和铁路改革的不断推进,使得人因失误成为高速铁路系统安全的最大威胁。由于我国铁路人因安全相关研究与实践较为匮乏,目前人因安全理论与技术在高速铁路安全管理中未得到工程应用,以至出现了对人因安全与设备安全(可靠性)两方面的研究及实践不相匹配的局面。因此,在高速铁路技术创新过程中,必须科学分析与评估技术创新对人因安全的影响,提出可操作性的人因安全管理对策。
- 戢晓峰崔梅魏雪梅
- 关键词：高速铁路技术创新系统安全安全管理
- 黄金周过饱和旅游流对旅游安全的影响及对策研究——以云南省为例被引量：3
- 2014年
- 旅游安全是旅游经济稳定运行的重要保障,是影响旅游业可持续发展的核心因素.特别是受到旅游时间和交通成本的约束,旅游流在短时间内快速集聚,形成的过饱和旅游流将对旅游安全造成巨大隐患.在从内部因素和外部因素剖析黄金周过饱和旅游流形成机理的基础上,对黄金周过饱和旅游流的时空分布特征进行分析.以云南省为例,基于2013年"十一"黄金周期间的旅游客流统计,获取云南省过饱和旅游流的时空分布特征,从交通、景区、旅行社3个方面探讨过饱和旅游流对旅游安全的影响,并提出过饱和旅游流影响下的旅游安全管理对策.
- 普永明戢晓峰张玲崔梅
- 关键词：旅游安全时空分布特征
- 区域发展需求驱动的交通运输工程专业学位研究生培养模式探索被引量：2
- 2015年
- 为了提高交通运输工程专业学位研究生的培养质量,构建解释结构模型,以解析影响专业学位研究生培养质量的指标因素,并获取各影响要素之间的递阶层次关系。在分析云南省社会经济发展需求的基础上,以昆明理工大学交通运输工程专业学位研究生培养模式为例,给出提升专业学位研究生培养质量的优化对策。结果表明:课程设计、跨学科教育、研究生培养质量评估体系与实践考核及激励制度,对专业学位研究生的培养质量具有重要影响,政府支持力度则是提升专业学位研究生培养质量的外部保障。
- 陈方戢晓峰崔梅郭凤香
- 关键词：专业学位
- 云南省自驾游发展水平与旅游交通可达性的空间分异及耦合被引量：57
- 2016年
- 分别运用社会网络分析法和可达性模型,对自驾游发展水平和旅游交通可达性进行定量分析。借鉴物理学中的耦合理论,构建两个系统的耦合评价模型,并以云南省为例,对两者的耦合协调关系进行实证研究。结果表明:1云南省旅游交通可达性呈现从中心向边缘递减的趋势,其中,最短时间可达性为玉溪市(5.5h),最长时间可达性为迪庆藏族自治州(10.26h)。2自驾旅游流网络主要呈现放射状,形成了以昆明为中心向四周散射的基点辐射式结构,节点连接性弱,网络结构松散。3云南省自驾游发展水平与旅游交通可达性耦合协调度整体偏低,特别是迪庆、德宏与西双版纳等地呈现低度耦合、低度协调。总体来看,云南省交通网络与自驾游尚未形成相互协调,交通对自驾游的支撑与促进作用未充分发挥,且部分区域的交通网络仍不能满足自驾游发展的需求。
- 戢晓峰张力丹陈方崔梅
- 关键词：自驾车旅游旅游交通网络可达性
