李明飞
- 作品数：6 被引量：39H指数：4
- 供职机构：沈阳建筑工程学院更多>>
- 发文基金：辽宁省科技厅科技攻关项目国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学自动化与计算机技术更多>>
- 多层土工合成材料受力特性有限元研究被引量：4
- 2003年
- 应用有限元法对多层土工合成材料系统中单层拉力进行了研究 .模拟了日本宇都宫大学今泉繁良教授的四层土工合成材料直剪试验 ,比较计算结果与试验结果 ,验证了有限元模型的正确性 ,明确了拉应力和摩擦应力的分布 .改变模型的参数进行计算 ,进一步研究了影响材料所受拉力大小的因素 .计算结果与Koerner的理论结果进行了对比 .研究结果表明 ,材料的刚度影响其受力的大小 ,各层土工合成材料之间的受力相互影响 .因此 。
- 李明飞今泉繁良周蓝玉
- 关键词：受力特性有限元分析摩擦力接触面
- 公路桥梁钢筋混凝土墙式护栏设计被引量：6
- 2002年
- 从空间弹性理论角度 ,对公路桥梁墙式护栏在汽车碰撞力作用下的墙体进行应力分析 ,找出墙体破坏区域 ,明确了碰撞后墙体的破坏形式 .结果表明 ,纵向钢筋只是作为构造钢筋配置是不合适的 ,应根据实际碰撞力的大小进行计算 .根据墙体破坏形式 ,给出了具体配筋计算方法 .针对现用钢筋混凝土墙式护栏施工困难等问题 ,提出了改进的设计方案 .改进的墙式护栏已在铁岭辽开公路马仕堡大桥修建了试验工程 ,施工问题得以解决 。
- 李明飞张博姚启明周蓝玉
- 关键词：应力分析破坏形式
- 基于层间滑移的沥青路面响应分析被引量：9
- 2003年
- 对层间发生相对滑动条件下路面体响应的各分量进行了求解.通过算例明确了层间相对滑动对路面响应各分量的影响,计算结果表明面层与基层间相对滑动对路面受力有较大影响,在设计中应予以考虑;基层与土基间相对滑动对路面的影响不明显.路面体各结构层之间的相对滑动使路面承载力下降,是导致普通公路早期破损的原因之一.
- 李明飞刘殿良朱宏胜王朝龙
- 关键词：沥青路面层间滑移面层
- 汽车冲击防撞护栏的运动响应分析被引量：14
- 2002年
- 对防撞护栏与汽车工作特性以及防撞护栏的结构进行分析 ,并分析现有计算冲击力的原理和方法 ,建立考虑汽车局部变形和护栏变形共同影响的汽车—钢筋混凝土防撞护栏连续系统的力学计算模型 ,确定车辆和防撞护栏系统动力方程 ,求解碰撞力的大小 ,给出在汽车冲撞过程中的减加速度响应以及护栏所受冲击力的计算表达式 .以解放CA1 0 5B型汽车冲击钢筋混凝土护栏为例求解碰撞力 ,并与实车碰撞结果进行比较和分析 .对改善我国公路桥梁防撞护栏结构及合理设计新型防撞护栏提供了重要的依据 .
- 姚启明孙利李明飞才华周兰玉
- 关键词：防撞护栏汽车力学模型公路工程
- 公路桥梁超限车辆通行安全评价软件的开发
- 2002年
- 通过挖掘桥梁构造上的承载潜力、材料上的强度储备 ,以及对桥梁承载力进行折减或提高 ,综合确定桥梁承载力 .考虑超限车辆的通行方式和特点 ,更科学、更准确地评定桥梁在超限车辆荷载下的安全状况 .使用MicrosoftVB6 0编程语言开发了大型桌面应用程序《公路桥梁超限车辆通行安全评价系统》Brisafety4 0 .介绍了该软件的设计及组成模块 ,总结了软件开发过程中几个关键问题的解决方法 .软件使整个评价过程完全程序化 .自动化 ,并能给出详细数据、图形结果及具体加固处理方案 .
- 李明飞于玲李兆明
- 关键词：公路桥梁超限车辆软件开发荷载效应
- 公路桥梁超限车辆通行安全评价系统的开发与应用被引量：6
- 2003年
- 我国车辆的大型化、拖挂化和集装箱化的发展 ,使公路超限运输车辆越来越多 ,越来越严重地损坏着我国的公路桥梁设施。为保障桥梁的安全性 ,要求有一种快速判断的评价系统 ,迅速判断结果 ,指导路政管理。对影响桥梁承载能力的因素进行了全面的分析 ,充分发掘了桥梁的承载潜力 ,通过综合确定桥梁承载力及考虑超限车辆的通行方式和特点 ,能够更科学、更准确地评定桥梁在超限车辆荷载下的安全状况。使用 Microsoft VB6 .0编程语言开发了大型桌面应用程序《公路桥梁超限车辆通行安全评价系统》Brisafety4 .0 ,使整个评价过程完全程序化、自动化 ,并能给出详细数据。
- 李明飞周蓝玉
- 关键词：公路桥梁超限车辆
