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杨岳峰

作品数:22 被引量:81H指数:5
供职机构:国家电网公司中国电力科学研究院更多>>
发文基金:国家高技术研究发展计划国家自然科学基金更多>>
相关领域:电气工程交通运输工程机械工程自动化与计算机技术更多>>

文献类型

  • 18篇期刊文章
  • 2篇学位论文
  • 2篇会议论文

领域

  • 16篇电气工程
  • 6篇机械工程
  • 6篇交通运输工程
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主题

  • 17篇开关磁阻
  • 17篇磁阻
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  • 4篇电动车辆
  • 4篇电动汽车
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  • 3篇发电

机构

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  • 1篇北京理工大学
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作者

  • 22篇杨岳峰
  • 16篇张奕黄
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传媒

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年份

  • 1篇2012
  • 2篇2009
  • 4篇2008
  • 8篇2007
  • 2篇2006
  • 2篇2005
  • 3篇2004
22 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
模糊PI控制在开关磁阻发电系统中的应用被引量:5
2009年
研究了模糊PI控制技术在开关磁阻发电系统中的具体应用。在解决开关磁阻发电系统的显著非线性问题、提高开关磁阻发电机系统动态特性和稳态精度方面作了较为深入研究。试验证明,该控制方法能够使开关磁阻发电系统获得良好的动态和稳态性能,可为开关磁阻发电系统的进一步研究提供参考。
刘北阳张奕黄杨岳峰
关键词:开关磁阻发电机模糊推理PI控制器
基于XC167CI单片机的开关磁阻电机控制系统设计被引量:1
2006年
介绍了基于高性能16位单片机XC167CI的开关磁阻电机控制系统,详细描述了其控制部分的硬件及软件系统设计。
刘雷杨岳峰张奕黄
关键词:开关磁阻电机
基于SKHI22B的电动游览车驱动电路设计
2008年
吕健攀张奕黄杨岳峰王卫东
关键词:电动游览车驱动电路设计汽车动力系统集成功率模块电动汽车异步电机
用于电动车辆的SRM起动性能研究被引量:6
2007年
分析了电流斩波控制和角度控制对开关磁阻电机(SRM)起动性能的影响,通过仿真得到了斩波电流限,开通角、关断角控制规律,并通过实验验证了仿真结果的正确性.
杨岳峰张奕黄王素杰
关键词:开关磁阻电动机电动车辆起动性能矩角特性
用于电动车辆的开关磁阻电机滑模变结构—PI控制
本文根据电动车辆的特点,从开关磁阻电机的基本电磁规律出发,分析了SRM的运行原理、调速特性和控制方法,对开关磁阻电机控制策略优化进行了研究。由于开关磁阻电机的非线性和相间互感等因素的影响,PI调节器受仿真模型精确度影响较...
杨岳峰张奕黄
关键词:开关磁阻电机电动车辆DSP
文献传递
开关磁阻电机控制系统在电动汽车中的应用被引量:7
2004年
驱动电机控制系统是电动汽车的关键技术之一,本文首先对电动汽车用各种电动机做了比较,并着重论述了一种适合用作牵引的开关磁阻电机控制系统,并在单片机AT89C51的基础上采用TMS320LF2407新一代的DSP产品,使该控制器的可靠性更高,响应更快。
杨岳峰孙即明张奕黄
关键词:电动汽车开关磁阻电机控制系统可靠性DSP
基于DSP的矿车用30kW开关磁阻电机驱动系统被引量:1
2007年
介绍了一种基于DSP的矿车用开关磁阻电机驱动系统,分析了开关磁阻电机驱动系统的特点和软、硬件实现方法。该系统机车效率高,带负载能力显著增强。牵引系统简单,安全可靠,节能效果明显。
姚志兴杨岳峰
关键词:开关磁阻电机DSP矿车
模块化多电平换流器小信号模型及开环响应时间常数分析被引量:33
2012年
模块化多电平换流器(modular multi-level converter,MMC)由于其交直流电压由分散储能的子模块电容建立,因此分析其主电路参数与动态响应的关系非常困难。为给MMC-HVDC工程控制器的设计提供依据,分析此类系统一般运动模型和控制模型的建立过程,推导旋转坐标系下的子模块平均值受控源解耦模型和换流器状态空间方程;利用系统稳态工作点附近的小信号模型得到开环传递函数和动态响应表达式。最后针对中国电力科学研究院开发的MMC-HVDC动模仿真装置,利用经验公式和该文的方法分别计算开环响应时间常数,对比结果证明理论分析的正确性。
刘栋汤广福郑健超贺之渊杨岳峰李强
关键词:模块化多电平换流器
电动游览车电机控制器设计
2007年
本文从结构、抗干扰以及功能实现角度,介绍了一种应用于电动游览车用异步电机的控制器设计方案。对控制器的机箱,主电路和控制电路分别作了具体的论述。实践应用结果证明,该系统具有良好性能。
王卫东张奕黄杨岳峰
关键词:电动车异步电机主电路控制电路
光纤驱动在SRD中的应用
2006年
文章主要介绍了开关磁阻电机调速系统(SRD)的一种光纤驱动方案设计以增加系统的可靠性。给出了光纤接口电路,介绍了驱动模块SKI22B原理和应用驱动电路,最后给出了试验波形。
王传柏杨岳峰南永辉
关键词:光纤可靠性
共3页<123>
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