杨忠振
- 作品数：157 被引量：1,083H指数：19
- 供职机构：大连海事大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家教育部博士点基金中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：交通运输工程经济管理自动化与计算机技术环境科学与工程更多>>
- 利用公交枢纽优化中心商业区内的交通流分布被引量：4
- 2004年
- 本研究的目的是对城市中心商业区(CBD)内的公交线路实施合理管理,减少CBD内过于集中的公交线路和停车站点对道路交通和商店街景观的影响,削减CBD内的交通公害。为此,首先在目标城市调查分析CBD内公交线路的分布﹑公交车流和人流情况,指出CBD内没有公交枢纽的弊端。其次总结CBD内公交枢纽选址的原则,并通过土地利用分析为目标城市选定公交枢纽的位置。最后规划公交枢纽的平面布置和通达道路,并分析该规划的效果。
- 杨忠振李大洲
- 关键词：城市公共交通城市中心商业区公交枢纽交通公害
- 绿灯倒计时信号对驾驶行为的影响被引量：13
- 2015年
- 为揭示绿灯倒计时信号对交叉口交通安全的影响,针对不同交通负荷与信号控制方式下的驾驶行为开展研究。选择大连市内的倒计时信号交叉口与非倒计时信号交叉口各2处,开展车辆行驶速度及不良驾驶行为调查。用数理统计方法,对比分析2类交叉口在平峰与高峰时段的车辆行驶速度特性,同时对比分析上述不同条件下闯黄灯及违规变道行为的发生数量。研究表明,绿灯倒计时信号在绿灯时间末期,会诱发一部分驾驶员加速行驶通过交叉口;绿灯倒计时信号在平峰时段对闯黄灯行为数量的影响较小,而对违规变道行为的数量有显著影响。
- 曹弋杨忠振左忠义
- 关键词：交通安全驾驶行为
- 基于三方博弈的短途班轮航线优化模型被引量：8
- 2011年
- 考虑政府补贴、碳排放控制以及货主运输方式选择,提出基于航线运营者、货主和政府三方博弈关系的短途班轮航线优化模型。应用用户平衡原理,模型可优化航线配船与航线结构设计,计算恰当的政府补贴额。开发了基于时空网络拓展和Frank-Wolf算法的遗传算法求解模型,并对渤海西部短途航线进行了优化。研究结果表明:在政府补贴为1 121.28元.d-1时,运营者若采用9艘40 000t级滚装船在渤海西部区域各主要港口间布设单摆式航线,每船可获得704 567.12元.d-1的收益,碳排放强度下降约17.78%;若期望碳排放强度下降20%以上,运营者应采用8艘40 000t级滚装船做环绕航行,可为运营者带来956 264.83元.d-1的收益,使碳排放强度下降约27.23%,但需要政府提供56 075.26元.d-1的高额补助。计算结果符合预期,优化模型有效。
- 陈康杨忠振
- 关键词：班轮航线三方博弈政府补贴遗传算法用户平衡
- 城市道路交通事故管理和分析信息系统被引量：4
- 2004年
- 开发了一个GIS数据库来数字化存储城市交通事故数据 ,并根据事故的属性和空间特征分析这些数据 ,从而明确事故发生的原因并将城市区域按危险等级分类。在MapInfo中建立了一个样本城市的道路网 ,又进一步将收集到的 3年间的重大交通事故信息数字化后与该道路网相连接。这里采用了MapInfo和VisualBasic之间的OLE连接实现了不同格式数据间的连接。通过对交通事故数据的统计分析 ,得到了事故发生的主要原因。最后运用GIS的主题图功能显示城市中重大交通事故发生度的空间分布。
- 杨忠振孙卓
- 关键词：交通事故OLE
- 应用GIS的空间分析功能实现道路网与出行小区的动态连接被引量：5
- 2002年
- 基于 GIS的空间分析功能开发了一种动态连接道路网与出行小区的方法 ,通过该连接改善了交通量的分配精度 ;指出位于出行小区的一定范围内的道路结点都可能是该小区与道路网的连接点 ;为了计算每个结点被利用的概率 ,探讨了以这些结点为基础对出行小区进行空间的物理分割和属性的数学分割的原理及算法 。
- 杨忠振陆化普
- 关键词：GIS道路网
- 基于超级运输网络模型的综合运输政策效果分析
- 首先，提出了超级运输网络模型的概念，研究网络模型中虚拟链接的涵义。提出三种虚拟链接的构建方法，它们分别是基于属性的虚链接、基于城市道路子网络模型的虚链接以及基于多尺度表达的虚链接。然后，根据三种虚联接的表现方法，以三种方...
- 石海平陆婧杨忠振
- 关键词：综合交通运输政策
- 基于需求预测与效果分析的交通规划方法研究
- “四阶段模型法”、“总量控制法”等广泛应用的规划方法是根据需求预测的结果,确定将要建设的交通设施的规模和空间位置.此类方法的主要缺点是对交通设施建设后的影响效果分析不足,对建设效果分析时只注重交通市场,而对其外部效果缺乏...
- 曾庆成杨忠振
- 关键词：交通规划规划方法
- 文献传递
- 引入网络影响分析的道路选线优化模型被引量：4
- 2007年
- 提出一个基于遗传算法的道路选线优化模型,该模型首先随机生成新建道路空间位置的候选方案集,并依据GIS平台自动设计新建道路的平竖曲线,并计算其各项工程费用;接下来,分析变化了的路网的拓扑结构,并在新路网中分配OD交通量,获得OD交通在新路网上的交通流特征,进而计算OD交通量的走行时间和在路网上的环境负荷;然后,利用工程费用、OD交通走行时间费用和环境负荷当量费用构造适应度函数,以判断各候选方案的优劣,同时实施选择、交叉、变异操作以获得更多的候选方案,直至得到一个最佳的新建道路方案为止。数字试验结果显示:新建道路对路网的影响不容忽视。
- 杨忠振王璐贾鹏
- 关键词：道路工程道路选线遗传算法网络影响地理信息系统
- 地理信息系统平台在公交线网规划中的应用被引量：2
- 2006年
- 公交线网规划需要大量的空间数据的支持,由于涉及到的空间数据繁杂,因此有必要利用有效的数据管理系统在公交线网规划中管理这些数据。地理信息系统(G IS)作为可视化的空间和属性数据的管理平台,可以作为公交线网规划的数据管理平台。文章介绍了大连市的公交线网规划中利用G IS的全过程,包括管理数据、显示数据、挖掘数据以及辅助设计和成果管理。
- 阎利军左志杨忠振
- 关键词：GIS公交线网规划辅助设计信息查询
- 长江水道集装箱运输航线网络优化被引量：6
- 2014年
- 基于长江水道各航段的适航特征和沿岸港口间OD集装箱运输需求,构建整数规划模型,以所有集装箱运输总成本最小为目标,优化长江水道上集装箱航线网络,确定各航线靠港、靠泊顺序及所用船舶的类型与数量.优化时,首先确定适合长江航道的主要船型,其次,结合各段航道适航特征,针对可使用的各种船型,设定各航段的通行阻抗函数;然后,设计基于Frank-Wolf法的遗传算法进行求解.优化得到的集装箱航线网络呈现"大船在中间,小船在两边"的形态,与目前遵循的"小船走上游,大船走中下游"的船舶配置原则有所不同.
- 杨忠振董夏丹郭利泉
- 关键词：长江航运集装箱航线水路运输阻抗函数
