杨永顺
- 作品数：35 被引量：444H指数：9
- 供职机构：山东省交通厅更多>>
- 发文基金：山东省交通科技创新项目计划国家自然科学基金国家杰出青年科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学自动化与计算机技术经济管理更多>>
- 骨架密实型低噪声路面的声振特性被引量：9
- 2007年
- 为探讨骨架密实型低噪声路面的降噪机理,分别采用驻波管装置测试了SDQP路面的吸声系数,重复加载法测试了SDQP混合料的复合模量,轮胎/路面振动测试装置研究了轮胎在不同路面上的垂直振动衰减特性。结果表明SDQP路面与SMA路面的吸声系数没有明显的差异,在整个频段上吸声系数很小;SDQP混合料的动态模量随着橡胶颗粒掺量的增加呈下降趋势,而阻尼逐渐提高;轮胎在SDQP路面的衰减系数最大,且随着橡胶颗粒掺量的增加而增大,说明SDQP路面具有较好的阻尼减振降噪能力,吸声降噪性能并不占优。
- 曹卫东杨永顺吕伟民
- 关键词：路面工程橡胶颗粒吸声振动减振
- 永久性沥青路面试验路力学响应分布的数值仿真被引量：13
- 2010年
- 为解决重载交通和复杂环境条件耦合作用下路面结构力学响应计算与实际不符的技术难题,采用永久性沥青路面试验路实测交通荷载、路面结构温度场和力学响应数据,分别构建轴载、路面温度场参数概率分布函数和基于轴载、温度变量的沥青层底最大应变力学响应回归模型。在此基础上,用计算机编程语言基于蒙特卡罗模拟法设计出参数抽样和沥青路面力学响应概率分布程序,建立了针对轴载、温度场参数离散型分布和正态分布特点的随机变量抽样方法,实现了参数输入和基于全年交通组成与温度变化周期的沥青路面力学响应分布的模拟仿真。结果表明,模拟的力学响应分布与工程实测结果一致,均近似服从正态分布。研究证明了通过蒙特卡罗模拟可揭示路面结构在荷载和温度耦合作用下的力学响应规律。
- 韦金城王林杨永顺马士杰
- 关键词：道路工程永久性沥青路面蒙特卡罗模拟轴载谱
- 沥青路面典型结构Top-Down裂缝尖端应力强度因子影响因素分析被引量：2
- 2015年
- 借助ABAQUS有限元平台,分析水泥稳定碎石基层沥青路面与粒料基层沥青路面,TopDown裂缝尖端应力强度因子KII随路面结构参数、轴载及裂缝深度变化规律。结果表明,增加沥青层厚度与模量、基层厚度与模量、土基模量对沥青路面结构抑制Top-Down裂缝有益,而超载将对路面Top-Down裂缝产生严重不利影响;水泥稳定碎石基层沥青路面抗Top-Down裂缝能力大于粒料基层沥青路面。
- 李绍辉郭忠印杨永顺
- 关键词：道路工程沥青路面有限元法
- SMA在山东公路建设中的应用
- SMA作为一种新型耐久性、高温稳定性好、抗滑性能强的公路路面结构已被广泛应用于公路与城市道路建设中,取得较好的经济、社会效益.着重介绍了SMA的结构性能及特点,根据其特点,加强设计、施工的控制及要点.
- 袁有煌杨永顺
- 关键词：沥青路面SMA结构高温稳定性
- 文献传递
- 考虑粗集料充填体积率与级配的混凝土配合比设计方法
- 2008年
- 分析了粗集料充填体积率对混凝土拌合物工作性、混凝土强度和耐久性能的影响,提出粗集料的充填体积率在60%～75%之间对混凝土的工作性和开裂性能的控制比较合适;分析了级配对粗集料振实容重和空隙率的影响,试验结果表明最大公称粒径19mm的石灰岩粗集料,振实容重有20kg/m^3的差异,空隙率有0.7%的差异;分析了连续级配的粗集料最大粒径对振实容重和空隙率的影响,最大公称粒径19mm和26.5mm之间,振实容重有60～70kg/m^3的差异,空隙率有2%-3%的差异;对石灰岩粗集料配制的混凝土密度与粗集料充填体积率的相关性进行了试验研究,相关性好,拟合得到最大公称粒径19mm、26.5mm石灰岩粗集料配制的混凝土密度与粗集料充填体积率之间相关性为0.83～0.98;基于现有混凝土配合比设计理论,提出考虑粗集料充填体积率、最大粒径、级配等特征指标的混凝土配合比计算方法,实例分析表明利用该方法的计算结果与实测情况非常吻合。
- 赵尚传杨永顺梁奎基
- 关键词：公路工程设计方法混凝土性能配合比
- 橡胶沥青制备工艺及其性能的研究被引量：57
- 2008年
- 首先通过室内试验研究了不同粒径、不同掺量的废轮胎橡胶粉对基质沥青的改性效果,而后研究了橡胶沥青的性能随反应温度、时间的变化规律.结果表明:采用粒度为80目、掺量15%(质量分数)的橡胶粉制备橡胶沥青,其性能最优.橡胶沥青的性能与反应温度、时间之间具有很强的依赖性.当反应温度高于200℃,反应时间超过60 min的条件下,随着反应温度的升高和时间的延长,橡胶沥青的粘度显著下降.在高温条件下,当反应时间超过4h后,橡胶沥青的性能开始老化.基于试验研究结果,对橡胶沥青的生产及应用提出了几点建议.
- 杨永顺曹卫东李英勇张崇高
- 关键词：废旧轮胎橡胶粉改性橡胶沥青
- 永久路面结构应变分布及疲劳损伤分析被引量：14
- 2009年
- 沥青混合料疲劳极限的存在是永久路面结构设计的主要理论依据,因此掌握沥青层底应变的分布和应变行为规律是永久路面设计的关键.通过现场实测数据,分析了永久路面试验路的交通组成、轴载谱及路面温度分布规律.通过轴载控制检测,分析了动态应变脉冲的特征,建立了最大纵向应变与温度、轴载的回归模型.根据轴载谱、温度分布及应变回归模型,对不同路面结构全年的最大应变分布进行了分析.根据疲劳极限理论,提出永久路面疲劳寿命的累积损伤分析法,并用累积损伤法对试验路的疲劳寿命进行了计算分析.
- 杨永顺王林高雪池贾海庆韦金城
- 关键词：轴载谱温度
- 高速公路绿化若干问题的探讨被引量：20
- 2008年
- 应用生态绿化和生态恢复的基本原理,分析了高速公路的绿化问题。研究认为,目前国内在高速公路景观绿化、植物系统的结构、外来物种和挖方边坡绿化等方面存在认识的误区。指出生态功能是高速公路绿化的基本功能,高速公路景观绿化必须服从生态恢复的基本规律,保证植物系统在物种结构、时空结构和营养结构上的异质性;提出外来物种的引种应遵循限制性原则;挖方边坡绿化设计应遵循边坡稳定、水土保持、自然恢复、条件适应和景观协调的原则。高速公路绿化景观与交通功能的评价应充分考虑绿化的动态效应,对于局部特殊路段应通过动态视觉分析验证设计的绿化效果。
- 姚占勇杨永顺高雪池
- 关键词：环境工程绿化生态恢复高速公路边坡
- 大型桥梁健康监测系统的数据采集子系统设计方法被引量：36
- 2006年
- 针对大型桥梁结构健康监测系统具有传感器类型多、信噪比小等特点,系统研究大型桥梁结构健康监测系统的数据采集子系统的设计方法。首先分析桥梁结构健康监测所采用的传感器的输出信号特征、输出信息量特征和空间分布特征;在此基础上,研究数据采集子系统的设计内容和原则,以及硬件、软件和基于网络的设计方法;最后,采用该设计方法为滨州黄河公路大桥健康监测系统设计了数据采集子系统。系统的运行表明,文章建立的设计方法是可行的。
- 周文松李惠欧进萍杨永顺
- 关键词：大跨桥梁健康监测数据采集设计方法
- 钢筋混凝土桥墩抗震性能的数值仿真试验模型
- 钢筋混凝土桥墩的抗震性能直接关系到整座桥梁在地震中的安全，为此，有必要对其进行深入研究.笔者建立了钢筋混凝土桥墩三维非线性数值仿真试验模型，在模型中.通过William-warnke五参数准则考虑混凝土的破坏，通过Von...
- 杨永顺卢明奇刘浩
- 关键词：钢筋混凝土桥墩抗震性能
