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熊建珍

作品数:25 被引量:53H指数:4
供职机构:中国铁道科学研究院铁道建筑研究所更多>>
发文基金:铁道部科技研究开发计划更多>>
相关领域:交通运输工程建筑科学更多>>

文献类型

  • 9篇期刊文章
  • 8篇专利
  • 6篇会议论文
  • 1篇学位论文
  • 1篇科技成果

领域

  • 19篇交通运输工程
  • 12篇建筑科学

主题

  • 11篇铁路
  • 6篇隧道
  • 5篇高速铁路
  • 4篇动力特性
  • 4篇力特性
  • 4篇客运
  • 4篇客运专线
  • 4篇公路
  • 4篇刚度
  • 4篇车桥耦合
  • 3篇行车
  • 3篇振动
  • 3篇施工工艺
  • 3篇隧道衬砌
  • 3篇隧道衬砌混凝...
  • 3篇隧道结构
  • 3篇桥梁
  • 3篇线桥
  • 3篇连接口
  • 3篇路基

机构

  • 12篇中国铁道科学...
  • 9篇中国铁道科学...
  • 5篇中国铁道科学...
  • 1篇西南交通大学
  • 1篇青岛大学
  • 1篇中国铁道科学...

作者

  • 25篇熊建珍
  • 11篇高芒芒
  • 9篇张千里
  • 7篇马伟斌
  • 7篇陈锋
  • 6篇史存林
  • 6篇付兵先
  • 6篇郭小雄
  • 4篇蔡德钩
  • 4篇程爱君
  • 3篇王仲锦
  • 3篇朱宏伟
  • 3篇宣言
  • 3篇朱忠林
  • 3篇刘杰
  • 3篇刘艳青
  • 3篇孙加林
  • 3篇马超锋
  • 3篇闫鑫
  • 3篇张文达

传媒

  • 3篇铁道建筑
  • 3篇中国铁道科学
  • 2篇粤京港沪铁道...
  • 1篇桥梁建设
  • 1篇钢结构
  • 1篇青岛大学学报...
  • 1篇2005铁路...
  • 1篇中国钢协桥梁...

年份

  • 2篇2017
  • 7篇2015
  • 2篇2014
  • 2篇2012
  • 2篇2011
  • 1篇2010
  • 2篇2009
  • 1篇2008
  • 1篇2006
  • 2篇2005
  • 1篇2001
  • 2篇2000
25 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
落锤式路基刚度检测仪的试验研究被引量:2
2000年
提出用一种快速路基刚度检测仪来检测路基的动刚度系数。仪器的参数是通过有限元分析和K30
熊建珍史存林张千里祝玉奎
关键词:铁路路基
防护明洞及隧道结构
本实用新型涉及防护明洞及隧道结构。防护明洞包括横跨道路并设置在所述道路的上方的防护罩,以及设置在地面上并位于道路两侧的基础,其中所述防护罩的底端固定在所述基础上。施工人员在地面上设置基础并安装防护罩即可,因此施工方便、省...
马伟斌张千里郭小雄付兵先张俊俭韩文璋马超锋陈锋柳墩利张伟朱宏伟程爱君熊建珍李尧张文达
文献传递
防护明洞及隧道结构
本发明涉及防护明洞及隧道结构。防护明洞包括横跨道路并设置在所述道路的上方的防护罩,以及设置在地面上并位于道路两侧的基础,其中所述防护罩的底端固定在所述基础上。施工人员在地面上设置基础并安装防护罩即可,因此施工方便、省事省...
马伟斌张千里郭小雄付兵先张俊俭韩文璋马超锋陈锋柳墩利张伟朱宏伟程爱君熊建珍李尧张文达
文献传递
客运专线高架车站的减振设计研究被引量:4
2011年
某客运专线高架车站采用建桥一体化结构形式,自下而上依次为出站层、站台层和候车厅,其中正线位于高架站台层。本文通过建立该车站站房主体结构模型,对其进行列车—无砟轨道—站房结构耦合振动分析,结合现场振动试验测试结果验证了模型的准确性,在此基础上针对正线无砟轨道结构提出了提高扣件弹性、轨道板下铺设橡胶弹性垫层以及使用钢弹簧浮置板轨道代替双块式无砟轨道三种减振优化方案,并对各种方案的减振效果进行了分析与比较。
马莉王澜高芒芒熊建珍宣言方兴
列车-线路-桥梁动力相互作用理论及工程应用
翟婉明夏禾高芒芒蔡成标李小珍郭向荣张楠王开云柯在田郭薇薇赵春发熊建珍袁世平晋智斌周涛王少林
本项研究是在我国铁路跨越式发展工程背景下提出的,针对铁路列车速度不断提高、列车载重日益加大所导致的列车与桥梁动力相互作用加剧问题,联合我国该领域优势力量组成跨学科联合课题组,在“铁路大系统动力学理论的研究与应用”(编号:...
关键词:
关键词:铁路桥梁振动行车安全
客运专线纵断面最小坡段长度设计优化动力学仿真计算研究
利用大型商业通用轮轨动力学软件NUCARSTM,对客运专线线路平纵断面设计中的最小坡段长度进行动力学仿真计算优化。得出的结论为:对于中国的速度350km/h客运专线铁路,夹坡段长度应不小于0.43V,由此推出当竖曲线半径...
刘增杰吴敬朴孙加林熊建珍
关键词:客运专线高速铁路
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客运专线桥上行车性能的影响因素研究
我国客运专线桥梁种类繁多,跨度范围大,桥梁需要进行动力设计以保证列车行车性能满足要求,对常用跨度桥梁,影响行车性能的主要因素有动态位移、混凝土收缩徐变、基础沉降等,在进行车-桥耦合振动分析时应统一加以考虑。对跨度90m以...
高芒芒熊建珍许兆军
关键词:客运专线车桥耦合收缩徐变基础沉降
文献传递
京沪高铁济南黄河桥有砟-无砟过渡段车线桥动力特性研究
京沪高铁济南黄河桥主桥上采用有砟轨道,引桥上采用CRTS Ⅰ型板式无砟轨道,有砟-无砟过渡段分界点位于32m简支箱梁梁端位置.为考察桥上有砟-无砟过渡段的动力性能,建立了无砟线路-四跨32m无砟轨道线桥结构-四跨32m有...
高芒芒李伟熊建珍
关键词:铁路桥梁动力特性
文献传递
沪通长江大桥大位移梁端伸缩装置动力性能研究被引量:6
2015年
沪通长江大桥主航道桥为主跨1 092m的公铁两用连续钢桁梁斜拉桥,主航道桥两侧为跨度112m的钢桁简支梁桥,主航道桥、钢桁梁桥间设置伸缩量为±900 mm的梁端伸缩装置。为考察该桥伸缩缝对列车和桥梁动力响应的影响,针对其梁端伸缩装置初步设计的比选方案进行车线桥动力性能研究。按照实际情况建立包括主航道桥、钢桁梁桥和梁端伸缩装置的完整桥梁结构模型,采用逐步积分法分析车桥耦合振动。结果表明,梁端伸缩装置与两侧主航道桥、钢桁梁桥上的轨道结构变形存在差异,此梁端附近区域的局部不平顺造成了对车辆和伸缩装置的冲击,使得部分工况下车辆响应超限,支承梁的加速度与铜陵长江大桥的梁端伸缩装置设计方案相比偏高,尤其在主梁收缩状态下,上述情况更为明显。
高芒芒臧晓秋熊建珍
关键词:公路铁路两用桥钢桁梁动力性能
落锤动刚度仪的仿真计算分析及试验研究
作为中国铁路路基填土压实质量的检测指标之一的基床系数K<,30>值,共检测方法的平板荷载试验在施工现场操作是比较复杂,该试验需要用大型机械设备提供测试需要的反力,而且测试过程花费的时间比较长.因此国内外都有研究更为快速、...
熊建珍
关键词:土工测试有限元路基填土
文献传递
共3页<123>
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