肖艳平
- 作品数：30 被引量：59H指数：4
- 供职机构：中国民用航空飞行学院飞行技术学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金西南交通大学校科研和教改项目中国民航飞行学院青年基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术交通运输工程建筑科学理学更多>>
- 延程运行飞行计划被引量：2
- 2013年
- 文章首先对延程运行(ETOPS)的最新要求的相关术语进行了解释,然后结合实例给出了ETOPS临界燃油的制定过程及注意事项,为航空公司实施延程运行提供参考。
- 肖艳平杨军利叶露
- 关键词：ETOPS飞行计划
- 列车编组对桥梁振动和乘坐舒适性的影响被引量：4
- 2005年
- 利用三角级数法模拟了轨道的不平顺,采用列车编组和桥梁组合的模型,建立了车桥耦合振动方程。对不同列车编组作用下桥梁的竖向振动和车体加速度进行了研究,结果发现列车编组对桥梁的振动和乘坐舒适性影响很大。通过改善列车编组的方法可以提高车桥耦合振动中车辆的动态性能。
- 肖艳平沈火明
- 关键词：桥梁振动轨道不平顺列车编组乘坐舒适性
- 连续梁车桥耦合振动方法比较及特性分析
- 根据解析法和三弯矩法求解了连续梁的固有频率和振型,并将两种方法进行了比较.运用Matlab语言编程计算了连续梁在移动车辆荷载作用下的位移响应.结果表明:尽管三弯矩法求解连续梁的固有频率和振型计算量较大,但计算车桥耦合振动...
- 肖艳平沈火明
- 关键词：连续梁车桥振动解析法三弯矩法乘坐舒适度
- 文献传递
- 连续梁车桥耦合振动方法比较及特性分析
- 根据解析法和三弯矩法求解了连续梁的固有频率和振型,并将两种方法进行了比较。运用Matlab语言编程计算了连续梁在移动车辆荷载作用下的位移响应。结果表明:尽管三弯矩法求解连续梁的固有频率和振型计算量较大,但计算车桥耦合振动...
- 肖艳平沈火明
- 关键词：连续梁车桥振动解析法三弯矩法乘坐舒适度
- 文献传递
- 长直机翼的颤振及混沌运动分析被引量：3
- 2015年
- 采用非定常气动力并考虑几何非线性的影响,建立了长直机翼的气动弹性运动方程。运用伽辽金法对方程进行离散,通过数值模拟研究了机翼的颤振特性及混沌运动。结果表明:考虑几何非线性后,出现极限环振动的初始点与线性预测结果基本一致;不同机翼模型,机翼振动从收敛到混沌的过程不同,可由单个极限环振动经拟周期运动进入混沌,也可以由单个极限环到拟周期运动,再回到单环振动,然后经极限环的周期倍化进入混沌状态。
- 肖艳平杨翊仁鲁丽
- 关键词：颤振极限环振动混沌非线性
- 二次放行与延程运行飞行计划仿真计算被引量：1
- 2020年
- 随着CCAR-121-R5中对于燃油政策的修订以及国产大飞机C919的崛起,相应的以新燃油政策为基础且可供C919制定二次放行和延程运行的计算机飞行计划应当逐步建立起来。利用空客机型的飞行手册,在已知商载的情况下采用倒算的方法,使用MATLAB软件编写了可以计算二次放行和延程运行飞行计划的程序,最后利用算例验证了程序的可行性,为C919性能软件的开发提供理论参考。
- 肖艳平潘建黄波
- 关键词：飞行计划计算机仿真
- 三维粘弹壁板颤振分析被引量：7
- 2011年
- 基于Kelvin粘弹模型,根据Von Karman大变形应变-位移关系和一阶活塞气动力理论,运用伽辽金方法建立了三维粘弹壁板颤振方程,并采用Rouge-Kutta法进行数值积分,分析粘弹阻尼,面内压力及壁板几何尺寸对粘弹壁板颤振的影响,进而取动压为分叉参数,研究粘弹壁板颤振时的分叉及混沌等特性。结果表明:随着粘弹性阻尼的增大,系统的静态稳定区域先减小后增大,而静态屈曲解儿乎不受影响,同时发现混沌运动区域随着粘弹阻尼的增大而快速减小。当取动压为分叉参数时发现粘弹壁板分叉特性很复杂,系统由屈曲状态进入混沌振动,再经历一系列的分叉进入简谐极限环振动状态;而较大面内压力和较小的长宽比不利于粘弹壁板的稳定。
- 肖艳平杨翊仁叶献辉
- 关键词：活塞理论颤振
- 复合材料机翼颤振特性的数值仿真被引量：2
- 2013年
- 研究机翼振颤性能优化问题,由于复合材料机翼具有材料耦合和几何耦合的特点,传统的方法研究复合材料机翼的颤振特性比较复杂,耗时长。为解决上述问题,提出利用哈密顿原理建立了系统的运动方程,然后采用微分求积法进行离散,并编制了程序对复合材料机翼的弯扭耦合颤振速度在Matlab软件上进行了数值仿真。结果表明,微分求积法的计算结果精度高、速度快,并证明利用微分求积法分析复合材料机翼的颤振特性是可行且有效的。同时,分析了材料耦合刚度对颤振速度的影响,结果表明材料耦合刚度的绝对值稍大些才能提高机翼的颤振速度。
- 肖艳平杨翊仁刘志强
- 关键词：弯扭耦合颤振微分求积法
- 两种桥梁振动控制方法的对比分析被引量：3
- 2006年
- 介绍了两种多重调谐质量阻尼器(MTMD)的参数优化公式,并采用两种方法对车桥耦合振动中桥梁的竖向振动进行了控制。算例表明:其方法比现有的方法参数优化简单、减振率高,且方法中TMD参数相同,更便于设计生产。因此应采用该方法对桥梁竖向振动进行控制。
- 肖艳平沈火明叶献辉
- 关键词：振动与波振动控制车桥耦合多重调谐质量阻尼器参数优化
- 大展弦比机翼/外挂系统气弹响应的数值研究被引量：4
- 2017年
- 综合考虑大展弦比机翼的几何非线性和外挂与机翼连接处的中心间隙非线性,建立了大展弦比机翼/外挂系统的气动弹性力学模型。采用非定常气动力,根据Hamilton原理推导了大展弦比机翼/外挂系统的运动微分方程。运用伽辽金法进行离散,通过数值模拟研究了系统的气动弹性响应及其稳定性。结果表明:中心间隙使系统出现极限环的起始速度明显降低;且在单稳极限环振动速度区间颤振幅值出现跳跃现象;随流速的增加,系统响应呈现出复杂的现象,如拟周期运动、周期运动与混沌运动相间出现、屈曲后颤振等。
- 肖艳平杨翊仁
- 关键词：大展弦比外挂颤振混沌
