赵忠兴
- 作品数：11 被引量：6H指数：1
- 供职机构：长春汽车工业高等专科学校更多>>
- 相关领域：机械工程金属学及工艺交通运输工程自动化与计算机技术更多>>
- 套管或空心轴类零件同轴度误差检验夹具被引量：3
- 2012年
- 介绍了套管或空心轴类零件同轴度误差的常规检验方法。针对原检验夹具存在基准不重合误差、工艺成本高、效率较低等问题,设计开发了一种新型同轴度误差检验夹具。这套新检验夹具的工序基准与定位基准重合使检验精度得到更好的保障,而且其结构简单、操作方便,检验效率大幅度提高,可以方便地实现在线检测。
- 杨正瑛赵忠兴陈婷唐大春
- 关键词：套管同轴度检验夹具
- 一种多目标轨迹单站自动识别方法
- 本发明提供了一种多目标轨迹单站自动识别方法。其包括(1)图像叠加，(2)目标连线，(3)定向滤波和(4)数量滤波。由于本发明之方法与现有方法相比，其优势在于总结操作员的判读经验，使之用于多目标轨迹单站自动识别，即把拍摄图...
- 苏成志王恩国赵忠兴
- 文献传递
- 电磁阀协同动作特性曲线特征点提取研究被引量：1
- 2012年
- 在电磁阀协同动作特性测试中,协同动作特性曲线特征点的准确提取直接关系到测试精度,乃至测试的成败。提出了一种基于最短距离法的特征点提取方法。该方法首先对特性曲线进行滤波处理,然后由该特征点附近的两个点构成一条直线,通过取这两个点之间的所有点到该直线距离的最大值,从而得出该特征点的准确位置。试验结果表明,该方法定位精度高,采用该法后电磁阀协同动作时间测量精度可达0.5 ms,满足测试标准要求。
- 赵忠兴苏成志孙伟李振辉陈洪印綦明
- 关键词：电磁阀特征点
- 车轮冲击结果差异性分析及修正
- 2012年
- 本文针对车轮冲击试验结果不一致问题,分析了造成试验结果差异性的原因,提出了通过检测冲击重锤末速度来修正冲击高度,补偿损失冲击能量的方法解决测试结果不一致的问题。试验表明:采用该方法后能量损失降低了99.6%,提高了不同试验机冲击能量的一致性。
- 赵忠兴苏成志孟凡一于培章宋洪烈孙伟
- 机夹可转位硬质合金刀片的立式结构
- 2014年
- 以标准螺纹车刀为例,分析了机夹可转位硬质合金刀片立式结构的一些特点。
- 赵诗若赵忠兴
- 关键词：机夹车刀硬质合金结构工艺性
- 基于零间隙配合的精密摩擦胀芯定位机构的开发设计被引量：1
- 2016年
- 针对现有胀芯定位夹紧机构所存在的结构复杂、体积过大、精度不稳定等诸多问题,开发了一款新型的工艺装备——精密摩擦胀芯定位机构。文章介绍了这种装备的结构和原理,为机械加工行业所大量需要的自定心夹具提供了一种新的选择。
- 赵诗若赵忠兴
- 关键词：夹紧摩擦角
- 一种新型车门折页被引量：1
- 2011年
- 针对汽车车门的功能及目前市场上销售和使用中的车门折页存在的问题提出了自己的观点。介绍了设计开发的一款新型车门折页的结构特点以及工作原理。该车门折页结构简单,受力合理,车门开启角度大,可以稳定、安全地实现多定位角开关车门。试验表明,该车门定位可靠、经济耐用、故障率低,值得推广。该设计已经获得国家专利(专利号:N01273663.5)。
- 杨正瑛赵忠兴陈婷唐大春
- 关键词：车门折页
- 车轮加载弯矩检测系非正交测量误差修正方法
- 车轮加载弯矩检测系非正交测量误差修正方法属于电子信号处理技术领域。现有技术须借助专门的高精度辅助系统来建立试验环境。本发明先就加载弯矩检测值(x′，y′)做相关运算，再确定非正交误差角<Image file="DDA00...
- 苏成志王德民曹国华赵忠兴
- 文献传递
- 装配式大质量车门铰链
- 2013年
- 重型载货车车门由于惯性作用使铰链承受较大载荷,更容易失效。本文介绍了一款装配式大质量车门铰链的结构特点及工作原理。该车门铰链设计合理、受力可调,车门开启角度大,定位数量可根据用户要求随意设计。
- 高翊赵忠兴唐大春刘松滨
- 液压油的污染控制与管理
- 2014年
- 介绍机械设备液压系统中压力油的多种污染途径,分析了几种液压油的污染控制方案,重点分析了在液压系统中安装旁路滤油器或独立滤油器两种控制方案的优点。
- 赵诗若张爽郑铁钢赵忠兴
- 关键词：液压系统滤油器
