金新灿
- 作品数：46 被引量：140H指数：7
- 供职机构：北京交通大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金铁道部科技基金“九五”国家科技攻关计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程理学自动化与计算机技术更多>>
- 列车通过道岔时转向架结构振动特性的研究被引量：7
- 2006年
- 建立了考虑线路弹性并视转向架构架为柔体的三节车辆组成的列车通过道岔运行的列车／线路模型．分析了列车通过道岔时作用于转向架构架上的动载荷,将动载荷通过程序FEMBS-1转化为适用于FE程序的文件并由ANSYS软件分析整个构架的应力分布及最大应力时间历程变化等．分析对比了列车及单节车辆的仿真结果并与线路动应力试验结果进行了对比．研究认为列车通过道岔时各构架的拉、压动应力幅值变化各异且在岔心处大于单辆车的相应值,表明单辆车模型适用于初步的计算分析,欲详细分析构架的结构性能应采用多车模型．根据动应力频谱分析可知,构架的动应力可分为3个频域区,分别对应由直线驶入道岔的曲线上、岔心和岔尖处及构架固有振动频率附近的弹性振动区．
- 金新灿孙守光陈光雄
- 关键词：动应力转向架构架道岔铁道线路
- 高速动车组轮轨载荷分布特征被引量：6
- 2019年
- 轮轨载荷对高速动车组/轨道系统动力学性能和结构可靠性有十分重要的影响.目前研究主要给出了轮轨力峰值或者幅值,对其载荷分布规律很少涉及.本文制作了某型高速动车组测力轮对,实际线路上测试并获得了该型高速动车组运行过程中轮轨力引起的应变信号,最高测试速度368 km/h.对测试数据进行处理和分析,获得了列车高速直线和曲线运行工况下的轮轨力时间历程.统计了轮轨载荷峰谷值和频次,获得了不同速度等级下轮轨力分布规律.结果表明,轮轨垂向力总体上呈正态分布,而横向力呈威布尔分布;一般列车运行速度越高,轮轨力波动范围越大;列车350 km/h直线运行时的最大轮轨垂向力约为156.6 kN、最大轮轨横向力为26 kN;曲线半径和列车曲线通过速度对轮轨力幅值有明显影响.本文给出的轮轨载荷统计特征,为高速轮轴结构设计和轨道系统结构损伤研究等提供了重要帮助.
- 任尊松宋丹丹金新灿曹杰李秋泽
- 关键词：高速动车组测力轮对轮轨力载荷分布
- 随机减量法识别转向架构架的频率
- 2007年
- 随机减量法是一种随机激扰下的模态参数识别方法。在实际线路上对CW-200转向架构架的振动加速度进行了测量,并依据随机减量法对测得的加速度数据进行了构架的三阶刚体模态的识别,得到了三阶刚体模态对应的频率。证实了随机减量法识别构架模态参数的可行性。
- 许可孙守光金新灿李强
- 关键词：随机减量法模态识别
- 铰接式高速列车运行平稳性及其试验研究被引量：4
- 2004年
- 以高速列车的运行平稳性为研究对象,采用面向对象的建模技术,建立了三车铰接编组、带车端悬架的三车编组以及单车的垂向及横向非线性动力学模型,进行了时域和频域计算分析。研究表明车辆间采用铰接方式进一步增强了车辆间的耦合,能有效地保证列车高速运行时的平稳性,减振性能比仅采用车端悬架的方案优越,并且运用时域仿真给出了车端悬架参数的优选范围。研制成功的铰接式高速试验车组在室内振动台上进行了试验研究,试验结果表明在轨道高激扰的条件下,该设计完全能满足高速运行下的舒适性要求。
- 周劲松任利惠杨国桢金新灿
- 关键词：铰接式高速列车
- 货车转向架选型问题的探讨
- 曹志礼金新灿
- 关键词：货车转向架选型
- 铁路货车滚动台理论模型建模及仿真分析被引量：6
- 1997年
- 本文建立了货车非线性的滚动台数学计算模型和线路计算模型。通过计算机仿真，同时与滚动台试验结果的比较，分析了滚动台各种偏差对试验结果的影响，以及滚动台模型与线路模型的差异。计算结果与试验结果取得了较好的一致。所研制的滚动台的货车非线性动态仿真计算数学模型和相应软件可用于多方案试验结果的预测。
- 沈钢曹志礼金新灿
- 关键词：机车车辆车辆动力学铁路货车
- 基于高速列车作用引起的铁道线路垂向动态响应的研究被引量：2
- 2005年
- 研究了在高速列车作用下,由运行质量变化和沿线路方向的弹性基础支撑的非均匀性等所引起的对铁道线路的垂向动态响应。在时域内使用FEA法推导建立了高速列车/线路系统相互作用的运动方程,通过使用数值积分算法,分析了车辆运行速度、移动质量、线路的弹性基础支撑及其非均匀性等参数变化对铁道线路动态性能的影响,通过与通用分析模型结果进行的对比显示了良好的一致性。研究表明轨枕失效区域对钢轨的动态响应影响显著,在非均匀弹性基础支撑上钢轨的变形与移动质量的大小成反比。
- 金新灿孙守光陈光雄
- 关键词：铁道线路垂向车辆运行速度非均匀性参数变化
- 基于试验频响函数刚体特性参数的计算及其应用被引量：15
- 2005年
- 试验频响函数(FRF)正越来越成功、广泛地应用于动态和振动系统的不同领域中。基于模态试验的频响函数,尤其是频响函数中的质量线与刚体特性参数的内在关系,提出了一种简便、易行且精确的进行刚体惯量特性参数的计算方法。进行了相关理论的推导,通过实际试验验证分析了该方法。对大型复杂的结构,采用该方法具有一定的优势。
- 金新灿孙守光陈光雄
- 关键词：频响函数刚体特性参数
- 基于CATIA二次开发的转向架构架参数化建模被引量：4
- 2015年
- 转向架构架结构复杂,对其参数化设计分侧梁和横梁两个模块进行。以某型车转向架构架为基体,提取构架的控制参数,基于这些参数,应用VB环境下CATIA二次开发的自动化技术,搭建构架的参数化建模平台。平台中参数可由人工输入,构架模型自动生成,缩短了设计阶段的建模周期。
- 吴文龙金新灿
- 关键词：CATIA二次开发参数化建模
- 高速列车轮轴载荷谱编制及疲劳强度分析被引量：5
- 2018年
- 以中国标准动车组CRH-0208测力轮对为研究对象,在线路实测的基础上,采用Matlab仿真,综合速度信号与载荷时间历程等多个数据,统计各级载荷水平下车轮旋转作用频次,完成不同工况下轮对载荷谱的编制和分析.编制了车轴应力谱,根据修正后Miner法则对轮轴的强度进行评估.结果表明:动、拖车测力轮对轴测点的等效应力都未超过欧洲标准(EN)规定的疲劳极限,可以满足1 200万km的服役要求.
- 金新灿张晓斌周康
- 关键词：高速列车测力轮对MATLAB载荷谱
