孟宪全
- 作品数：5 被引量：12H指数：2
- 供职机构：西南交通大学电气工程学院牵引动力国家重点实验室更多>>
- 发文基金：国家重点基础研究发展计划教育部“新世纪优秀人才支持计划”铁道部重点科技项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术更多>>
- 弹性轮对对轮轨动作用力的影响被引量：4
- 2011年
- 弹性轮对因其在减少轮轨噪声、降低轮轨间的动作用力和提高旅客乘坐舒适度方面具有明显效果而在国外轨道交通车辆上得到较为广泛的使用。利用动力学分析软件SIMPACK对采用弹性轮对的国内某城市地铁车辆进行了动力学性能方面的分析,并与采用刚性轮对的结果相比较。结果表明:当弹性轮对V型橡胶垫轴向刚度跟垂向刚度分配合理时,轻轨车辆采用弹性车轮可显著降低轮轨之间动作用力。
- 郭文浩池茂儒杨飞孟宪全
- 关键词：弹性轮对
- 空气弹簧支撑控制模式对车辆曲线通过性能的影响被引量：2
- 2011年
- 目前,我国的动车组CRH1、CRH2、CRH3和CRH5都采用了空气弹簧,其不仅起到支撑车体并隔振的作用,且可以维持车体在不同静载荷下都与轨面保持一定的高度,但它们采用的空簧存在较大的差别,比如CRH3采用的是2点支撑控制,而其他动车采用的是4点支撑控制,且国内铁路提速车辆一般都采用四点支撑控制,与之相关的汽车较多采用3点支撑控制。多种控制方式的存在给人们带来很多困惑。通过建立能反映空簧系统变频特性的高速列车动力学模型,研究了空簧支撑方式在过超高工况下对高速列车曲线通过动力学性能的影响。研究表明:前三点支撑可以提高车辆的曲线通过性能,采用两点支撑的车辆要注意其抗侧倾性能的设计。
- 杨飞池茂儒郭文浩孟宪全
- 关键词：高速列车动力学
- MATLAB与C#混合编程在列车动力学后处理计算中的应用被引量：3
- 2009年
- 详细介绍了MATLAB和C#.NET混合编程的实现方法。将C#强大的界面开发能力与MATLAB强大的数值计算和图形显示能力相结合,开发了适合于处理动力学计算所得时间载荷历程文件从而实现动力学计算和强度计算"无缝"结合的一个简单有效的数据处理软件。最后通过对列车动力学计算所得到的时间载荷历程文件进行处理验证了该数据处理软件软件的可行性。
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- 关键词：C#MATLAB混合编程
- 不同车钩组合方式对列车纵向冲动的影响被引量：1
- 2011年
- 车钩缓冲装置传递车辆之间的纵向作用力并缓和车辆之间的冲击力,对于改善车辆受力状况和运行性能具有非常重要的意义。利用空气制动仿真系统与三维空间耦合动力学仿真系统联合仿真,将普通车钩与拉杆式车钩进行编组,分析了列车分别由以下三种情况下连接的纵向车钩力:普通车钩、普通车钩与拉杆式车钩组合、拉杆式车钩。对比三种编组,提出一种相对合理的方案。计算结果表明,列车在普通车钩与拉杆式车钩混合编组连接下的动力学性能较好。
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- 关键词：重载列车车钩制动动力学
- 车钩缓冲装置动态特性研究
- 我国铁路重载运输自1984年以来,大概经历了四个阶段,自从我国第一条双线重载电气化运煤专线大秦铁路修建成功以来,我国重载运输迅速发展。随着列车质量增大,长度的增加,车辆轴重的增大,列车运行过程中的牵引力与制动力加大,制动...
- 孟宪全
- 关键词：车钩动态特性
