索志强
- 作品数：5 被引量：17H指数：2
- 供职机构：中国人民解放军海军工程学院更多>>
- 相关领域：军事交通运输工程更多>>
- 螺旋桨C_N群自由界面双协调动力有限元被引量：1
- 1997年
- 本文应用CN群理论和自由界面双协调模态综合法建立了螺旋桨动力有限元模型。利用该模型，取螺旋桨的一叶计算即可获得整桨的振动特性，计算结果可靠，计算速度快。
- 陈志坚许柏晖郭日修索志强
- 关键词：推进器有限元模型
- 船体振动分析的发展现状和前景被引量：1
- 1989年
- 本文介绍船体振动分析的几个基本问题:(1) 船体振动数学模型,(2) 激振力,(3) 船体结构参数,(4) 求解方法,(5) 解船舶振动问题的水弹性力学方法,(6) 尾部振动。作者还对其发展现状及前景进行了评述。
- 郭日修索志强
- 关键词：船体振动空泡波激振动迁移矩阵法激振力船舶主尺度
- 船舶水弹性力学分析中的边界条件问题被引量：1
- 1989年
- 如何确定边界条件,是水弹性力学的基础问题之一。传统流体力学在确定边界条件时,均将结构视作不可变形的刚体;水弹性力学在确定边界条件时,则还需考虑到结构的弹性动变形影响。本文以船体为研究对象,系统地介绍水弹性力学权威人士在这方面所作的开拓性工作以及最新的研究成果。另外,笔者就某些问题也作了一些探讨。
- 索志强
- 关键词：水弹性速度势振型稳态流动纵荡结构动力学
- 尾轴架设计与计算方法的探讨被引量：4
- 1989年
- 本文在分析国内外有关资料的基础上,就尾轴架的设计和计算方法进行了讨论,首次阐明了尾轴架的设计思想,提出了尾轴架设计应满足的要求,并对我国现行舰船规范中有关尾轴架强度、振动和稳定性的内容提出了修改和补充意见,为今后该规范的修订提供了理论依据。本文对国内尾轴架的设计工作具有重要的指导意义。
- 索志强郭日修
- 关键词：尾轴支臂强度计算计算方法
- 我国船舶振动研究的回顾与展望(下)被引量：10
- 1989年
- 四船舶结构振动响应研究 1.力学模型和计算方法计算结构的振动响应,必须首先确定力学模型和计算方法。用于船体振动计算的力学模型主要有一维梁模型、二维平面模型、三维立体模型和混合模型。计算方法主要有两类,一类以船梁理论为基础,一类以有限元法为基础。一维梁模型把船体视作一根漂浮在水面或浸没于水中的变截面梁。
- 郭日修索志强
- 关键词：船舶动力学船舶振动
