舒恪晟
- 作品数：3 被引量：3H指数：1
- 供职机构：南京航空航天大学航空宇航学院更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术交通运输工程更多>>
- 某水陆两栖飞机机翼和翼梢小翼一体化设计
- 2012年
- 在前期翼梢小翼外形参数优化工作的基础上,进一步研究和探讨了多级响应面法在机翼和翼梢小翼一体化设计中的应用。采用多级响应面法,数值模拟求解k-湍流模型的N-S方程,同时结合统计学分析方法,提高了计算效率和准确性。以最大升阻比为目标函数,约束升力系数和翼根弯矩系数。共选取了14个外形参数,进行了126次数值模拟试验。优化得到的最大升阻比为21.619。在优化得到的外形参数条件下,直接进行数值模拟试验得到的最大升阻比为21.640,两者相对误差为0.093%。与仅优化翼梢小翼的结果相比,机翼和翼梢小翼一体化设计得到的最大升阻比提高了4.64%,总阻力减少了6.25%,整机的气动性能得到进一步的提升。同时,翼根弯矩系数减少了4.55%,改善了对结构强度的设计限制。
- 姜琬金海波舒恪晟
- 关键词：翼梢小翼气动优化
- 机身加筋壳结构快速优化设计方法研究
- 为了缩短飞机设计周期,加快飞机概念设计的优化进程。本文针对机身加筋壳结构布局优化设计问题,首先应用了一种基于二次曲线的参数化建模方法来建立机身几何模型,然后提出一种基于等效模型的简化模型的方法,最后实现了加筋壳结构的快速...
- 舒恪晟
- 关键词：刚度等效参数化建模
- 基于Patran二次开发的机身结构参数化建模被引量：3
- 2011年
- 为缩短建立结构模型的周期,针对某大型运输机机身结构,应用PCL语言开发了一个参数化快速建模软件。其中,采用了一种二次曲线描述飞机机身理论外形的方法,该方法可以用极少的参数来描述飞机各种部件的理论外形。实例表明,运用该软件能快速自动地生成飞机机身结构模型,提高了建模效率。
- 舒恪晟金海波姜琬
- 关键词：二次开发机身结构参数化建模运输机
