苌转
- 作品数：21 被引量：30H指数：3
- 供职机构：沈阳理工大学汽车与交通学院更多>>
- 发文基金：辽宁省普通高等教育本科教学改革研究项目更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理文化科学交通运输工程机械工程更多>>
- 面向新工科建设的应用创新型人才培养模式优化升级探索——以能源与动力工程专业为例被引量：2
- 2021年
- 传统工科教育偏重于理论知识的传授,培养与企业需求脱节,毕业生不能满足企业对于创新性工程人才的需求。能源与动力工程专业在新工科建设背景下,优化和升级现有的人才培养模式,建立多元化和多方向的应用创新型人才培养模式,通过系列改革,希望解决专业课程体系设置与新工科建设需求不适应的问题。
- 张宏远吴净王素梅张昕苌转
- 新工科背景下内燃机专业课《汽车构造》SPOC教学研究与实践被引量：2
- 2021年
- 为响应教育部提出的“卓越计划”及“新工科”建设要求,本次教学改革在“中国大学MOOC”平台上完成了《汽车构造》SPOC平台建设,在教学内容、教学流程及评价方法等方面进行了深入的研究与实践。实践表明这种线上、线下混合教学模式有效的激发了学生的的学习热情,提高了学生的工程实践能力及职业素养,最终提高了教学质量。此次课程改革体现了工程教育与现代信息科技的紧密融合,为“新工科”人才培养模式的探索提供了借鉴与参考。
- 张亮王靖岳吴净苌转
- 关键词：混合教学模式
- 基于ADVISOR的后驱汽车仿真性能模块的开发被引量：2
- 2009年
- 简要介绍了汽车仿真软件ADVISOR的功能,并针对其局限性对该软件的部分模块进行了二次开发,使之能够对后轮驱动的汽车进行仿真。
- 于超周斌苌转展靖华
- 关键词：后轮驱动二次开发
- 汽车构造课程跨校修读学分教学模式探索与实践被引量：8
- 2022年
- 为了推进互联网技术与高等教育的深度融合,辽宁省教育厅积极实施跨校修读学分试点工作。以汽车构造课程为例,开展跨校修读学分教学模式的探索与实践,实现了优质教育资源共享、学分互认,提高了学生的自学能力、分析和解决问题能力以及相互交流、相互合作的能力。从项目的实施方案、课程的组织与安排、教学方式与手段、考核方式、改革成效等几个方面进行阐述,为后续跨校修读学分工作的顺利开展提供参考。
- 苌转吴净
- 关键词：汽车构造教学改革
- 双凸轮轴顶置四气门配气机构的建模及运动仿真
- 2012年
- 本文利用CATIA软件对484汽油机双凸轮轴顶置四气门配气机构的主要零部件进行了三维实体建模,然后利用其插件SIMDesigner建立了该配气机构的虚拟样机,对其运动特性进行仿真,并对仿真结果加以分析。
- 苌转王素梅王海丰
- 关键词：配气机构运动仿真现代设计方法
- 不同类型的天然气发动机燃烧和排放特点
- 在石油资源危机和大气污染严重的背景下,天然气发动机以其自身的优点受到人们的青睐,并将在人们的生活中发挥越来越重要的作用,正因如此,其燃烧和排放的特点才被人们所关注。本文主要介绍了天然气发动机的燃烧和排放的特点、降低天然气...
- 苌转周斌邵晓杰于超
- 关键词：天然气发动机燃烧
- 文献传递
- 某增压汽油机进气过程流体流动特性研究
- 2012年
- 采用瞬态可压缩黏性流体微分方程和标准k-ε双方程紊流模型对某增压汽油机进气过程的流体流动特性进行数值模拟。计算结果表明,缸内瞬时温度和压力的变化,主要受到气缸内壁和新鲜充量传热以及活塞运动的影响,而进气道内瞬时温度的变化与进气道内气流运动的湍流强度密切相关。因此,要提高该汽油机的充量系数,最合理的办法是抑制进气道内的湍流强度。
- 苌转王素梅郭志永
- 关键词：汽油机进气系统FIRE
- 一种车辆工程用制动力检测装置
- 本发明公开了一种车辆工程用制动力检测装置，其结构设有台架、台板、检测装置，台板与台架嵌固安装且位于其前后端，检测装置与台架为一体化结构，检测装置设有中间板、检测控箱、滚筒制动装置，通过侧抵装置在滚筒外端面上产生触接，由连...
- 吴净苌转王素梅
- 6135Z型CNG发动机性能预测
- 2008年
- 本文主要模拟了由6135Z柴油机改装的天然气发动机的缸内工作过程,并对改装前后的性能进行了对比,进而分析了改装后天然气发动机后动力性下降的原因,指出了适当提高压缩比和增大点火提前角可以使CNG发动机的动力性能提高。
- 邵晓杰周斌苌转于超
- 关键词：CNG发动机动力性能压缩比点火提前角
- 柴油机配气机构两种凸轮型线的设计及性能对比
- 2012年
- 利用几何法和函数法对4125柴油机配气机构的凸轮型线进行设计,通过计算和比较两种凸轮型线下挺柱运动的位移、速度和加速度曲线得出:几何凸轮型线的换气时面值大,有利于提高发动机的充量系数,但在气门开启和关闭的瞬间以及速度的绝对值达到最大时,挺柱的加速度均发生突变,因此,采用几何凸轮的配气机构将产生较大的振动和噪声;函数凸轮挺柱的加速度连续光滑变化,在整个工作阶段,无加速突变,并且其最大加速度的绝对值约为几何凸轮挺柱最大加速度绝对值的1/2,所以,采用函数凸轮的配气机构工作平稳,产生的振动和噪声小,但对进气充量有不利影响,可通过增大气门直径或采用多气门等工程上常用的措施加以改善。
- 苌转王素梅王海丰
- 关键词：柴油机配气机构
