蒋英礼
- 作品数：35 被引量：125H指数：5
- 供职机构：广东交通职业技术学院更多>>
- 发文基金：广东省交通厅科技项目国家自然科学基金天津市科技创新专项资金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学文化科学哲学宗教更多>>
- 职业院校专业教学团队建设的探讨——以广东交通职业技术学院城市轨道交通工程技术专业为例被引量：4
- 2010年
- 在高职教育不断深化教育教学改革、强化办学特色、全面提高教学质量的内涵发展时期,建设有职业教育特色的专业教学团队具有重要的意义。从教学模式与人才培养模式的改革、课程建设与改革、特色专业的开设与特色人才的培养以及精品课程的开发四个方面探讨了专业教学团队建设的意义。结合广东交通职业技术学院城市轨道交通工程技术专业教学团队建设的内涵和实践,总结专业教学团队建设的经验。
- 蒋英礼王劲松
- 关键词：专业教学团队职业教育
- 《地下铁道施工技术》课程教学改革实践被引量：4
- 2010年
- 《地下铁道施工技术》属专业核心课程,涉及的教学内容较多,实践性要求高。构建"牢固2年基础,做活1年项目实训"的教学模式,根据各类企业的需求"量身定做"课程,将课程内容划分为地铁车站施工、隧道施工、铺轨施工3个模块,提炼出地铁车站明挖法施工、地铁车站盖挖法施工、地铁隧道新奥法施工等8项核心技能,并实施"理实一体化"教学,采用自主式、探究式、启发式、协作性教学方法,促进学生创新意识、职业能力、职业素养的提高。
- 蒋英礼王劲松刘伟
- 关键词：轨道交通教学模式教学内容
- 石鼓隧道施工监控量测技术及数据分析被引量：5
- 2012年
- 在隧道新奥法施工中,为保证施工安全及结构的长期稳定性,监控量测工作非常必要。以广河高速公路石鼓隧道为工程背景,对地表沉降、拱顶下沉和水平收敛等进行了跟踪量测,量测结果表明:隧道开挖及初期支护30 d左右,围岩基本上趋于稳定,应按照规范要求及时施作二次衬砌;隧道洞口的地表沉降远小于允许沉降值,说明浅埋段采用双侧壁导坑法开挖是适宜的;同一监测断面的周边收敛、拱顶下沉的监测指标随时间的变化规律基本一致,围岩的变形特征与围岩级别、开挖方式等有着直接关系。研究成果为隧道的现场施工提供了必要的依据,同时也可为分析研究其它同类工程提供参考。
- 蒋英礼王劲松陈忠球
- 关键词：隧道施工新奥法监控量测围岩
- 基于未确知测度-SPA的岩溶隧道水害危险性评价被引量：2
- 2021年
- 开展科学合理的水害危险性分级评价并制定相应的防范治理措施,已成为岩溶隧道建设及其运营中亟待解决的首要问题。选取地形地貌、隧道区植被覆盖率、隧道区降雨量、隧道区平均气温等14项指标作为运营期岩溶隧道水害的判别指标,结合未确知测度理论、层次分析(AHP)-熵权(EW)的主客观组合赋权法、集对分析法,建立了一种新的未确知测度-集对分析耦合的岩溶隧道水害危险性分级体系。在此基础上,以6条运营岩溶隧道为例进行水害危险性评价,并将评价结果与未确知测度模型、模糊综合评价模型结果进行了比较,同时与实际情况进行了对比分析。结果显示:评价结果与其他评价模型基本一致或趋于保守,与隧道实际情况相吻合。研究成果可为我国岩溶隧道水害的预测和防治提供参考。
- 蒋英礼张彦龙王景梅
- 关键词：未确知测度岩溶隧道水害组合赋权法
- 基于模糊集对分析的建筑垃圾处理方式环境影响评价被引量：3
- 2015年
- 采用生命周期评价方法建立了建筑垃圾环境影响评价指标体系,并采用模糊集对分析方法对建筑垃圾再生骨料利用、再生原料利用、基础填料利用和填埋4种方式进行了环境影响评价,同时对4种处理方式环境影响优劣进行了排序。结果表明:建筑垃圾再生骨料利用的环境影响最低,最能体现建筑垃圾的资源价值,为建筑垃圾处理方式环境影响的定量评价提供了适用的方法。
- 蒋英礼李龙宁培淋吴应创
- 关键词：生命周期评价方法建筑垃圾环境影响
- 一种地铁车站与综合管廊装置及道路结构
- 本发明公开了一种地铁车站与综合管廊装置及道路结构，其中地铁车站与综合管廊装置包括地铁车站和综合管廊，地铁车站包括有地铁车站主体和车站顶板，车站顶板设于地铁车站主体顶部；综合管廊位于地铁车站的上方中央位置，包括有管廊顶板、...
- 蒋英礼王景梅
- 城市轨道交通工程技术专业人才培养模式的改革与实践被引量：3
- 2015年
- 科学的人才培养模式对于培养出适应社会需要的技术技能型人才有着至关重要的作用。文章阐述了广东交通职业技术学院城市轨道交通工程技术专业的专业定位,以及该专业人才培养模式的改革和内涵,提出了"牢固两年基础,做活一年项目;订单培养、顶岗实习多方式灵活结合"的人才培养模式、"平台+方向模块"的课程体系和轨道技术技能培养与轨道特色综合素质培养"双轨并行"的教学组织模式。
- 蒋英礼
- 关键词：课程体系教学组织模式
- 盾构隧道横断面地震响应分析
- 2014年
- 随着盾构法在隧道施工中越来越广泛的应用,盾构隧道横断面抗震性能的研究日益受到业界关注。以武汉长江隧道为例,对土体采用D-P本构模型,盾构隧道结构采用梁-弹簧模型,建立盾构隧道横断面二维模型进行动力有限元计算,该模型顶部采用自由边界,侧面采用自由场边界,底部采用静态边界。选用0.1g的天津波和场地人工波作为激励,研究了盾构隧道结构的加速度、变形和内力响应。结果表明:盾构隧道的拱顶与拱底的加速度响应大于隧道左侧、右侧;隧道拱底的绝对位移响应最大;地震作用对隧道衬砌结构的内力增量较为明显。目前的隧道结构设计可以满足结构抗震性能要求。
- 蒋英礼陈宗然
- 关键词：盾构隧道地震响应数值模拟
- 软土地铁车站接头结构在强地震作用下的响应研究被引量：4
- 2010年
- 利用FLAC3D对典型地铁车站接头结构进行三维数值模拟,并考虑不同方向的地震波激励下的地铁车站接头结构的响应。结果表明:水平向和竖直向地震波耦合输入对地铁车站接头结构的轴力和剪力有利,但对于弯矩是不利的;接头处区间隧道断面竖直向变形大于水平向变形;竖直向地震波加速度输入时结构的加速度放大系数远大于水平向;土—结构体系在地震作用下,端墙与中板连接处的动土压力幅值最大;而车站端墙的动/静比值从端墙顶部到底部从大到小有规律变化。
- 蒋英礼刘洋
- 关键词：地震动地下结构数值模拟
- 多模型融合的隧道施工风险预测方法、系统、装置及介质
- 本发明提供的多模型融合的隧道施工风险预测方法、系统、装置及介质，该方法主要包括以下步骤：获取目标隧道的勘察信息以及基础信息，根据勘察信息以及基础信息构建目标隧道的设计模型；获取目标隧道的施工数据，根据施工数据构建目标隧道...
- 蒋英礼
