赵存宝
- 作品数：59 被引量：57H指数：5
- 供职机构：石家庄铁道大学更多>>
- 发文基金：河北省高等学校科学技术研究指导项目国家自然科学基金河北省自然科学基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程理学天文地球更多>>
- 一种基于车桥耦合及随机车辆荷载模型的荷载效应计算方法
- 本发明涉及一种基于车桥耦合及随机车辆荷载模型的荷载效应计算方法，所述荷载效应计算方法包括：采用Monte‑Carlo随机抽样方法建立随机车辆模型，根据车桥耦合效应计算桥梁典型位置的应力时程，并通过雨流计数法及GMM聚类算...
- 曹文龙卜建清荀敬川赵存宝张连鹏张吉仁王雪彦
- 硕士研究生培养质量的内涵及影响因素被引量：5
- 2013年
- 本文着重分析了硕士研究生培养质量的基本内涵,并从主、客观角度详细研究了影响培养质量的诸多因素,从而提出相应的改进措施,为硕士研究生培养质量评价指标体系基本框架的构建奠定了理论基础。
- 熊保林赵存宝路春娇
- 关键词：硕士研究生影响因素
- 超大型浮体结构水弹性问题研究
- 超大型浮式结构物的波浪响应是一个典型的水弹性响应问题。箱型超大型浮体结构由于其长宽尺度远大于其厚度，故其弯曲刚度相对较小，浮体的弹性变形及其结构与流体之间的相互耦合作用必须考虑，因此，必须采用水弹性理论来研究浮体结构的相...
- 赵存宝
- 关键词：水动力学锚泊系统
- 多车激励下波形钢腹板连续梁桥沥青铺装动力学响应
- 2023年
- 为研究多车激励作用下大跨径桥梁桥面铺装层的动力学响应,建立含有Fiala轮胎的多刚体实车模型以及大跨径桥梁有限元精细模型,考虑桥面随机不平顺激励,构建包含桥面铺装层的车-桥刚柔耦合系统动力学模型。计算准静态条件下桥梁控制截面的挠度,并与现场静载试验进行对比,验证了所建车-桥耦合模型的正确性与计算结果的有效性。研究不同编队多车荷载作用下波形钢腹板连续箱梁桥铺装的动力响应,不同工况对于车辆后轴悬架力和垂向轮胎力的影响,结果表明:多车荷载相比于单个车辆荷载所引起的动力响应更大,更容易引起桥面铺装和桥梁结构的早期损伤;在车辆数量相同、车速相同、前后车距相等的情况下,车辆行驶编队不同时所引起的桥面铺装层最大挠度、最大纵向应力和最大横向剪应力分别增大了19.7%、23.5%和8.0%,且最大纵向拉应力和剪应力均发生在防水混凝土-混凝土梁之间,容易产生早期疲劳开裂;车辆后轴悬架力随着载重增加而增大,垂向轮胎力随着速度和载重增加而增大。
- 梁德章王国清王志斌张霞赵存宝
- 关键词：桥面铺装车桥耦合
- 一种用于铁路应急抢修钢桁梁的液压主动控制减振支座
- 本发明涉及一种用于铁路应急抢修钢桁梁的液压主动控制减振支座，包括保护外壳，动态液压缸，设置于保护外壳内，其包括缸筒和活塞，缸筒与下壳体连接，活塞与保护外壳的上壳体连接；电液伺服阀，其设置在保护外壳内，电液伺服阀的进油端和...
- 张淑灏张连朋赵存宝杨泰来冯杰丁淙洋徐光兴沈英明
- 文献传递
- 基于自动更新模型的桁架结构体系可靠性分析方法
- 本发明涉及一种基于自动更新模型的桁架结构体系可靠性分析方法，所述方法包括：建立待分析桁架结构的桁架有限元模型；根据桁架有限元模型输出的杆件应力，拟合得到响应面方程，建立每根杆件的功能函数；根据可靠性指标的几何意义和功能函...
- 赵存宝陈鹏宇姚鹤张悦万希萌韩雨晨
- 弹性浮板对水波的衍射与动弯矩分析被引量：1
- 2007年
- 文章基于水波理论和Mindlin厚板动力学理论,采用Wiener-Hopf方法,分析研究了水面上弹性浮板对水波的衍射与动弯矩分布问题。为确定极点,首先分析求解了有限水深的导波问题。而后将原来混合边值问题的求解归结为求解无穷线性代数方程组的问题。文中将分析计算结果与前人的计算结果及实验数据进行了对比,并对结果进行了分析讨论。最后,分析了结构几何参数和物理参数挠度和动弯矩分布的影响。
- 赵存宝张嘉钟杨洪澜黄文虎
- 基于ANSYS的玄武岩纤维布加固混凝土梁有限元分析被引量：9
- 2017年
- 玄武岩纤维布具有综合性能好、性价比高等优点,是一种优良的结构加固用材。利用有限元软件ANSYS对玄武岩纤维布加固混凝土梁的抗弯性能进行了分析研究。模拟计算的结果与试验吻合良好,说明采用有限元模型可以较好地模拟玄武岩纤维布加固混凝土梁的力学性能。在此基础上,利用此模型对影响加固效果的相关参数进行了分析,结果发现,采用粘贴玄武岩纤维加固混凝土梁时,粘贴玄武岩纤维布层数越多,构件承载力提升越明显,但刚度变化不大;构件混凝土等级越高、配筋率越低,补强效果越显著。
- 褚少辉赵士永赵存宝
- 关键词：玄武岩纤维布钢筋混凝土梁ANSYS有限元分析
- 一种双向自由振动试验装置
- 本实用新型涉及一种双向自由振动试验装置，属边坡工程抗震技术领域。其由水平向振动系统、竖向振动系统、试验模型箱和数据采集系统组成。为减小振动过程中摩擦阻尼损耗的能量，同时控制振动的方向，振动系统采用滑块‑滑道运动副装置。振...
- 徐光兴李朝红支墨墨梁亮赵存宝史海东
- 车⁃路弱耦合振动作用下沥青路面动态响应被引量：3
- 2021年
- 为研究车⁃路弱耦合作用下沥青路面动态响应,建立13自由度三维整车⁃橡胶轮胎⁃沥青路面弱耦合模型。考虑车体悬架、路面不平度及沥青混合料黏弹性,采用中心差分法求解,并与实际车⁃路弱耦合试验进行比较。结果表明:纵向剪应变计算值与试验值最大误差为5.74%,说明本模型具有一定合理性;轮胎与路面处于三向力接触状态,车辆动载作用下三向接触力与悬架力均大于移动恒载;上、中、下面层纵向最大压应力比移动恒载分别大18.8%,11.8%和7.4%,竖向最大压应力比移动恒载分别大18.9%,19.8%和20.4%,横向最大压应力比移动恒载分别大10.2%,4.69%和2.1%。
- 严战友赵晓林赵国叶赵国芳赵国芳
- 关键词：车辆模型橡胶轮胎路面模型
