黄敏
- 作品数：17 被引量：56H指数：5
- 供职机构：武汉工程大学更多>>
- 发文基金：湖北省教育厅科学技术研究项目湖北省自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程自然科学总论文化科学建筑科学更多>>
- 一种3D打印耗材智能除潮箱
- 本实用新型涉及3D打印耗材箱技术领域，具体为一种3D打印耗材智能除潮箱。通过湿度传感器实施监测耗材箱内湿度，并利用风道循环装置和化学干燥剂吸收空气中的水分降低耗材箱内环境湿度，在完成除潮的同时节省成本；通过压力传感器监测...
- 郑思强曹鹏彬王哲曹凯淞朱雨龙周豹黄敏
- 文献传递
- 地方高校道路桥梁与渡河工程专业人才培养计划的优化途径被引量：11
- 2013年
- 针对目前道路桥梁与渡河工程专业人才培养计划中存在的不足,结合新形势下用人单位对毕业生知识结构和能力结构的要求,结合教学工作实践,就地方高校道路桥梁与渡河工程专业如何优化人才培养计划,提出了多种途径,供同行们参考。
- 黄敏卢海林胡小弟
- 关键词：地方高校
- 高速公路沥青路面预防性养护路况标准探讨被引量：18
- 2008年
- 建立了高速公路沥青路面预防性养护的宏观路况标准与微观路况标准,介绍了该标准的确定过程、使用方法与应用情况。研究表明建立的宏观标准符合预防性养护的理念与特点,高低适宜,范围适当,与微观标准配合。
- 胡国祥李杰黄敏
- 关键词：预防性养护高速公路沥青路面
- 提高城市平面交叉口通行能力关键技术研究
- 李杰王富石永辉何雅琴胡小弟胡国祥刘根香黄敏汪恩军李玉娟成见开袁照航仲冰颖赵文斌
- (1)研究背景：通过分析城市道路，尤其是平面交叉口的交通特点，研究能够提高城市道路连续通行的左转远引交通组织技术和干道协调控制的交通控制技术，减少交通流的间断，进而减少车辆延误，使城市道路交通运行安全、流畅、平稳、可靠，...
- 关键词：
- 关键词：平面交叉口交通设计
- 层间接触状态和横向力大小对车辙贡献率的影响被引量：2
- 2015年
- 车辙贡献率是反映沥青路面各结构层车辙病害程度的一个主要参数,可用于指导沥青路面的设计和施工.利用三维有限元计算软件建立三维有限元模型用于理论分析,将有限元计算结果与理论解进行对比,验证了该三维有限元模型的可靠性.采用实测的轮胎接地压力,考虑不同层间接触状态和横向力大小,结合有限元计算的数据,分析了沥青路面结构层的车辙贡献率.结果表明:在层间完全连续状态下,横向力大小的选取不能简单地选取最大垂直轮胎接地压力的一定比例,而是要根据所研究的具体情况具体分析.在对沥青路面车辙贡献率的研究中,可以忽略层间接触状态,即假定层间完全连续.
- 仲甡李杰黄敏
- 关键词：沥青路面层间接触状态
- 基于能力导向的《交通工程学》教学改革研究被引量：5
- 2013年
- 本文通过对交通工程学的发展趋势及目前国内《交通工程学》教学现状及存在的问题进行深入分析,结合在实际教学中的改革尝试与效果跟踪及分析,提出了从课程体系、课外实践、教学手段、考试方式四个方面进行课程教学改革的措施,对《交通工程学》教学改革有一定的参考意义。
- 汪恩军黄敏
- 关键词：交通工程学教学改革
- 高速公路建设期重大危险源辨识探讨被引量：2
- 2011年
- 文章基于危险源及重大危险源的一般定义,结合湖北杭瑞高速公路建设的实际情况,提出了高速公路建设期重大危险源的定义,并通过建立概率风险评价分析模型,采用事故树分析法和德尔菲法确定了事故发生的概率值,得出了判别重大危险源的风险度临界值,以对类似高速公路建设期重大危险源的辨识提供指导。
- 黄敏孟建丹商红标
- 关键词：高速公路重大危险源
- 一种纸箱成型弯折机
- 本发明公开了一种纸箱成型弯折机，包括纸板供应装置和纸板展开封底装置，所述纸板展开封底装置具有纸板入口和纸盒出口，所述纸板供应装置具有纸板出口，所述纸板供应装置的纸板出口靠近所述纸板展开封底装置的纸板入口，所述纸板供应装置...
- 马东何毅斌唐权胡明涛李铭黄敏
- 基于两种组合赋权法的天然气长输管道安全风险评估比较被引量：1
- 2023年
- 为研究天然气管道的失效风险,首先基于国内外相关研究综合识别分析了影响天然气长输管道安全性的各种破坏形式和因素,提出了6个一级因素、24个二级因素的评价指标体系,针对案例对模型进行赋值评价,分别使用熵权法、变异系数法和层次分析法进行相对权重的计算,然后分别进行组合赋权,并进行比较。结果表明,两种组合赋权的方法评价结果和权重集结果略有不同,但总体趋势吻合。针对天然气长输管道进行系统的风险分析、风险评价的研究,对风险控制和管理、防止人身伤害和财产损失具有重要意义。
- 黄敏周德红樊旭岩陈锦辉李晓柯李嘉琦
- 关键词：天然气长输管道层次分析法熵权法变异系数法组合赋权
- 道路交通通行能力均衡性研究
- 2015年
- 我国道路交通存在着过度设计和过低设计两个主要问题,导致道路通行能力与实际交通量不匹配.针对现有通行能力和交通量之间的矛盾,提出了道路通行能力均衡的概念,建立了道路通行能力均衡的模型.通过分析研究武汉市周庄路项目案例,比较了该项目的规划方案和优化方案,并采用VISSIM交通仿真,用实际数据和计算结果证实了计算结果与仿真结果相符合,验证了系统均衡性模型的可行性和优越性,进一步说明了均衡性模型能有效地应用在道路交通设计中.
- 张军华黄凤婵黄敏
- 关键词：道路通行能力交通设计
