黄荣松
- 作品数：2 被引量：4H指数：1
- 供职机构：北京交通大学更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 基于出行时间最少的市郊铁路合理站间距研究被引量：4
- 2013年
- 市郊铁路在中国的发展较为滞后,现在越来越突出的城市问题迫使大城市寻求向外发展,市郊铁路也逐渐被一些城市重视并纳入规划中.车站的站间距规划与设计也是市郊铁路规划与设计的重要内容,在中国以往市郊铁路建设时,车站根据经验设置而导致运营后客流吸引不足,不能满足市郊通勤需求.合理的站间距对市郊铁路运营后的社会经济效益至关重要,过大站间距使得沿途乘客乘坐不方便,站间距过小则会增加旅客在途时间.市郊铁路主要功能是将远郊乘客快速运送至市区,因而时间是其考虑的重要因素.论文以乘客出行时间为目标,建立模型,求出市郊铁路合理站间距的范围,得出结论是当车站站间距为2.5～5 km时,有利于减少乘客出行时间.
- 黄荣松贾俊芳
- 关键词：市郊铁路站间距
- 市郊铁路合理站间距的研究
- 当代越来越突出的城市问题，迫使大城市寻求向外发展的机会，卫星城镇也逐步兴起。随着城市功能结构的调整和演变，城市中心区域成为工作集中区，而市民为追求更好居住环境和减轻住房压力也逐渐向卫星城镇聚集。因而在中心城和卫星城之间形...
- 黄荣松
- 关键词：市郊铁路
