仰建岗
- 作品数：75 被引量：313H指数：11
- 供职机构：华东交通大学更多>>
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- 相关领域：交通运输工程电子电信文化科学建筑科学更多>>
- 预拌-增强型复合结合料性能评价
- 2018年
- 采用SEM和荧光显微镜分析天然沥青对软质沥青的改性机理和复合效果,用正交试验确定复合结合料的制备工艺,通过室内试验分析不同类型天然沥青和剂量对复合沥青结合料的高温、低温和抗老化性能的影响。研究结果表明:天然沥青通过吸收软质沥青的轻质组分,形成微观多相、宏观均匀的稳定的分布体系;通过预拌-增强技术的复合沥青结合料的感温性能、高温性能和老化性能得以提高,但低温性能有所降低;综合考虑性能,建议TLA天然湖沥青、布敦沥青适宜掺量为25%,青川沥青和阿尔巴尼亚沥青适宜掺量为8%。
- 仰建岗仰建岗李杨李杨王志祥
- 关键词：天然沥青改性机理
- 沥青路面就地热再生施工技术能耗与碳排放计算被引量：11
- 2018年
- 为评估沥青路面就地热再生技术的节能减排效益,有必要量化就地热再生技术的能耗与碳排放。应用全生命周期分析法,根据沥青路面养护施工流程划分了能耗与碳排放的边界条件,提出了沥青路面养护能耗与碳排放的评价指标体系,分析了能耗与碳排放的测算方法,分别测算了施工中原材料生产、铣刨、混合料生产、运输、摊铺与碾压等过程中的能耗与碳排放。结合实际施工的监测数据,计算分析了就地热再生与传统铣刨重铺的能耗与碳排放,评价了两种养护方式的节能减排效益。结果表明:与传统铣刨重铺相比,就地热再生施工技术可以节约能耗55. 1%,碳排放量增加6. 5%,具有显著的资源节约和节能效益。
- 吴广文魏高飞仰建岗
- 关键词：沥青路面就地热再生能耗碳排放
- 不同旧料掺配比例下就地热再生沥青混合料水稳定性影响分析被引量：9
- 2019年
- 就地热再生沥青混合料水稳定性是路面性能的最重要的控制要求。为分析不同旧料掺配比例对就地热再生沥青混合料水稳定性影响特性,基于最大密实理论设计级配指数为0.50,旧料掺配比例为86%、90%和94%的三组再生沥青混合料合成级配,通过试验与数据拟合确定旧料掺配比例与空隙率、浸水稳定度、残留稳定度和冻融劈裂强度等因素的关系规律,提出在满足空隙率规范要求的前提下,以水稳定性为目标性能,旧料在就地热再生沥青混合料中的最佳掺配比例。
- 谢晓荣仰建岗陈惠珍林松
- 关键词：沥青路面就地热再生级配水稳定性
- 一种试验用多孔混凝土的插捣成型装置及其使用方法
- 本发明公开了一种试验用多孔混凝土的插捣成型装置及其使用方法，包括底座、支架、升降器、箱体、插捣棒、旋转装置、试模固定平台、试模、上链轮、下链轮、链条及链条调节板，该装置及其使用方法能够自动实现多孔混凝土插捣成型，插捣的力...
- 郑木莲赵岩靳庆浩刘同宾仰建岗徐晓霞林天发
- 文献传递
- 一种多功能的沥青混合料模拟降水冲刷试验装置
- 本实用新型公开了一种多功能的沥青混合料模拟降水冲刷试验装置，属于沥青混合料试验仪器技术领域，采用温度传感器、流速计、压力计实现对试验装置工作状态的实时监测，通过加热装置与变频增压水泵的结合使用控制试验条件，最终模拟室外恒...
- 仰建岗张伟黄锦化高杰许竞
- 一种老化沥青旋转蒸发回收装置
- 本实用新型公开了一种老化沥青旋转蒸发回收装置，包括倒锥形筒体、支架和盖体；所述倒锥形筒体的侧壁上设置可拆卸侧板，倒锥形筒体上下贯通，盖体置于倒锥形筒体的顶部，支架设置于倒锥形筒体的底部。该装置可以将大玻璃球倒扣在装置中并...
- 王舒怡仰建岗梁聪高杰
- 一种可升降的三维探地雷达检测车
- 本实用新型涉及工程机械技术领域，提供了一种可升降的三维探地雷达检测车，包括检测车、控制器、升降组件和三维探地雷达；控制器分别与检测车和升降组件电源连接；升降组件装配在检测车上，三维探地雷达装配在升降组件上的升降端，用于通...
- 仰建岗黄锦化高杰
- 沥青路面的绿色养护技术被引量：14
- 2016年
- 绿色低碳已经成为公路行业发展的共识。在沥青路面绿色养护技术研究和推广应用时,应该因地制宜,从项目所在地的气候环境、交通特性、破坏因素等实际情况出发.逐步开展新技术、新材料、新工艺和新设备的应用。
- 仰建岗
- 关键词：养护技术交通特性厂拌冷再生就地冷再生泡沫沥青
- 一种反冲式水泥砂浆喷头装置
- 本实用新型公开了一种反冲式水泥砂浆喷头装置，包括水泥砂浆喷射机、壳体、轴、涡轮、速度摩擦控制片、支座、以及高度可调的挡板；壳体正面的中心位置开设有水泥砂浆进口，水泥砂浆喷射机的出口与所述水泥砂浆进口相连通，壳体的侧面设有...
- 郑木莲马建国蔡永利林天发仰建岗刘同宾李宜锋马宗晖
- 文献传递
- 旧沥青混合料级配评价方法与差异性分析研究
- 2020年
- 受交通尧环境等因素的综合影响,沥青路面在长期使用过程中混合料性能将会衰减,使得沥青路面产生病害.本文基于最大密实曲线理论和分形理论级配评价方法,探讨了两种方法在评价不同车道旧沥青混合料级配的结果差异性,并采用灰色关联理论对两种分析方法之间的差异性进行表征,最后论证明确了旧沥青混合料最大密实曲线理论方法和分形理论都可以用于评价旧沥青混合料级配.同时,前者的评价结果受中间筛孔影响较大,而后者的评价结果受两端筛孔影响较大.
- 陈谨肖福冬仰建岗
- 关键词：旧沥青混合料
