何胜学
- 作品数：136 被引量：373H指数：11
- 供职机构：上海理工大学管理学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金上海市自然科学基金博士科研启动基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术经济管理理学更多>>
- 公交网络最优路径的一种改进求解算法被引量：22
- 2006年
- 通过对多种公交网络中求解最优路径算法的分析,提出了一种考虑公交线路票价变化,并以总行程时间最短与换乘次数最少相结合为原则的公交路径寻优新算法.同时对公交换乘中换乘点的选择、步行时间及等车时间作了较详细的分析.以一个算例对新算法的有效性进行了验证.
- 何胜学范炳全严凌
- 关键词：交通工程公交网络公交换乘
- 基于路径优化模式的出租车合乘调度被引量：7
- 2018年
- 针对城市出租车实际运营中存在的时空分布不平衡、调度效率低等问题,对出租车合乘调度进行了研究。通过引入合乘站点的概念,借助时空网络的方法,构建了动态的调度优化路网。考虑乘客时间窗、出租车容量限制等相关约束条件,最大化合乘服务水平,以合乘过程中出租车的运营时间和乘客的出行时间(包括乘车和等待时间)最小为目标函数,建立了基于路径优化的出租车合乘调度模型。并针对该模型特点设计了相应的混合蚁群遗传算法(HACGA)进行求解,通过多次运算验证了混合蚁群遗传算法(HACGA)求解路径优化模型的有效性。算例分析表明,同时和出租车单乘相比,基于路径优化模式的合乘策略可以大幅度减少对出租车的需求,出租车总的运营里程也明显降低。
- 何胜学赵惠光
- 关键词：调度优化
- 数学建模思想在物流管理课程教学中的应用研究被引量：2
- 2022年
- 为了在物流管理课程教学中提升主要应用场景的建模及求解方法的教学效果,有必要将数据建模的思想引入课程教学实践。首先,通过分析数学建模的基本思想与物流管理课程的内容,明确两者之间存在关联关系。其次,依据数学建模的基本框架,设计了在物流管理课程教学中引入数学建模思想的具体方法。最后,通过一个实例的展示分析,进一步阐释方法实施的具体步骤,证实了方法的有效性。研究表明数学建模思想在物流管理课程教学中的应用是可行有效的。
- 何胜学崔允汀
- 关键词：数学建模物流管理课程设计
- 城市轨道交通车站序列瓶颈系统优化分析被引量：3
- 2016年
- 针对城市轨道交通车站进站设施瓶颈疏解缺乏系统的定量分析、成本模糊的问题,提出车站瓶颈定量分析模型,并在此基础上提出一种新优化策略。首先,建立乘客进站流程图,基于串联和并联混合的排队网络构建系统优化模型;其次,在现有优化策略基础上提出一种新的控制优化策略——变更设施序列,即交换安检设备和自动检票闸机的物理顺序;最后选取上海莘庄地铁站并根据两种优化策略给出具体优化方案,进行仿真实验。3种优化方案均有效减少了乘客排队时间,但总成本差异很大。到达率一定时,与无优化方案相比,优化方案1增加1台安检设备,减少了92.5%的等待时间,总成本增加了3.2%;优化方案2交换安检设备和闸机顺序,减少了80.3%的等待时间,总成本下降了50.4%;而优化方案3即方案1和2的叠加,几乎完全消除了乘客排队等待时间,但总成本却增加29.6%。结果分析表明,该模型能够很好地模拟瓶颈疏解成本,新策略在降低总成本上明显优于传统策略。
- 刘洁何胜学张皓东
- 关键词：城市轨道交通排队网络仿真
- 基于角色的供需网工作流建模与分析被引量：4
- 2010年
- 目前的工作流建模大多是基于过程的,并没有强调工作流中的角色及其交互过程。基于此,从角色及其交互角度,结合以活动和角色描述工作流的优点,将角色的概念引入到对供需网工作流的研究中来,提出了基于角色的供需网工作流模型,通过实例分析系统地总结了模型建模的方法与步骤。这种建模思想有利于模型结构的完善,有利于提高工作流模型的安全性和正确性。
- 何建佳徐福缘张燕王玉玺何胜学
- 关键词：供需网角色工作流
- 考虑库存的供应链框架下区域运输网络均衡模型被引量：5
- 2013年
- 以多层供应链框架为基础,建立了包含多种决策者且考虑库存的区域运输网络均衡模型。首先分析了区域运输的基本流量约束和广义运输费用函数;接着,依次对生产厂商、分销零售商和消费者的决策行为进行分析,得到对应的网络均衡条件;最后通过整合各个决策者的网络均衡条件,得到最终的区域运输网络均衡模型。新模型具有如下特点:①体现了多种决策者既合作又竞争的决策行为;②考虑了区域运输中多货种多方式的特征;③将多层供应链框架融入现实运输网络的流量均衡分析;④利用超级网络理念考虑了可能的货物库存问题。通过算例验证了模型的有效性。
- 何胜学潘红
- 关键词：区域运输变分不等式供应链
- 城市交通网络非稳定随机均衡分析被引量：4
- 2008年
- 阐明了城市交通网络流量均衡的不稳定特征,并提出了非稳定随机均衡分析的概念。通过构建基于路网使用者选择行为判断的超级网络,揭示了基于一般简化网络利用随机用户均衡对非稳定均衡网络状态进行研究的不合理性,并通过增加相对独立的虚拟节点与路段修正了超级网络。基于修正的超级网络对路径选择概率进行分析,构建了基于路段流量加载的不动点流量分配模型。针对该不动点模型给出了相继平均法内嵌基于Monte Carlo模拟的随机加载过程的交通流分配算法,并用算例验证了该算法的有效性。通过比较非稳定均衡与弹性需求下的交通网络用户均衡,说明了非稳定均衡概念在交通网络规划中应用的重要意义。
- 何胜学范炳全
- 关键词：交通工程交通流分配不动点
- 一种自动泊车背景下共享停车的供需匹配方法
- 本发明公开了一种自动泊车背景下共享停车的供需匹配方法，自动泊车机器人通过自主移动车辆，利用闲暇小时段停车，满足共享停车需求，本发明包括一种改进禁忌搜索算法，改进禁忌搜索算法包括如下步骤：拆分共享停车需求时间与共享车位供给...
- 何胜学崔允汀袁鹏程梁士栋张虎
- 语言自然习得中习得与学得的差异谜团与解决方法
- 2022年
- 针对语言自然习得理论中的习得与学得差异化假设,从该差异的成因入手加以分析,得出该理论假设在理论和实践上存在一定的矛盾性。依据语言学习者的实践提出语言习得与学得之间可以相互转化,利用思维导图作为工具可以明确上述差异,并促进两者的转化。通过对思维导图理论和语言习得理论的相关性分析,在理论上阐明了上述观点的可行性。从实际出发,分别从个体和群体角度给出了利用思维导图解决习得与学得差异谜团的具体方法。
- 曹风玲何胜学
- 关键词：二语习得大脑自然习得学得
- 含目的地选择的城市交通网络非稳定均衡分析被引量：3
- 2010年
- 为了完善现有的城市交通流均衡分配理论,研究了城市交通网络中的非稳定均衡状态。利用添加虚拟节点和虚拟路段的超级网络建模方法,将出行者的出行与否决策、目的地选择决策以及出行路径选取决策归入一个抽象的网络中进行研究,利用变分不等式理论将网络的非稳定均衡问题转化为易于处理的一般交通流分配问题。研究结果表明:只有结合出行者的出行与否决策与目的地选择决策,才能使交通流分配的结果更符合现实;网络非稳定均衡状态确实存在,出行者出行与否的最高费用标准越高,实际的网络出行流越大。
- 何胜学董琼徐福缘何建佳
- 关键词：交通工程变分不等式
