朱正国
- 作品数：122 被引量：588H指数：13
- 供职机构：石家庄铁道大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金河北省自然科学基金河北省高等学校科学技术研究青年基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程文化科学机械工程更多>>
- 一种隧道工程用湿喷装置
- 本实用新型涉及隧道工程技术领域，具体公开了一种隧道工程用湿喷装置，包括安装框架体，安装框架体外部固定安装有支撑脚座和伺服电机，安装框架体内壁镶嵌安装有螺纹杆，螺纹杆外部螺纹安装有内螺纹座，安装框架体顶部固定安装有通槽板，...
- 方智淳朱正国吴思齐楚少虎董俊强王仁远运凯
- 文献传递
- 盾构隧道下穿既有车站变形控制研究被引量：8
- 2019年
- 文章以某盾构隧道下穿既有车站为研究背景,首先,对区间隧道下穿既有车站变形机理进行数值模拟计算,得到车站结构的竖向位移随各开挖步变化规律。然后分别从车站主体结构变形、地层变形等方面对比分析,提出底板加厚、周边加固、板凳桩加固和桩+袖阀管注浆加固4种控制变形技术措施方案,得到最优的板凳桩+袖阀管注浆加固措施方案;最后对板凳桩围护结构设计分别从不同桩体长度、桩体纵向间距和桩体直径三方面来进行研究,以车站底板沉降和结构竖向位移以及地表沉降等对象来对比分析,最终选定板凳桩长度为桩端底部至拱底以下5~7 m范围内,桩间距在1.6~2.2 m范围内,桩直径为1 m,使盾构开挖施工对既有邻近建筑物影响程度变小。
- 朱正国陈信宇陈自飞李本
- 关键词：盾构隧道车站
- 一种隧道防水排水结构
- 本实用新型涉及隧道防排水技术领域，具体为种隧道防水排水结构，包括隧道，其特征在于：所述隧道的上端面开设有进水口，所述隧道的内部前侧开设有动力腔，所述隧道的内部设置有隧道路，所述隧道的内部下侧开设有排水管，所述排水管设置在...
- 曹宁翔申昊朱正国冯天昊李善伟杨裕炜马超义陈恒勋
- 一种矿山法装配式仰拱环向接缝抗渗能力足尺试验方法
- 本发明公开了一种矿山法装配式仰拱环向接缝抗渗能力足尺试验方法，首先，仰拱块拼装完成并纵向拉紧后，采用混凝土对仰拱块四周进行封闭处理；然后，在仰拱块底部埋设高压水管、测压管，并将水压力计连接至测压管上，将高压水管连接至注浆...
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- 一种基于显式动力学的隧道顶进法进洞施工数值模拟方法
- 本发明公开了一种基于显式动力学的隧道顶进法进洞施工数值模拟方法，首先，建立隧道顶进法进洞施工的ABAQUS有限元模型；然后，编写基于时间和空间的单元删除算法；最后，调用基于时间和空间的单元删除算法进行进洞施工数值计算；对...
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- 工程仿生平稳高效掘进非开挖顶管机用多旋自平衡刀盘
- 本实用新型提供一种工程仿生平稳高效掘进非开挖顶管机用多旋自平衡刀盘，包括中部刀盘与外部刀盘共同构成的双旋自平衡刀盘；中部刀盘正面面积小于外部刀盘正面面积，中部刀盘位于外部刀盘中部且超前设置于外部刀盘正面；中部刀盘、主驱动...
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- 泥石流堆积体隧道围岩加固及施工方案优化研究被引量：16
- 2013年
- 研究目的：兰渝铁路仓园隧道穿越结构松散、含水率高的泥石流体，隧道最小埋深14m，基底稳定性差、地基承载力低，施工难度及风险很大。采用三维数值模拟，确定穿越泥石流堆积体隧道围岩加固范围、合理施工方法及台阶参数，为本工程施工提供科学依据与技术指导，并为类似工程设计和施工提供参考。研究结论：（1）采用地表帷幕注浆、大管棚超前支护及洞内掌子面加固相结合，对控制泥石流堆积区隧道施工大变形及改善结构受力效果最佳，特别是加固好掌子面地层，对隧道周边位移控制效果非常明显。（2）为了保证施工安全及工期，采用地表地层和掌子面注浆注浆加固、大拱脚及隧道基底树根桩加固等施工辅助措施后，通过多施工方法比选，最终选择采用三台阶七步开挖法。（3）三台阶合理的台阶参数为：台阶长度取4m左右较合适，不宜超过6m；上、中、下各阶台阶高度取3．5m；错台长度确定为2～3m；台阶开挖进尺不宜大于0．6～1．2m。（4）研究成果可用于穿越泥石流堆积体地层及类似的松散地层的各类隧道工程。
- 朱正国朱永全吴广明王锦涛王道远李新志
- 关键词：泥石流隧道施工方案三维数值模拟
- 基于超前地质预报数据的围岩智能超前分级方法及系统
- 本发明公开了基于超前地质预报数据的围岩智能超前分级方法及系统，具体是一种基于超前地质钻孔、地震波发射法TSP、地质雷达法、红外探水法和多元数据综合运用的隧道围岩定量化超前分级方法。通过将超前地质预报数据与围岩分级常规评价...
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- 新建隧道超近距离下穿既有地铁施工方案优化被引量：12
- 2013年
- 研究目的:针对新建隧道超近距离下穿既有地铁车站的工程特点,为了优化施工方案,保证既有车站结构安全及运营正常,采用FLAC3D三维快速拉格朗日差分方法分析软件对不同开挖工法及周围地层不同加固范围等施工方案进行数值模拟,寻求既有车站轨道沉降、结构应力及新建区间隧道周边变形、结构受力特点及规律。研究结论:(1)通过对新建隧道采用全断面法、台阶法和CRD法开挖过程的计算结果分析比较,得出:采用CRD法施工可较有效控制既有车站轨道变形和结构受力;(2)通过对新建隧道周围地层采用不同加固范围情况下的数值模拟结果进行分析,建议对新建区间隧道周围地层采取夹土层、掌子面地层和隧道左右侧3.0 m范围地层进行注浆加固;(3)本研究成果可为类似的隧道下穿既有地铁工程设计和施工提供参考。
- 朱正国余剑涛朱永全王锦涛
- 关键词：隧道车站
- 地铁小净距隧道安全施工技术研究
- 马军朱永全王寿强朱正国史庆涛韩现民徐传东贾晓云杨侠张素敏宋玉香孙明磊高新强李宏建刘志春
- 小净距隧道施工经验中，为减小相邻隧道施工的相互扰动，保证地面既有建筑物和小净距隧道施工安全，开展了“地铁小净距隧道安全施工技术研究”。提出了地铁隧道安全判别标准，为小净距隧道设计提供了理论依据；提出在中间岩柱围岩完全屈服...
- 关键词：
- 关键词：隧道工程
