2025年3月9日
星期日
|
欢迎来到叙永县图书馆•公共文化服务平台
登录
|
注册
|
进入后台
[
APP下载]
[
APP下载]
扫一扫,既下载
全民阅读
职业技能
专家智库
参考咨询
您的位置:
专家智库
>
>
李文涛
作品数:
1
被引量:7
H指数:1
供职机构:
同济大学土木工程学院土木工程防灾国家重点实验室
更多>>
发文基金:
中央高校基本科研业务费专项资金
更多>>
相关领域:
理学
一般工业技术
更多>>
合作作者
吕鹏
同济大学土木工程学院土木工程防...
单涛涛
同济大学土木工程学院土木工程防...
宗刚
同济大学土木工程学院土木工程防...
作品列表
供职机构
相关作者
所获基金
研究领域
题名
作者
机构
关键词
文摘
任意字段
作者
题名
机构
关键词
文摘
任意字段
在结果中检索
文献类型
1篇
中文期刊文章
领域
1篇
一般工业技术
1篇
理学
主题
1篇
地铁
1篇
地铁振动
1篇
能量谱
1篇
小波
1篇
小波变换
1篇
波变换
机构
1篇
同济大学
作者
1篇
宗刚
1篇
单涛涛
1篇
李文涛
1篇
吕鹏
传媒
1篇
工程力学
年份
1篇
2013
共
1
条 记 录,以下是 1-1
全选
清除
导出
排序方式:
相关度排序
被引量排序
时效排序
地铁引发场地振动的实测信号能量分析
被引量:7
2013年
选取上海某实际场地,开展地铁运行引发的场地振动实测。基于实测加速度响应信号,首先采用传统方法获得了信号在时域和频域内的能量分布特点,总结出场地振动水平随与振源距离增加而衰减的规律及振动频率的主要分布范围。其次,采用Mexican hat小波对信号进行连续小波变换,分析了信号时-频能量谱及时-频累积能量的分布特点,揭示出地铁自身的编组形式是造成振动非平稳性的直接原因,且地铁行进过程中列车对场地多数测点振动响应的影响范围主要集中于穿越测试断面的本节车厢及前方一节车厢,但在振动能量放大区,列车的影响范围基本仅限于穿越测试断面的本节车厢。
吕鹏
宗刚
李文涛
单涛涛
关键词:
地铁振动
小波变换
全选
清除
导出
共1页
<
1
>
聚类工具
0
执行
隐藏
清空
用户登录
用户反馈
标题:
*标题长度不超过50
邮箱:
*
反馈意见:
反馈意见字数长度不超过255
验证码:
看不清楚?点击换一张