沈周
- 作品数：3 被引量：49H指数：2
- 供职机构：中铁十局集团有限公司更多>>
- 发文基金：铁道部科技研究开发计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 铁路单线隧道钻爆扰动范围的研究被引量：2
- 2010年
- 以禾洛山隧道为研究对象,针对施工难度最大的Ⅳ级围岩地段,在施工现场进行钻爆参数试验,得到合理的钻爆参数,隧道的超欠挖得到有效控制;然后在试验研究的基础上,采用三维有限差分软件FLAC3D,对上下台阶钻爆施工对松动圈的影响距离和围岩中产生的松动圈大小进行研究分析。研究结果表明,上台阶钻爆施工对松动圈的影响距离为6～8m,下台阶钻爆施工对松动圈的影响距离为8～10m;松动圈最终大小(厚度)为2.5m;上下台阶合理的间距为10m,这利于减小松动圈的大小和符合初期支护快速封闭的原则。利用研究结果指导钻爆参数和初期支护参数的选择,使隧道施工的质量、进度和安全性得到明显提高,对类似工程具有一定的指导意义。
- 沈周傅洪贤赵晓勇
- 关键词：隧道爆破松动圈数值模拟
- 隧道电子雷管爆破降振技术试验研究被引量：47
- 2012年
- 电子雷管是一种延期时间可以根据实际需要任意设定并精确实现发火延时的新型电能起爆器材,是近年来起爆器材领域里新进展之一,被称为爆破技术的一场革命。结合兰渝铁路的建设,在人和场隧道进行电子雷管降振试验、电子雷管与非电雷管联合降振试验,对隧道电子雷管爆破降振机制进行研究,优化隧道炮眼的延时时间,研究电子雷管与非电雷管的衔接方法,取得隧道电子雷管单孔连续起爆降振技术和电子雷管与非电雷管联合降振技术。隧道电子雷管单孔连续起爆降振技术,与隧道非电雷管爆破相比,在爆破进尺不变的情况下,爆破振动降低80%以上;在爆破进尺增加25%的情况下,爆破振动降低50%以上。隧道电子雷管与非电雷管联合降振技术,与隧道非电雷管爆破相比,在爆破进尺增加25%的情况下,爆破振动降低40%以上。隧道电子雷管单孔连续起爆降振技术的炮眼间延时间隔时间对隧道爆破的效果至关重要,炮眼间延时间隔时间过大,影响隧道的爆破进尺和岩石破碎效果;炮眼间延时间隔时间过小降振效果不明显,有时振动反而增大。隧道电子雷管降振技术,不但解决复杂环境下铁路隧道的施工问题,该技术也可在城市公路隧道中进行应用,已取得良好的社会和经济效益,对类似工程具有很好的指导意义。
- 傅洪贤沈周赵勇王树强唐勇严秀成程龙先
- 关键词：隧道工程电子雷管振动测试
- 碎裂玄武岩夹凝灰岩型铁路单线隧道综合技术研究
- 梁中宇张敏银沈周杨英唐勇张晓明韩忠平王化武忻帆郑胜庄张文键董明舒康文谢正富张明红郭世炜温兴明赵前进傅洪贤
- 新建大丽铁路穿越云贵高原西部与横断山脉交接地区，地形地质复杂，工程特性复杂多变，桥隧工程十分艰巨。为此，昆明铁路局科委以昆铁总函［2007］127号文件，下达“碎裂玄武岩夹凝灰岩型铁路单线隧道综合技术研究”科研课题，课题...
- 关键词：
- 关键词：隧道工程铁路勘察施工工艺
