王仕春
- 作品数：15 被引量：36H指数：4
- 供职机构：中铁二院工程集团有限责任公司更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学经济管理更多>>
- 跨座式单轨交通曲线车站超高研究被引量：1
- 2007年
- 参照了日本跨座式单轨交通有关技术总结及重庆跨座式单轨交通设计资料,同时结合重庆单轨三号线方案研究报告,提出曲线车站设置超高时的几种设置方法,可以最大限度地提高区间运营速度,缩短旅行时间,提高效率。
- 王仕春
- 关键词：跨座式单轨交通
- 再议轨道交通高架敷设方式
- 2022年
- 根据《中国城市轨道交通年度统计分析报告》,轨道交通地上线路的占比逐年下降,究其原因,无外乎人们普遍认为高架轨道交通对城市景观、振动噪声、土地价值影响较大。为实现城市绿色变革,推动如期实现“双碳”目标,本文初步分析了高架轨道存在的主要问题,并提出了相关建议,力求通过多方努力,实现高架轨道交通的可持续发展。
- 王仕春
- 一种用于城市轨道交通的新型道岔
- 本发明涉及一种城市轨道交通的新型道岔，包含直基本轨、曲线尖轨、直线尖轨、曲基本轨、直向导轨、侧向导轨和组合辙叉，所述曲线尖轨、曲基本轨和侧向导轨采用半径大于或等于680m的导曲线，所述曲线尖轨、曲基本轨和侧向导轨的半径相...
- 周昌盛周华龙王刚陈罄超王小韬周勇周明亮王仕春苟波刘宇航
- 重庆市跨座式单轨交通线路设计标准总结
- 本文依据重庆市跨座式单轨交通较新线方案研究到施工图设计各设计阶段的研究,总结了跨座式单轨交通线路设计标准.
- 王仕春
- 关键词：城市铁道单轨交通
- 文献传递
- 地铁轨道刚度变化处的e型弹条应力变化研究被引量：3
- 2013年
- 为了确定地铁e型弹条在轨道刚度突变处应力的变化情况,分别建立了浮置板轨道和普通整体道床轨道刚度突变有限元模型和三维弹条有限元模型,采用数值模拟的方法,求解得到所有72种工况下弹条的最大应力值及位置,并总结得出e型弹条在轨道刚度突变处的应力变化规律。结果表明:应力最大位置总是发生在弹条后拱内侧;轮轨冲击作用和钢轨的折弯变形均会影响弹条应力大小;建议当列车从浮置板轨道行驶至普通轨道时,两段轨道的位移差应控制在2 mm以内;反向行驶时位移差应控制在3 mm以内。
- 陈兆玮王仕春和振兴
- 关键词：刚度突变动应力
- 跨座式单轨交通线路设计被引量：4
- 2007年
- 论述了跨座式单轨交通线路平纵面设计标准,高架、地下、水上等不同路段线路设计应着重考虑的因素,以及线路设计中的特殊问题与加强管理、优化设计的建议。
- 王仕春
- 关键词：跨座式单轨城市轨道交通
- 一种组合辙叉及侧向加强型铁路道岔
- 本发明涉及一种铁路道岔，特别是一种组合辙叉及侧向加强型铁路道岔，组合辙叉包括：翼轨一、翼轨二和合金钢心轨，翼轨一位于所述翼轨一和翼轨二的交叉位置的部分设置有远离所述翼轨二的弧形凸出部，所述弧形凸出部与所述合金钢心轨之间设...
- 周华龙周昌盛王小韬陈罄超周勇周明亮王仕春苟波方东刘德志张亚平周文涛刘宇航陈赛
- 城市轨道交通最大曲线半径及曲线半径合理取值探讨被引量：2
- 2017年
- 通过对高速铁路、城际铁路、公路、城市轨道交通等项目相关规范、标准条文及条文解释关于平面曲线最大半径取值进行分析,提出城市轨道交通最大曲线半径及平面一般半径选取原则和取值建议。
- 王仕春
- 跨座式单轨交通线路设计被引量：10
- 2007年
- 研究目的:通过学习理解国外单轨交通相关技术标准,并应用于重庆跨座式单轨交通设计的过程,对有关单轨交通的线路设计标准和具体做法加以总结,以供同类项目参考。研究方法:从国外单轨交通的发展,特别是日本单轨交通的引进在公共交通中的运用,以及我国引进日本技术,在重庆市修建跨座式单轨过程中,从规划、设计、建设等方面对线路设计标准、特点及单轨线路设计的特殊问题,对线路设计进行总结。研究结论:本文参照了日本跨座式单轨交通有关技术总结及跨座式单轨交通相关论文,通过重庆市跨座式单轨交通的设计实践,提出了线路设计标准,不同路段线路设计应着重考虑的因素,线路设计中特殊问题的处理方法,以及基础资料、设备早选型、专业早配合对线路设计的重要性。
- 王仕春
- 关键词：跨座式单轨交通
- 实现深莞惠轨道交通一体化的思考
- 2021年
- 文章在研究制定粤港澳大湾区城市群发展规划及深圳推进建设中国特色社会主义先行示范区的背景下,通过分析目前深莞惠轨道交通一体化存在的问题,提出城市群间如何通过轨道交通互联互通实现"一张网和一张票",进而实现"一座城"的目标,带动区域内规划联动、经济互补、资源共享、协调发展。
- 王仕春
- 关键词：轨道交通一体化
