袁朝辉
- 作品数：144 被引量：536H指数：11
- 供职机构：西北工业大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金陕西省教育厅规划基金中国航空科学基金更多>>
- 相关领域：自动化与计算机技术航空宇航科学技术机械工程电气工程更多>>
- 基于遗传算法的无刷直流电动机模糊滑模控制被引量：2
- 2009年
- 针对一般滑模控制中存在的系统抖振问题,提出了一种基于模糊遗传算法的滑模变结构控制无刷直流电动机方法。通过使用遗传算法优化的模糊控制柔化滑模控制输出,有效地减小系统抖振。该方法能使系统较好地实现输入参考模型的跟踪,具有自适应强、鲁棒性好的特点。
- 袁朝辉林维忠
- 关键词：无刷直流电动机模糊逻辑滑模控制遗传算法抖振
- 起落架作动筒脉冲试验设备分析与试验
- 2012年
- 压力脉冲试验设备是一个复杂的非线性系统,其控制方法研究与传统的线性系统有很大不同,对其分析研究的难点主要集中在整个系统的物理实现以及复杂管路系统数学模型的建立上。先分析了整个试验系统的组成和原理,详细研究了非恒定流体的基本方程,然后进行的静态设计为后面的动态仿真提供了参数依据。采用特征线法建立了系统数学模型,运用模型分析了脉冲试验设备压力的瞬态过程,通过仿真试验重点对水锤波波形的影响因素进行分析,从而明确各因素对水锤波波形的影响。最后,通过对该试验主要的被试件——起落架收放作动筒关键参数的不同组合进行试验,验证了模型以及仿真分析的正确性,确保了脉冲试验的顺利完成。
- 赵开宇袁朝辉张颖
- 关键词：压力脉冲建模仿真
- 基于自适应反演的电液负载模拟器设计
- 研究了电液负载模拟器的自适应反演控制策略。针对负载模拟器的非线性数学模型,采用反演设计算法并设计 GCMAC神经网络逼近系统不确定性,从前向后逐步递推得到了系统的控制Lyapunov函数。基于Lyapunov稳定性理论,...
- 张伟穆旭袁朝辉李昆
- 关键词：非线性电液负载模拟器自适应反演神经网络
- 文献传递
- 某型飞机拦阻系统建模分析及仿真实现被引量：12
- 2001年
- 文章从理论上建立了某型飞机拦阻系统的仿真数学模型 ,并使用该数学模型针对三种不同的控制机构参数 ,作了仿真 ,仿真结果表明了该模型能够反映飞机被拦阻的真实过程 ,为拦阻系统的设计分析提供了有效工具。
- 吴娟袁朝辉
- 关键词：飞机拦阻系统仿真模型控制机构控制规律
- 射流管式伺服阀动态可靠性建模与仿真分析
- 2016年
- 射流管式伺服阀可靠性具有显著的随机性和动态性,而忽略故障维修影响或对不同维修效果建立相同模型会导致可靠性分析结果与工程实际偏差较大。为解决上述问题,提出了一种新型动态可靠性建模及仿真方法,该方法给出了不同维修效果相应的故障时间抽样方法,以维修成本率最低为原则建立了采用蒙特卡罗法的动态可靠性模型,并应用于射流管式伺服阀动态可靠性分析中。结果表明:射流管式伺服阀最优预防性维修周期T为70000h;同时求得了系统的动态可靠性参数,可使维修活动能大幅延长伺服阀系统的服役寿命,且利用蒙特卡罗法为动态可靠性评估提供了可行的依据。
- 褚渊博袁朝辉殷春武陈佳
- 关键词：蒙特卡罗预防性维修
- 基于模糊FMECA的电液舵机可靠性分析被引量：8
- 2013年
- 针对电液舵机FMECA分析中,评价因素多且故障描述语言及评判指标具有模糊性,难以进行定量分析,得不出精确分析结果的缺点,将模糊综合评判引入FMECA分析中。对电液舵机进行FMECA分析,列出常规民用飞机电液舵机的FMEA表,得到定性分析结果;并在此基础上进行模糊FMECA分析,得出电液舵机各故障模式之间的相对危害度大小并进行排序,得到定量分析结果。并依此指明电液舵机的改进方向,为提高电液舵机的可靠性提供了参考。
- 李萍袁朝辉苏峰
- 关键词：电液舵机可靠性FMECA模糊综合评判
- 基于近似动态规划的飞机刹车自适应最优控制被引量：3
- 2018年
- 考虑到飞机防滑刹车系统中传统"PD+PBM"控制方法的低速打滑、湿跑道及混合跑道适应性差的问题,以及现有智能控制方法仅以满足控制目标的片面性,提出了一种基于近似动态规划的自适应最优控制方法,在满足控制目标的同时,使刹车性能指标也达到最优。通过仿真分析及试验验证表明,上述方法能够很好的实现机轮速度平滑减速,良好跟踪飞机速度。同时还能确保系统滑移率维持在最大结合系数对应的最佳滑移率附近,从而最大限度的利用地面结合力,提高刹车效率。不仅避免了传统控制方法的缺陷,同时也继承了滑移率控制的优点,从系统集成层面提升了刹车性能,为今后飞机刹车控制领域的发展奠定了良好的基础。
- 逯九利袁朝辉罗科训
- 关键词：刹车滑移率动态规划最优控制
- 射流管伺服阀前置级的动态流场分析被引量：20
- 2017年
- 射流管电液伺服阀的喷嘴到接收孔间的流场较为复杂,尤其在射流管偏转及阀芯运动的动态情况下,会存在回流、漩涡等现象。以某型射流管电液伺服阀结构为模型,结合射流管偏转时的阀芯力平衡关系,得到阀芯的运动方程,应用雷诺平均方程和标准两方程模式的封闭方程,通过流体动力学软件FLUENT建立射流管伺服阀喷嘴到阀芯两腔的三维可视化模型,仿真分析了喷嘴到接收孔的前置级瞬态流场及阶跃响应。仿真结果表明:接收孔中的涡量强度会影响射流管电液伺服阀的阶跃响应,涡量强度越大、振荡越大、阶跃响应越慢,并通过试验测试阀芯位移验证了数值计算的正确性,同时对比了不同接收孔间夹角的同时刻涡量及阶跃响应,得到接收孔间夹角为45°的最优设计。研究方法和结果对于提高射流管电液伺服阀的动态响应有重要参考价值。
- 陈佳袁朝辉郭强褚渊博
- 关键词：流体动力学射流管伺服阀涡量
- 舵机电液伺服加载复合控制方法研究被引量：4
- 2013年
- 为解决飞机舵面加载控制中出现的强干扰、耦合等问题,分析被动式加载系统中干扰力矩的特点,对前馈补偿方法中存在的高阶微分补偿控制器物理上难以实现以及模型失配问题,提出了基于改进型前馈补偿结构和FCMAC-PID控制算法相结合的复合控制方法.在前馈补偿控制器设计中采用加载马达输出转轴角速度作为补偿输入,该种补偿器不仅有效地消除了多余力矩,而且降低了整个系统以及补偿器的阶次.针对普通PID控制器快速性和稳定性之间的矛盾,研究了FCMAC-PID控制器,在保证稳定性的同时快速性得到了改善.仿真表明:采用补偿复合控制器可以有效消除扰动,系统能快速准确跟踪载荷谱.
- 董胜袁朝辉
- 关键词：多余力矩前馈补偿
- 飞行试验冲击参数测试技术研究
- 2010年
- 飞行试验的参数测试涉及到传感器、采集器以及记录器等许多环节,任何环节出现问题都会给最终的测试结果带来误差,因此,需要对每一环节进行认真分析、试验。针对3种飞行试验冲击参数测试系统进行分析、试验和对比,最终设计出满足飞行试验需求的冲击参数测试系统。
- 姜宏伟袁朝辉赵向东
- 关键词：采样频率参数测试
