王建强
- 作品数：20 被引量：11H指数：3
- 供职机构：兰州铁路局更多>>
- 相关领域：医药卫生农业科学环境科学与工程政治法律更多>>
- 提高铁路疾控实验室检测能力的思考
- 2011年
- 兰州铁路局疾控所现有兰州及下属四个疾控站5个实验室,有专业检验人员30人,于2010年通过甘肃省技监局组织的多场所实验室资质认定。为了解掌握专业检验人员个人的检测能力,疾控所对专业人员进行了盲样考核,考核结果合格率为70%。针对存在的问题从人员、.设备、环境、方法及管理等方面,对合格率不高的主要原因进行分析,提出了提高实验检测能力的一些措施。
- 王建强
- 关键词：实验室
- 铁路电气化改造对机车司机室劳动卫生条件影响的研究——机车司机室微小气候及空气环境卫生质量评价
- 2012年
- 目的为了解提速及电化改造后机车乘务人员的劳动卫生现状,对机车司机室微小气候及空气环境卫生质量进行监测。方法按照《旅客列车卫生及监测技术规范》(TB/T 1932-2009)及《铁路司机室照明测量方法》(TB/T 2011-87)、《电力机车通用技术条件》(GB/T 3317-2006)进行监测与评价;以≥31℃为高温判定标准。结果风速、可吸入颗粒、CO、照度等项目无论冬夏季合格率均为100%,CO2合格率也较高。但温度与相对湿度的合格率尚不尽如人意;电力和内燃两种类型机车司机室在温度、相对湿度、风速、CO、CO2、可吸入颗粒、照度等指标的监测均值差异无显著性意义(P>0.05)。结论空气质量较好而微小气候上存在不足仍是机车司机室突出问题;温度的合格与人的舒适感相矛盾是因评价标准不同;吸烟可导致空气质量的急剧恶化;内燃机车机械间CO、CO2浓度含量较高但对司机室空气质量影响有限;部分机车司机存在中暑、CO2中毒及空调所致疾病的潜在威胁。
- 吴丰德郭强胡新全杨静徐鹏王建强刘晓峰杨少华
- 关键词：铁路机车司机室微小气候环境卫生质量
- 机车司机室劳动卫生条件影响的研究——提速铁路运营机车司机室噪声频谱分析被引量：1
- 2012年
- 目的为了了解提速及电化改造后机车乘务人员的劳动卫生现状,噪声频谱分析是其中重点项目之一。方法测量与评价方法按GB/T3450-2006《铁道机车和动车组司机室噪声限值及测量方法》随机抽样进行。结果以各型机车司机室噪声LAeq对标合格率评价,存在HXD3、DF8B达标情况较好,而SS7E、DF4达标情况较差的倾向。总体来讲,各型机车组LAeq均值差异有显著意义(F=5.43,P≤0.05);但各型机车司机室噪声LAeq均值除DF4、SS7E型机车超标外,其余四型均符合GB/T3450-2006标准所要求的78 dB(A)的限值;机车噪声是一种频率分布比较宽的混合噪声,其峰值多出现在1 000 Hz周围,在1 000～4 000 Hz人耳声音最为敏感。结论机车司机室噪声均值,除DF4型及SS7E型机车外,其余车型合格率尚可。
- 吴丰德郭强杨静胡新全徐鹏王建强刘晓峰杨少华
- 关键词：铁路机车司机室频谱
- 定西采棉工专列艾滋病防病知识宣传效果调查
- 2015年
- 据中国疾控中心公布的数字显示,到目前为止,中国的艾滋病感染者约78万人,防控形势很严峻,艾滋病正处于高发临界点。近年来,我国政府高度重视艾滋病防控工作,提出了＂政府组织领导、部门各负其责、全社会共同参与＂的基本策略,以加强宣传教育,采取行为干预和关怀救助等措施,实行综合防治。
- 王鹏孔庆华王建强李芳薛玲
- 铁路疾病预防控制机构职能定位的思考
- 2013年
- 铁路疾病预防控制机构（原铁路卫生防疫站）最早建于建国前中长铁路,为控制鼠疫借铁路传播,1949年东北铁路沿线相继成立了25个铁路防疫站和车站卫生检疫所全面开展了铁路交通卫生检疫工作。随后由于铁路的特殊性,参照当时的苏联疾病预防控制管理模式,铁道部在各铁路局、分局及工程局等部门成立了卫生防疫站,开展疾病预防控制、卫生监督、环境监测等工作,为保护广大铁路职工家属和旅客健康做出了突出贡献。特别是在抗击＂非典＂等重大疫情时期,全体铁路卫生防疫人员发扬不怕牺牲。
- 王建强
- 关键词：疾病预防
- 加强铁路疾病预防控制机构应急能力的思考
- 2014年
- 铁路疾病预防控制机构由于其点多、线长等特点,有别于地方疾病预防控制机构,特别是在应急处置工作方面。铁路疾病预防控制机构只有结合铁路企业的特点,坚持为职工家属和广大旅客服务的宗旨,制定切实可行的应急预案,建立快速集结机制,强化应急值班,加强应急人员待班,开展实战性应急演练,保持同当地疾病预防控制机构的联系,注重核实报告,科学储备应急物品,方能真正提升应急处置能力。
- 王建强
- 关键词：铁路疾病预防控制机构应急
- 兰州铁路局职工慢性非传染性疾病流行特征及主要危险因素的研究被引量：3
- 2011年
- 目的了解兰州铁路局职工慢性非传染性疾病(慢病)的流行特征,找出可能的主要危险因素,为制定综合防治措施提供科学依据。方法采用整群随机抽样的方法,抽取兰州铁路局35周岁以上在职、在兰州市常住人口7 683名作为调查对象,数据采用非条件Logistic回归进行多因素分析。结果兰州铁路局职工35周岁以上常住人口的患病率处于较高的水平。主要的慢病为高血压、慢性胃肠道疾病、慢性阻塞性肺病、胆结石和冠心病。调查还发现了诸多影响健康的行为危险因素。结论慢病作为一个主要的公共卫生问题,兰州铁路局慢病防治工作亟待加强。
- 王金华王建强
- 关键词：LOGISTIC回归
- 从细节入手加强铁路疾控应对突发公共卫生事件的能力
- 2008年
- 铁路疾控随着社会职能移交和路局直管站段等一系列的改革，各铁路局疾控所发展很不平衡，从名称到内部结构设置各不相同，应对突发公共卫生事件能力各有千秋。加之铁路疾控和地方疾控相比应对突发公共卫生事件有许多不同，铁路疾控管辖范围点多线长，管辖地跨数千公里、多个县市，发生事件种类比较单一，并以阻断传播和保护职工家属为主要目的。
- 王建强
- 关键词：突发公共卫生事件疾控管辖范围社会职能内部结构阻断传播
- 兰州铁路局旅客列车德国小蠊抗药性调查
- 2010年
- 目的了解兰州铁路局旅客列车德国小蠊对常用杀虫剂的抗药性。方法果酱瓶药膜接触法。结果K591/2次、K43/44次2个野外品系对氟虫腈抗性系数分别为26.3、并且>30,对高效氯氰菊酯抗性系数分别为2.2、12.3,对三氟氯氰菊酯抗性系数分别为2.9、4.9,对乙酰甲胺磷的抗性系数及致死效果下降率均较低;三氟氯氰菊酯、残杀威致死效果下降率较大,其值范围为40%～90%,全部致死时间延迟至72h及以上;高效氯氰菊酯对敏感品系及两个野外品系致死时间均后移,而氟虫腈作用于K43/4次野外品系有复活现象。结论提示在今后的防制工作中应减少氟虫腈、高效氯氰菊酯、三氟氯氰菊酯的使用量,慎用残杀威,可考虑优先使用乙酰甲胺磷等,有计划地交替、轮换用药。
- 米登书陈明超王建强马春文马继军任孟新
- 关键词：旅客列车德国小蠊致死效果
- 铁路民警艾滋病预防知识及职业暴露风险情况调查
- 2015年
- 目的了解铁路民警艾滋病知识、职业暴露防护知识及相关知识需求现状,为有针对性地开展培训工作提供依据。方法采取分层随机抽样的方法,随机抽取兰州地区350名铁路公安干警,采用调查问卷的方式,对被调查对象以不记名方式进行"铁路民警基本情况、对艾滋病知识知晓情况、艾滋病职业暴露风险情况、民警所需艾滋病知识宣传内容及宣传形式"等方面调查,并对调查问卷结果进行统计分析。结果对铁路民警职业暴露风险调查显示,78.40%的铁路民警处理过"吸毒贩毒"者;81.65%的民警在执勤过程中有过受到外伤的经历;12.43%的民警了解在执勤过程中存在艾滋病职业暴露风险;仅有3.55%的民警接受过系统艾滋病职业暴露防控知识的培训。结论民警对艾滋病职业暴露防护知识知晓率较低,需要对艾滋病职业暴露防护知识进行培训。
- 王鹏王建强孔庆华蒲瑞萍姚建萍
- 关键词：艾滋病知识职业暴露防护相关知识需求铁路民警
