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马国忠

作品数:41 被引量:315H指数:9
供职机构:西南交通大学交通运输与物流学院更多>>
发文基金:国家自然科学基金中国博士后科学基金国家科技基础性工作专项更多>>
相关领域:交通运输工程经济管理机械工程航空宇航科学技术更多>>

文献类型

  • 38篇期刊文章
  • 2篇会议论文
  • 1篇科技成果

领域

  • 29篇交通运输工程
  • 6篇经济管理
  • 3篇机械工程
  • 2篇航空宇航科学...
  • 2篇环境科学与工...
  • 1篇一般工业技术
  • 1篇文化科学
  • 1篇理学

主题

  • 7篇铁路
  • 5篇驾驶
  • 3篇行车
  • 3篇人机工程
  • 3篇物流
  • 3篇交通安全
  • 2篇电动
  • 2篇电动自行
  • 2篇电动自行车
  • 2篇动车
  • 2篇动车组
  • 2篇神经网
  • 2篇神经网络
  • 2篇司机
  • 2篇铁路集装箱
  • 2篇配送
  • 2篇配送中心
  • 2篇企业
  • 2篇装箱
  • 2篇自行车

机构

  • 41篇西南交通大学
  • 3篇中国科学院
  • 2篇宁夏大学
  • 2篇重庆工学院
  • 1篇成都铁路局
  • 1篇呼和浩特铁路...

作者

  • 41篇马国忠
  • 4篇郭孜政
  • 4篇明士军
  • 3篇祝江力
  • 3篇肖燕
  • 2篇李宗平
  • 2篇李永建
  • 2篇吴海涛
  • 2篇李耀南
  • 2篇刘澜
  • 2篇周望东
  • 2篇贾秋红
  • 2篇吴丹
  • 2篇谭永刚
  • 2篇李梦潇
  • 2篇王云
  • 2篇李燕
  • 1篇刘涛
  • 1篇宋喆明
  • 1篇蒋葛夫

传媒

  • 7篇西南交通大学...
  • 6篇交通运输工程...
  • 5篇人类工效学
  • 4篇铁道运输与经...
  • 3篇交通标准化
  • 2篇中国安全科学...
  • 2篇城市公共交通
  • 1篇甘肃科学学报
  • 1篇哈尔滨工业大...
  • 1篇公路与汽运
  • 1篇铁道学报
  • 1篇公路交通科技
  • 1篇铁道货运
  • 1篇中国铁道科学
  • 1篇西南交通大学...
  • 1篇大连交通大学...
  • 1篇中国西部铁路...

年份

  • 1篇2015
  • 4篇2014
  • 3篇2013
  • 3篇2012
  • 2篇2010
  • 1篇2009
  • 5篇2008
  • 4篇2007
  • 5篇2006
  • 5篇2005
  • 2篇2004
  • 1篇2003
  • 1篇2002
  • 1篇1998
  • 1篇1995
  • 2篇1994
41 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
宝钢普通铁路运输能力评估及扩充被引量:4
2005年
基于宝钢普通铁路运输系统各子系统运输能力查定工作,运用系统方法和经济学原理,分析了宝钢普通铁路系统的运输能力.机车子系统和到发线子系统年输送能力分别为291t和296万t,是限制因素.增加1台机车和1条到发线,可使机车子系统和到发线子系统年输送能力分别增至439t和356万t,能满足宝钢2009年对普通铁路系统的运输能力的需求.
马国忠刘庆伟王慈光
关键词:宝钢扩能
超前而有序地发展中国西部路网
顾炎马国忠
关键词:铁路网铁路
基于层次分析法的成都双流机场T2航站楼外部区域交通标志有效性研究被引量:2
2014年
综合交通枢纽外部区域交通标志的设计与设置将影响驾驶员对路径的选择,从而影响枢纽的运营效率。本文基于层次分析法(AHP),对成都双流机场T2航站楼外部区域交通标志的有效性进行分析。通过研究发现,影响T2航站楼外部区域的交通标志有效性的最主要因素是标志信息准确性、标志连贯程度、标志设置和驾驶员遵从标志指示的服从度。T2航站楼外部区域的标志信息准确性和标志设置的问题较突出,本文提出了相应的改进措施。
刘毅超马国忠
关键词:交通标志层次分析法
汽车驾驶用座椅的抗疲劳人机工程设计被引量:39
2004年
运用人机工程学原理,针对汽车驾驶座椅,从人体测量、生物力学、心理学、机械振动、作业空间等角度分析了驾驶疲劳的成因,并从座椅的静态特性和动态特性两方面论述了汽车驾驶用座椅的人机工程设计以及今后的发展方向。
马国忠张学尽
关键词:汽车驾驶座椅人机工程设计驾驶疲劳抗疲劳动态特性
应用差错可能度分析驾驶员安全可靠度被引量:7
2003年
运用差错可能度这一评价人为差错的模糊度量方法代替传统的分析人为差错率的精确度量方法来分析驾驶员的可靠度 ,并在此基础上采用故障树分析评价人为差错 .得到如下结论 :顶事件的差错潜在度和与其连续的子事件的差错可能度密切相关 。
徐杰杜文马国忠
关键词:行车事故可靠性驾驶员
高等院校创新人才培养模式探讨被引量:12
2009年
传统教学模式由于教学方法单一、课程设置过于专业等原因,严重地制约了大学生创新能力的培养。因此,应建立创新人才培养机制,编写适合高等学校使用的创新教材;变传统的"以教师为中心"的教学方式为"以学生为主"的形式;课程设置从"专业化"转向"综合型";并通过对教师知识基础、创新思维和创新方法的培训,来培养创新型教师,将只注重知识传授转变为加强学生能力培养、提升学生的综合素质;建立适合创新型教育的完善教学评价体系,为全面提高大学生的创新精神和创新能力奠定坚实的理论基础。
唐智慧左廷亮马国忠
关键词:高等教育多模式教学创新思维教学评价创新实践平台
铁路结合部子系统的可靠性被引量:5
1995年
本文从提高铁路安全管理水平的角度出发,应用可靠性理论,探讨了铁路结合部子系统的可靠性问题;并建立了结合部子系统的可靠性模型,为评价铁路结合部的安全状态提供了有效的方法。
马国忠
关键词:铁路可靠性安全管理
动车组控制界面色彩匹配对识别效率的影响被引量:7
2012年
针对动车组控制界面设计中,不同前景-背景色匹配对动车组司机视觉识别效率影响性问题进行实验研究。以动车组司机简单反应时间为识别效率指标,在红、橙、黄、绿、青、蓝、紫、灰、白、黑10种基本色的90种色彩组合下,分别进行识别效率实验研究。根据测试数据,结合参数统计方法,给出90种色彩匹配下的反应时间分布函数,通过单因子方差分析对90种色彩组合按识别效率差异性予以分组,并按识别效率对分组予以优劣性排序。研究表明:控制界面中不同色彩组合对识别效率具有影响性。研究结果可为动车组控制界面的前景-背景色选配设计提供依据。
郭孜政李永建马国忠宋喆明钱丙益
关键词:动车组视觉识别
基于驾驶员色彩偏好的交通属性表征研究
2015年
色彩已被广泛应用于车辆状况,交通状态,道路条件等交通属性信息的表征。采用对偶比较法考察10种色彩对20种基本交通属性强弱表征的主观感受性。通过卡方检验考察不同被试者对特定属性色彩表征主观感受的一致性,并依据Z分值得出该属性强弱表征的色彩排序。结果表明,对于温度、胎压、音量、速度、瞬时油耗、车流速度、车流密度、光照、长度、宽度、高度、承重量12种连续性属性,以及车辆设备状态、道路设施状态、拥堵状态和安全状态4种两极性属性,不同被试者的色彩表征主观感受一致性较高;同时依据Z分值,可以得出表征12种连续属性强弱递减的色彩序列,对于4种两极性属性,得出表征两极性的最佳色彩选配方案。
李燕马国忠
关键词:主观感受
交通出行选择中的博弈分析被引量:2
2008年
本文通过建立基于政府宏观调控措施的信号博弈模型,分析出行者的交通方式选择动机,提出最优出行选择方案及交通管理者的最优信号策略。
杨健马国忠周望东
关键词:信号博弈贝叶斯均衡
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