谭大力
- 作品数：21 被引量：112H指数：6
- 供职机构：中国人民解放军海军装备研究院更多>>
- 相关领域：交通运输工程航空宇航科学技术理学一般工业技术更多>>
- 一种航空发动机高压转子结构动力学设计方法
- 一种航空发动机高压转子结构动力学设计方法，本发明确定了高压转子模型设计参数与转子振动特性之间的关系，从而为高压转子的动力学设计提供了设计方法和准则，对于发动机高压转子的设计具有重要的指导意义。本发明通过建立高压转子动力学...
- 廖明夫谭大力耿建明王四季王俨剀杨伸记刘展翅
- 文献传递
- SiC陶瓷和SiO_2气凝胶组合结构耐热隔热性能研究被引量：4
- 2014年
- 为了同时获得优异的耐热和隔热防护性能,提出了SiC陶瓷和SiO2气凝胶紧密贴合无间隙组合结构方案,并对结构单元进行了高温高速气流模拟冲击实验。实验结果表明SiC陶瓷和SiO2气凝胶组合结构具有很好的耐热和隔热性能,综合利用该组合结构能有效保护金属背衬结构。
- 谭大力宗培
- 关键词：SIO2气凝胶
- 舰船气流场特征快速预报方法研究
- 针对舰船气流场数值模拟的计算效率问题,提出在雷诺数无关性、无粘假设、非定常流场的稳态计算,以及离散格式、湍流模型、流场算法等方面进行考虑,以护卫舰简化模型SFS为对象,对雷诺数无关性、无粘假设、非定常流场的稳态计算等的具...
- 贺少华刘东岳谭大力刘平
- 关键词：CFD
- 文献传递
- FRC/钢燕尾槽单向连接结构强度特性及损伤机理被引量：5
- 2012年
- 针对纤维增强复合材料(FRC)与钢结构的紧密坚固连接要求,提出并设计了FRC/钢结构燕尾槽单向嵌入式胶接连接结构形式.初步设计的连接结构试件单向面内抗剪极限强度试验测试结果显示:由于层间剪力引起的自由端效应影响,FRC/钢燕尾槽连接结构的初始损伤将最先出现在自由端部,导致连接结构紧密性连接要求不能得到满足,而槽体连接区内纤维的层间分层和拐角区树脂基体的挤压损伤以及上下层间界面剥离构成了燕尾槽单向连接结构抗剪承载时的典型损伤及破坏模式.为此,提出了自由端部增强改进结构形式.采用有限元数值方法(Abaqus/Standard)对改进前、后两种连接结构界面应力分布特性进行分析,改进结构试验研究结果表明:改进后单向燕尾槽连接结构层间界面应力分布更趋合理,自由端部分层初始损伤得到有效抑制,燕尾槽单向连接结构能在有效保证水密性要求的前提下,使抗剪极限强度提高约61%.
- 梅志远谭大力杨坤
- 关键词：复合材料连接技术
- 圆柱面配合激起的转子失稳振动研究被引量：3
- 2014年
- 根据圆柱面配合引起的转子自激失稳振动的特性,建立了圆柱面间隙配合失稳模型。用Riccati传递矩阵法计算双转子实验器低压转子系统的失稳转速,分析圆柱面配合参数和轴承刚度对转子系统稳定性的影响。实验验证了圆柱面配合处锁紧螺母预紧力对转子门槛转速的影响,通过加大锁紧螺母预紧力能够有效提高转子的失稳转速。
- 谭大力陈进廖明夫王四季
- 关键词：转子系统失稳转速
- 地效翼船大型化的关键技术和军事应用研究被引量：6
- 2004年
- 本文指出了地效翼船的大型化发展趋势 ,分析了地效翼船发展的关键技术和军事应用上的问题 。
- 谭大力王青杨洋
- 关键词：船舶工程地效翼船军事应用飞行稳定性动力装置
- 榴弹攻击下铝质结构抗爆能力的数值评估被引量：1
- 2006年
- 在静爆试验的基础上,结合有限元数值方法对小口径(30 mm)燃烧榴弹舷侧接触爆炸攻击下铝质艇体结构的毁伤进行评估,着重分析了铝质艇体结构在小口径武器攻击下,弹体的攻击角度、弹体的初始侵彻速度以及爆炸产物等对艇体结构破损和毁伤范围的影响以及榴弹爆炸的破片效应.
- 梅志远谭大力朱锡白雪飞
- 考虑静水压力的加筋圆柱壳体径向碰撞机理研究被引量：10
- 2008年
- 水下碰撞是水下结构物的主要事故形式之一,而深水静压载荷环境下的碰撞、触礁等问题是深水静压和碰撞联合载荷作用下的结构响应问题,是最为危险的碰撞环境。采用MSC/Dytran大型非线性动力有限元程序,建立数值有限元模型,考虑深水静压和外物撞击的联合作用,进行深水静压环境、无水压力环境下以及不同撞击载荷多工况碰撞环境和撞击历程的数值分析,对加筋圆柱壳体碰撞载荷作用下的变形、失效机理和变形历程进行比较,分析了不同速度、质量撞击物撞击载荷作用下撞击强度、深水压力载荷等对碰撞历程的影响和加筋圆柱壳体深水碰撞环境下的动态响应特性和碰撞机理。结果显示:由于准静压载荷的附连联合作用,撞击形变将不可避免地带来准静压载荷的做功,其能量将直接由结构吸收,从而将导致加筋圆柱壳体结构的防撞能力急剧下降。同时,随着静水压力的增大,撞击初始阶段所产生的小变形将导致圆柱壳体的整体环向失稳,从而导致壳体整体迅速压溃,因此,深水环境下结构碰撞问题的研究主要是结构的初始稳定性问题的研究。圆柱壳体通过横向平台的加强后将有效提高壳体结构的横向失稳临界应力,从而能够明显地改善加筋圆柱壳体结构的径向耐撞能力。
- 谭大力梅志远陈伟燃
- 关键词：船舶碰撞加筋圆柱壳数值仿真
- 舰船气流场数值仿真对模型处理的敏感性分析被引量：1
- 2015年
- 分别以国际通用简化载机护卫舰模型（SFS）和美国航母模型为对象,通过舰船气流场数值模拟对舰岛几何简化（不同形状）、边界层的处理等敏感性进行了研究分析,得到的主要结论为：舰船整体气流场特征对舰岛（舰桥）的几何简化（形状）不敏感,除在风向方向,舰岛后方的有限区域内气流场特征有所不同外,其他区域流场特征基本不变。对于护卫舰的飞行甲板关注空域、航母后方的着舰路径空间点位置,舰岛的几何简化（不同形状）对这些区域流场特征的影响可以忽略。舰船整体气流场特征对舰船壁面边界条件的处理方式也呈现不敏感特性,对于非结构网格,近壁区网格无须采用菱柱形网格,y＋在o（10）--o（1 000）范围内均得到了基本一致的结果。由于舰船整体气流场特征对边界层的不敏感性,建议采用无粘假设对舰船整体气流场进行数值仿真。
- 贺少华刘东岳谭大力刘平
- 关键词：边界层
- 舰船气流场特征快速预报方法研究被引量：2
- 2015年
- 针对舰船气流场数值模拟的计算效率问题,提出在雷诺数无关性、无粘假设、非定常流场的稳态计算,以及离散格式、湍流模型、流场算法等方面进行考虑,以护卫舰简化模型SFS为对象,对雷诺数无关性、无粘假设、非定常流场的稳态计算等的具体应用进行了研究,检验分析了应用的可行性和存在的不足,部分数值模拟结果与试验进行了对比,得到的主要结论为:运用舰船气流场雷诺数无关性,在一个风向上只需要对一种风速条件进行数值模拟,其他风速下的流场特征可通过线性转换得到,无须再单独计算.采用无粘假设对舰船气流场进行数值模拟,能够提高计算速度30%以上,且可降低建模工作量.采用稳态计算方法来获取本质上为非稳态的舰船气流场特征,计算时间相比瞬态计算存在数量级的差别,但稳态计算结果只适合用来做定性分析.在保证网格有较高的正交化程度的前提下,采用低阶离散格式可提高计算效率,且精度基本不受影响.为保证计算效率,可优先选用RANS湍流模型和SIMPLER,PISO流场算法.
- 贺少华刘东岳方书莹谭大力刘平
- 关键词：CFD
