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陈芳: 作品数：63 被引量：258H指数：10; 供职机构：中国民航大学安全科学与工程学院更多>>; 发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金国家留学基金天津市教育系统调研课题更多>>; 相关领域：环境科学与工程经济管理航空宇航科学技术文化科学更多>>

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基于贝叶斯网络的尾流事故机理分析被引量：5: 2011年; 针对事故树分析法的局限性,在尾流事故树的基础上,建立贝叶斯网络(BN)。运用推理运算对BN进行定量分析,得出:空中交通密度太大、空中交通管制(ATC)间隔判断错误和短期冲突告警(STCA)被忽略是事故的关键致因。将针对致因提出的改进措施引入到BN中,评价相关措施的有效性。应用BN进行尾流事故的机理分析,能够以比逻辑门更好的形式表达变量间的不确定性关系,从而更加方便地找到导致事故发生的关键因素。; 陈芳孙瑶

美国民航行政机关安全管理体系研究进展: 2024年; 美国民航安全管理体系法规层级分为联邦航空法规(14CFR)、联邦航空规章(FAR)、命令(Order)和咨询通告(AC)。美国在其民航法规体系的命令(Order)层级中明确了针对联邦航空组织(FAA Organization)、机场办公室(ARP)和航空安全组织(AVS)等民航行政机关的安全管理体系(SMS)立法要求,分别是Order-8000.369《安全管理体系》、Order-5200.11A《美国联邦航空局机场安全管理体系》和Order VS 8000.367C《航空安全组织的安全管理体系要求》。对比上述三部立法的发展历程、适用范围、发布机构和内容的框架等要求,发现所制定的命令适用对象均隶属于美国联邦航空局(FAA),内容上均包含总则、SMS四大支柱等共同点,但三部命令在同一内容上包含的要素不相同等异同。; 陈芳完艳格张亚博; 关键词：民航安全管理体系行政机关

基于系统动力学的航空公司不安全事件致因复杂性研究被引量：17: 2013年; 为研究航空公司不安全事件致因的动态反馈复杂性,运用系统动力学(SD)原理,利用Vensim软件建立航空公司不安全事件SD模型。以S航空公司为例,分析航空公司权衡安全和经济效益的过程,以及安全隐患在系统的作用下渐变成不安全事件的过程。研究结果表明,用SD模型能较好地模拟航空公司不安全事件在动态反馈复杂作用下的形成机理,通过机理分析,得到控制不安全事件发生的杠杆解,即加强对残留风险、安全投入、飞机维修维护水平的管理,进而防止不安全事件数的发生,使航空公司实现持续盈利。; 王永刚王灿敏郑红运陈芳; 关键词：不安全事件

民航安全工程专业毕业要求达成度评价被引量：1: 2017年; 工程教育专业认证规定,认证专业须对毕业要求达成情况进行评价。依据此要求,通过设计调查问卷,对2007年到2016年已毕业的256名学生和在校的108名大四学生进行调查,依据调查结果对民航学安全工程专业毕业要求的达成度进行评价。; 陈芳郭娜; 关键词：安全工程达成度

基于FRAM的进近管制安全分析被引量：6: 2020年; 进近管制系统是一个功能高度耦合、风险高度集成的社会技术复杂系统。为了阻断进近管制系统性能变化的传播,降低系统运行风险水平,运用功能共振事故模型(FRAM)对进近管制系统进行了安全分析。运用层次任务分析识别了进近管制系统各功能,并在描述各功能基础上构建了进近管制系统FRAM功能网络图。采用蒙特卡洛方法对FRAM进行量化改进,借助@RISK模拟出各功能的性能变化及潜在耦合,识别了进近管制系统中容易出现功能共振的关键功能和路径,并制定了性能变化防控屏障。结果表明,FRAM可以解释进近管制系统的非线性耦合,进近管制系统中飞行员/进近管制员建立通信等7个功能容易出现功能共振,并确定出了进近管制系统可能失效的关键路径。; 陈芳陈茜; 关键词：安全管理工程进近管制

基于改进型计划行为理论的机务维修人员违章行为研究被引量：4: 2016年; 为探究影响机务维修人员的违章行为的因素和形成过程,减少违章行为的产生,基于计划行为理论,增加风险倾向、安全管理两个变量,构建了机务维修人员的违章行为关系模型,并以某航空公司机务部一线维修人员为研究对象,进行实证研究。结果表明:违章行为态度是影响机务维修人员违章行为意向的首要因素,其受到风险倾向和主观行为规范的影响;违章行为意向受到风险倾向、安全管理、知觉行为控制的影响;违章行为意向和知觉行为控制直接影响违章行为。所构建的机务维修人员违章行为关系模型能够较好地解释机务维修人员违章行为的形成过程。; 陈芳刘凯凯李苗; 关键词：计划行为理论违章行为安全管理

飞行员安全绩效与飞行技能关系研究被引量：16: 2014年; 为探究飞行员安全绩效与飞行技能的内在关系,从技术性技能与管理性技能2个方面分别研究飞行员飞行技能对安全绩效的影响,建立基于理论的假设关系模型。然后,采用结构方程模型(SEM)验证假设的模型。结果表明:管理性技能与技术性技能有正相关关系,其中机组交流与合作能力、领导与管理能力、情景意识与决策能力均对技术性技能有正向影响,且影响作用依次减小;技术性技能对安全绩效的正向影响作用显著;管理性技能与安全绩效有正相关关系,其中机组交流与合作能力对安全绩效的影响最显著,其次为领导与管理能力和情景意识与决策能力。; 王永刚杨传秀陈芳; 关键词：飞行员安全绩效

管制员不安全行为干预策略研究被引量：6: 2018年; 为了制定科学合理的干预策略、防止由管制员导致的两机相撞等不安全事件发生,运用系统动力学方法（SD）构建了管制员不安全行为干预策略模型,以S空管站为例,运用Vensim软件仿真模拟不同安全奖惩政策对管制员不安全行为的干预结果。结果表明：安全奖励政策可以有效干预管制员的差错行为,安全惩罚政策可以有效干预管制员的违章行为;高强度奖励政策-中强度惩罚政策组合干预效果最佳,即当对管制员奖励强度达管制员月薪的3.2倍,惩罚强度达管制员月薪的0.82倍,管制员不安全行为造成的不安全事件率能够降低85.6%。; 陈芳郭娜张新剑; 关键词：安全管理工程管制员不安全行为系统动力学

基于CDIO的民航系统安全课程群开发与实践研究被引量：1: 2013年; 紧跟民航安全管理理念和方法的革新,服务民航对安全管理人才需求,基于CDIO设计了中国民航大学《安全工程》本科专业民航系统安全课程群的建设方案:C"构思",面向民航系统安全管理的需求、产学研紧密结合、民航系统安全管理知识结构,建立了以专业基础理论体系、系统安全核心、系统安全实践能力体系、民航安全最新进展四个方面共计12门课程组成的民航系统安全课程群。D"设计",课程内容实现了产学研有机结合,科研成果直接服务于教学内容,最新知识、前沿理论随时动态融入,教材体系动态更新、持续改进;设计了紧密结合民航一线的实践环节;I"实施",设计了以"培养同时持有注册安全工程师资格证书和民航技术专业执照的双师型教师团队"为目标的师资梯队培养方案;O"运作",课程群的建设经历了从2004版培养方案的"将重要原理渗透到相关课程中"到2008版培养方案的"课程群系统成型、独立开设课程"的过程,并在2012版培养方案中进行持续改进。从学生对课程的评价和毕业生民航业内就业率的结果上看,该课程群得到学生和民航用人单位的认可。; 刘玲莉陈芳王永刚孙亚菲; 关键词：系统安全 CDIO 产学研

民航运营单位安全管理人员胜任力模型实证研究被引量：10: 2018年; 为探究评价民航运营单位安全管理人员是否胜任其岗位的关键要素,提供科学有效的招聘和考核安全管理人员的依据,以分析安全管理人员工作职责为基础,运用探索性因子分析确定民航安全管理人员胜任力模型,并采用验证性因子分析检验其合理性与有效性。模型包括体系优化能力、隐患排查能力、风险管控能力、应急处理能力、信息处理能力、事件调查能力、教育培训能力7个一级指标,以及熟知民航法规与安全生产法、掌握安全审计专业知识、掌握事故或不安全事件调查相关法规与工作流程、能够识别各运行岗位存在的危险源与安全隐患等29个二级指标。研究结果表明:隐患排查能力对民航安全管理人员胜任力水平的影响最为显著,其次是风险管控能力、应急处理能力、信息处理能力、体系优化能力、事件调查能力,教育培训能力影响最小。; 陈芳郭娜韩适朔; 关键词：胜任力模型

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