谷靖
- 作品数：19 被引量：255H指数：9
- 供职机构：清华大学更多>>
- 发文基金：国际科技合作与交流专项项目国家高技术研究发展计划教育部“新世纪优秀人才支持计划”更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程电气工程电子电信更多>>
- 基于电池能量状态估计和车辆能耗预测的电动汽车续驶里程估计方法研究被引量：37
- 2014年
- 本文中提出一种基于动力电池能量状态估计和车辆能耗预测的续驶里程估计模型。电池能量状态估计采用电池状态模型估计电池剩余的可用能量,分析了不同因素的影响。利用纯电动车测试数据,基于递推最小二乘算法辨识车辆能耗参数,结合行驶工况预测汽车能耗,进而计算续驶里程。与传统的续驶里程估计方法相比,基于电池能量状态估计和整车能耗预测的续驶里程估计模型的精度有较大提高。
- 刘光明欧阳明高卢兰光韩雪冰谷靖
- 关键词：电动汽车
- 四轮驱动微型电动车整车控制
- 面对能源和环境问题的严峻挑战，纯电动汽车由于高效无污染等优点，被认为是交通领域的有效的解决方案。微型电动车由于质量轻，在能效方面具有先天优势，而且对电池容量要求较低，成本增加较少，有望率先得到市场的认可和推广。因此，对微...
- 谷靖
- 关键词：微型电动车多传感器信息融合
- 文献传递
- 一种基于多信息融合的整车控制方法
- 本发明涉及一种基于多信息融合的整车控制方法，包括以下步骤：整车控制器通过实时读取车辆状态参数，并将其对应发送到整车控制器的各模块；整车控制器的道路坡度角计算模块、整车质量计算模块、整车辅助功率计算模块、未来路径预测模块计...
- 徐梁飞李建秋欧阳明高杨福源卢兰光谷靖
- 文献传递
- 轮毂电机驱动式微型电动车参数的合理选择被引量：17
- 2013年
- 为给微型电动车的参数优化设计提供参考,选定轮毂电机驱动的微型电动车作为研究对象,综合考虑了城市道路交通状况、城市居民日常出行和成本等因素,通过动力学计算、MATLAB/Simulink仿真等方法对微型电动车关键性能参数合理范围的选择进行探讨,包括最高车速、电机类型、电池容量和续驶里程等。结果表明:微型电动车最高车速合理范围为80～100km.h-1,采用直接驱动的轮毂电机作为动力源,微型电动车续驶里程的合理范围为100～120km,对应的电池容量为12～14kW.h。
- 谷靖欧阳明高卢兰光李建秋
- 关键词：汽车工程微型电动车参数选择轮毂电机最高车速续驶里程
- 电动汽车永磁同步电机最优制动能量回馈控制被引量：103
- 2013年
- 永磁同步电机具有高效率、高转矩密度等优点,被广泛地用作电动汽车牵引电机。永磁同步电机通常采用磁场定向(field oriented control,FOC)控制算法实现最大效率控制。该文研究永磁同步电机在磁场定向控制下的制动原理,结合电动汽车驱动系统(包括永磁同步电机、逆变器和电池)模型,进而分析电动汽车最优制动能量回馈控制策略。根据现有的电动汽车电气和机械耦合制动方案,对比分析常用的并联制动控制策略和串联制动控制策略,得出串联制动控制策略可实现最优的能量回馈制动,并联制动控制策略通过改变机械制动的自由行程可实现较好的能量回馈制动。
- 卢东斌欧阳明高谷靖李建秋
- 关键词：永磁同步电机磁场定向控制电动汽车制动能量回馈
- 燃料电池系统热管理子系统建模与温度控制被引量：21
- 2007年
- 燃料电池电堆的温度分布对燃料电池的安全与寿命有重要影响。该文分析了车用质子交换膜燃料电池系统热管理子系统的结构,并建立热管理子系统的动态模型。在此基础上对燃料电池温度控制算法进行研究,针对热管理子系统大惯性和大迟延的特点,设计了基于预测的智能P ID算法。该算法采用简化的热管理子系统模型预测电堆温度变化趋势并进行提前控制,能显著减小超调。试验结果表明,该算法能实现±0.5℃的控制精度,控制效果良好。
- 谷靖卢兰光欧阳明高
- 关键词：电动汽车燃料电池系统热管理温度
- 燃料电池电压衰减快速测量装置
- 燃料电池电压衰减快速测量装置。本实用新型涉及质子交换膜燃料电池的电压衰减检测技术领域。其特征在于，含有反映待测燃料电池和参考电压源电压衰减之差的电路，其输出端连接一个放大器的同相输入端和反相输入端，所述放大器的输出端连接...
- 仝猛黄海燕徐梁飞华剑锋谷靖杨福源卢兰光李建秋刘志贤欧阳明高
- 文献传递
- 燃料电池系统分布式控制系统设计
- 燃料电池系统包含多个子系统．其控制系统输入输出通道庞大,电磁环境恶劣。分布式控制系统相对于集中式控制系统有接线简单．便于模块化开发、升级灵活方便、电磁兼容性好等优点。本文面向65kW低压燃料电池系统开发项目,设对了基于T...
- 谷靖刘蒙卢兰光李建秋欧阳明高
- 关键词：燃料电池发动机分布式控制系统TTCAN实时操作系统
- 文献传递
- 四轮轮毂电机驱动电动汽车无刷电机控制算法的研究被引量：12
- 2012年
- 在分析四轮驱动轮毂电机电动汽车不同电机控制算法优缺点的基础上,提出了一种新的多模式电机控制算法。该算法对高速驱动采用矢量控制或六步换相控制;低速驱动和制动采用正弦波电压或矢量控制。针对轮毂电机多模式控制的复杂性,采用了Matlab/Simulink的Stateflow工具箱实现控制模式切换,整车控制算法在Mat-lab/Simulink环境下实现,并通过全自动代码生成下载到MPC5633M单片机中,保证了电机多模式控制的可靠切换。仿真和试验结果证明了这种算法的可行性,电机噪声降低,整车性能提高。
- 卢东斌李建秋何涛何涛欧阳明高
- 关键词：电动汽车轮毂电机无刷直流电机
- 燃料电池系统空气流量振荡分析与控制被引量：1
- 2008年
- 针对低压燃料电池系统大负荷状态下存在的空气流量振荡问题展开研究。在分析原系统结构的基础上,采用半经验的方法对鼓风机进行精确建模,进而建立整个空气系统的动态模型,该模型考虑鼓风机寄生功率对燃料电池系统功率的影响。采用试验数据对模型进行验证,结果证明模型能精确地实现对空气系统的模拟与仿真。然后根据模型仿真以及控制系统稳定性理论对空气流量振荡的原因进行分析,其中理论分析采用原系统的简化模型。分析结果表明,原系统中采用鼓风机电流作为闭环反馈信号是空气流量振荡的根本原因。因此对空气流量的控制算法进行改进,打开电流环,并优化控制参数。试验结果证明,改进后的控制算法能有效消除空气流量的振荡,控制效果良好。
- 谷靖卢兰光徐梁飞欧阳明高
- 关键词：燃料电池系统空气系统振荡
