郑骁
- 作品数：2 被引量：1H指数：1
- 供职机构：山东大学土建与水利学院更多>>
- 发文基金：山东大学自主创新基金山东省优秀中青年科学家科研奖励基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 考虑车辆移动效应和超载的排水基层路面结构动力分析
- 2011年
- 为了研究车辆荷载作用下排水基层路面的动力响应,同时考虑车速和轴载的影响,采用移动加载的方法,对不同工况下沥青路面进行了快速Lagrange有限差分分析。结果表明,路面弯沉并未因排水基层的低模量而增大,峰值甚至有所减小;排水基层的存在减小了底基层底部的动应力,可以抑止反射裂缝的产生;弯沉及动应力均随车速的增大而减小,高温季节,低速行驶更容易引起大车辙;当车辆超载50%时,弯沉和动应力均成倍增大,导致路面产生较大变形甚至塑性破坏,且更容易引起路面开裂,表明治理超载对延长道路使用寿命,降低养护成本具有重要意义。
- 欧金秋崔新壮王聪郑骁
- 关键词：道路工程超载动力响应
- 考虑车辆移动效应和超载的排水基层路面结构动力分析被引量：1
- 2011年
- 为了研究车辆荷载作用下排水基层路面的动力响应,同时考虑车速和轴载的影响,采用移动加载的方法,对不同工况下沥青混凝土路面进行了快速Lagrange有限差分分析。结果表明,路面弯沉并未因排水基层的低模量而增大,峰值甚至有所减小;排水基层的存在减小了底基层底部的动应力,可以抑制反射裂缝的产生;弯沉及动应力均随车速的增大而减小,高温季节,低速行驶更容易引起大车辙;当车辆超载50%时,弯沉和动应力均成倍增大,导致路面产生较大变形甚至塑性破坏,且更容易引起路面开裂,表明治理超载对延长道路使用寿命、降低养护成本具有重要意义。
- 欧金秋崔新壮王聪郑骁
- 关键词：道路工程超载动力响应
