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郭少中

作品数：3 被引量：6H指数：1
供职机构：北方交通大学机械与电子控制工程学院更多>>
发文基金：铁道部科技研究开发计划更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程金属学及工艺更多>>

合作作者

文献类型

  • 3篇中文期刊文章

领域

  • 3篇交通运输工程
  • 2篇机械工程
  • 1篇金属学及工艺

主题

  • 3篇喷涂
  • 3篇热喷涂
  • 2篇涂层
  • 2篇喷涂层
  • 2篇热喷涂层
  • 2篇微动
  • 2篇列车
  • 2篇车轴
  • 1篇铁路
  • 1篇铁路工程
  • 1篇重载
  • 1篇重载铁路
  • 1篇微动磨损
  • 1篇微动损伤
  • 1篇列车车轴
  • 1篇路工
  • 1篇磨损
  • 1篇抗损伤
  • 1篇高速铁路
  • 1篇高速重载

机构

  • 3篇北方交通大学
  • 1篇铁道部戚墅堰...

作者

  • 3篇何庆复
  • 3篇郭少中
  • 2篇刘伟
  • 1篇张云
  • 1篇陈善忠

传媒

  • 2篇铁道学报
  • 1篇北方交通大学...

年份

  • 1篇2001
  • 1篇1999
  • 1篇1995
共 3 条 记 录，以下是 1-3
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排序方式：
热喷涂在高速重载铁路工程上的应用被引量：1
1995年
热喷涂是提高工程构件抗磨蚀性的有效技术，在高速重载铁路工程上应用具有广阔前景，将产生巨大经济及社会效益。铁路钢轨、辙叉等通过铁基合金粉末热喷涂层来提高抗磨性；锌铝喷涂层提供钢板长效防腐性能；采用爆炸喷涂修复曲轴等构件的方法具有巨大潜力；激光重熔喷涂层合金化能进一步改善构件抗磨蚀性。经过热喷涂的普通碳钢替代合金结构钢对发展高速重载铁路运输具有重要意义。
何庆复郭少中
关键词：热喷涂高速铁路重载铁路
微动磨损诱发车轴热喷涂层表层显微硬化行为特征研究被引量：1
1999年
研究了微动磨损诱发层状铁素体与奥氏体复相组织热喷涂层表层显微硬化行为及磨损表面形貌特征。带状挤出物的出现是涂层在微动磨损条件下塑性变形的表面特征形貌，多系滑移的滑移带交叉重迭诱发涂层内部产生微裂纹。微动磨损的车轴涂层表层及无涂层车轴表层的显微硬度分布测量结果对比分析表明，微动磨损塑性变形导致涂层表层显著加工硬化。
何庆复刘伟郭少中张云陈善忠
关键词：热喷涂微动磨损列车车轴涂层
列车车轴抗微动损伤热喷涂层组织结构研究被引量：4
2001年
采用金相显微镜和 SEM对热喷涂 Ni- Cr涂层微观组织结构进行了观察 ,对涂层相结构进行了 X-射线衍射谱分析 ,并就列车车轴涂层抗微动损伤性能对涂层组织结构依赖关系进行探讨。分析结果表明 ,热涂层工作层为多孔、疏松并有不同形貌氧化物的铁素体 (α- Fe)与奥氏体 [γ- (Fe,Ni) ]复相层状结构组织。涂层与基体结合牢固 ,涂层层状结构阻碍微动疲劳裂纹扩展。微动磨损前后合金元素分布状态的对比分析表明 ,微动磨损导致涂层工作层中 Ni元素的再分布。溶入奥氏体 Ni量的增加有利于奥氏体稳定化和提高奥氏体断裂韧性 ,从而进一步增加了裂纹在涂层中扩展的阻力并对防止涂层碎裂与剥离起到一定作用。合金涂层对提高车轴抗微动损伤性能起到重要作用。
何庆复刘伟郭少中张云陈善忠
关键词：列车车轴层状结构抗损伤
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