陆永能
- 作品数：16 被引量：39H指数：3
- 供职机构：江苏徐州工程机械研究院更多>>
- 发文基金：国家科技支撑计划江苏省自然科学基金更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程金属学及工艺建筑科学更多>>
- 热源加载方式对大型结构件变形和应力的影响被引量：5
- 2017年
- 对大型结构件压轮的焊接过程进行数值模拟,分别采用双椭球热源和分段热源两种加载方式,得到了焊后压轮的变形和应力分布;同时采用三坐标和盲孔法残余应力测试仪进行了试验验证。结果表明:两种加载方式焊接变形趋势相同,双椭球热源加载焊后变形峰值小,其值为4.179 mm;应力分布趋势相同,在焊缝位置附近应力较大,且应力峰值相同,峰值为338.6 MPa。两种加载方式的焊接变形和应力与试验结果误差均能控制在30%以内,满足工程应用要求,证明了模拟结果的准确性。双椭球热源加载的计算时间是分段热源加载的7.2倍,综合计算效率和精度考虑,分段热源加载在大型结构件计算具有重大的使用价值。
- 房元斌李连成张立平陆永能石俊
- 关键词：大型结构件应力
- 装载机铲斗外载荷识别模型与试验研究被引量：1
- 2017年
- 为了获得装载机作业过程中受到的真实外载荷,基于理论力学和信号测试技术,以装载机铲斗为研究对象,建立工作装置外载荷识别理论模型。结合信号采集仪器搭建载荷测试系统,对工作装置进行静态加载试验。结果表明:测试系统所得载荷的相对误差在5%以内,角度偏差在3°以内,满足工程应用要求;可以有效地解决装载机外载荷获取问题,为装载机的结构设计和优化提供数据支撑。
- 陆永能员征文朱述敏徐雷赵云亮宋绪丁郁录平
- 关键词：装载机铲斗载荷识别
- 承载T形接头疲劳试验对结构应力法的修正研究被引量：2
- 2019年
- 为了更为精确地预测焊接结构的疲劳寿命,基于承载T形焊接接头的疲劳试验,建立有限元分析模型,50%存活率下,分别采用Verity法的位移控制模型、载荷控制模型、VOLVO法等结构应力法对T形焊接接头疲劳寿命进行寿命预测,结果表明,Verity法的载荷控制模型计算结果偏安全,VOLVO法计算结果偏危险,Verity法的位移控制模型计算结果与实际最为接近。而后,基于试验数据,修正了VOLVO法的柔性S-N曲线,采用该修正模型的计算结果可以较为精确地反映工程实际。
- 员征文陆永能陆永能崔慕春
- 箱型梁焊接变形和应力三维数值模拟被引量：1
- 2017年
- 利用有限元分析手段模拟箱型梁结构吊臂的焊接过程,得到吊臂的焊后变形和残余应力分布,采用Metra SCAN激光扫描和盲孔法进行试验验证。结果表明:整体变形趋势为向内收缩,焊缝位置附近上翘变形,峰值位置位于起收弧位置,最大变形量1.66 mm;焊缝位置附近残余应力大,应力峰值为459.9 MPa。模拟结果与试验结果误差控制在0.5 mm以内,仿真结果与盲孔法测量结果吻合较好,误差为26.1%,满足工程应用要求,证明了模拟结果的准确性。
- 房元斌李稳张立平陆永能
- 关键词：箱型梁应力激光扫描
- 基于惯性释放与子模型法的新能源车架强度分析被引量：3
- 2017年
- 为提高车架结构强度分析精度,考虑地面纵向、横向摩擦力与轮荷的关系,基于多体动力学联合有限元法,建立刚柔耦合的整车数字样机模型,并提取各承载工况下连接点处的载荷;利用惯性释放与子模型相结合的方法,进行车架静力分析,避免边界条件约束反力对分析结果的影响,解决了惯性释放法无法计算接触非线性模型的问题。试验结果表明:利用多体动力学与有限元、惯性释放与子模型相结合的车架强度分析方法,可获得精度更高的结果。
- 沈保山姜涛陆永能员征文
- 关键词：车架应力刚柔耦合惯性释放
- 基于惯性释放原理的新能源车车架结构分析被引量：12
- 2018年
- 为提高新能源车车架强度分析精度,在考虑了地面摩擦力与轮荷关系的前提下,基于多体动力学联合有限元分析方法建立了刚柔耦合整车数字样机及虚拟台架试验模型,对整车在多工况下的运动状态进行了模拟,并提取了各承载工况下车架连接点处的载荷。以所提取载荷作为车架边界载荷输入,利用惯性释放法对车架进行了强度分析,并根据分析结果对高应力区域结构进行优化设计及试验验证。结果表明,惯性释放法能有效避免边界条件对分析结果造成的影响,可得到较合理且符合实际的车架应力分布状态。
- 孙辉沈保山王新超陆永能员征文
- 关键词：车架多体动力学惯性释放结构优化
- 某重卡前端牵引装置强度分析及优化被引量：1
- 2017年
- 结合国标GB/T 28948-2012《商用车辆前端牵引装置》与新开发车型的实际情况,明确了该牵引装置的性能要求,并对其进行有限元强度分析和试验。在对标结果吻合较好的情况下,提出优化方案,在满足性能要求的情况下,实现降质量11 kg,达到了优化产品性能的目的。
- 姜涛沈保山陆永能员征文
- 关键词：应力屈服强度
- 压路机压轮焊接变形和残余应力的有限元模拟
- 2017年
- 基于热弹塑性理论,借助有限元分析方法,建立了压路机压轮的有限元模型,模拟了压轮焊后的变形和残余应力分布;采用盲孔法测试了压轮的残余应力,并与模拟结果进行了对比。结果表明:两封口板发生焊后变形呈外凸状,最大变形量为5.732mm;压轮焊后起收弧位置和焊缝位置的残余应力大,应力峰值为416.40 MPa;随着距卷圆板自由边距离的增大,卷圆板直焊缝中心位置的残余应力先增大后减小再增大,残余应力测试值与模拟值较吻合,证明了模拟结果的准确性。
- 房元斌王勇王灿陆永能
- 关键词：残余应力有限元法盲孔法
- 基于刚柔耦合的新能源货车车架强度分析被引量：3
- 2016年
- 使用有限元法计算汽车车架强度时,对车轮进行约束并进行重力加载,易引起过约束,影响计算精度。利用Nastran,HyperMesh,ADAMS等软件联合建立了新能源整车刚柔耦合模型,在考虑了地面纵向、横向摩擦力与轮荷的关系后,充分释放轮胎各自由度,计算输出了该车架各连接点受力,并获得了该车架的应力分布。针对应力较大区域提出优化方案,使纵梁安全系数提升至1.36,满足了设计要求。结果表明,该模型中的计算工况与实际工况更为接近,提升了车架强度计算方法的合理性。
- 沈保山王以文陆永能
- 关键词：车架应力屈服强度刚柔耦合
- 折臂式随车起重机动臂轻量化设计被引量：1
- 2016年
- 动臂是折臂式随车起重机的重要部件,其设计质量直接影响整机的工作可靠性。为实现动臂轻量化设计,提出了基于有限元技术与拓扑优化方法相结合的折臂式随车起重机动臂快速设计方法。通过该设计方法最终得到优化后的动臂拓扑结构及应力分布。结果显示:优化后的最大应力符合设计要求,而质量较优化前降低15.1%,验证了该方法的实用性和有效性,同时表明了该轻量化设计方法在机械产品设计中具有很好的使用价值。
- 赵云亮乔红娇陆永能
- 关键词：动臂拓扑优化
